節溫器排氣孔的排氣方向是朝向出水方向的，更有利於發動機的排氣。

但是如果車輛發動機在低溫地帶運行，環境溫度較低，車輛工況變化複雜，將會導致冷卻液溫度波動較大，調節週期較長，溫度的波動會使發動機冷卻液帶走更多的熱量，造成一定的能量損耗，從而導致油耗升高。

所以說，現在大多數車輛都選擇將節溫器安裝在發動機進水管處，安裝在進水管就不會出現水溫表指針上下擺動，水溫忽高忽低得問題。

是通氣用的，在安裝時小孔必須處於垂直向上的位置，不然會在節溫器前端儲存空氣，造成冷卻液補加量不足情況。

節溫器又叫恆溫器、調溫器，是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置。

通常含有感溫組件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

節溫器那個小孔是發動機內部排空氣用的，如果您只要水箱加水排氣的話，發動機內部還會有空氣沒有排乾的，這個只是為了保險才設計的，保證發動機內沒有空氣導致充分循環。