你好，很高興回答你的問題。在副駕駛的座位上不論是誰，指揮駕駛員開車都是一種分心的體驗，換句話講：副駕駛講的話好像是一種無形的壓力和負擔。面對這種情況，駕駛員一定要保持高度的精力集中和處理路面的情況。

如果遇到你講的問題，我覺得要及時溝通。立刻停車將這個問題和受到的干擾進行協商，講清楚駕駛的時候，什麼情況下可以接受副駕駛員的建議或者指揮。那些是不能講的。比如：快速加油，超車等。這些講話會讓人產生恐懼感。

新司機最怕的就是路況不熟悉，對於新的交通情況無法預判和提早處理。讓新手產生心理負擔，這個時候副駕駛座位上“這位”又不斷地發出指令。會讓新司機產生無法自己判斷或者正常行駛，在這種情況下如果事先安排好了行車路線，就不會有太多對於路況的不同理解。也避免了副駕駛的“瞎指揮”。

所以，在新手上路前的事先溝通就尤為重要了。另外每次駕駛結束時也要進行回顧或者總結。看看那些地方需要提高、那些地方需要注意。不要養成不良的駕駛習慣。

老公是你最親密的人，當然給你感覺很緊張恐怖，萬一一個不小心就拜拜了，教練就不同了，因為教練是別人家的老公，出了事不用你負責。

都是心態問題

教練在旁邊，你會緊張，怕自己出錯，小心翼翼的老實勻速走著，教練罵你沒商量。

老公在旁邊，輕鬆的是你，緊張的是老公。為所欲為，有時候還任性，罵你還不服氣。

1，作為一名老司機來說坐老婆的副駕駛是一種責任和擔當因為你老公害怕你犯錯，

2，駕校的車輛副駕駛裡面是有剎車的所以教練不用擔心安全問題，所以私家車和教練車這是兩個區別的，

作為一名資深老司機，我深深體會到坐在副駕駛那份感覺。如果副駕駛坐著一位老司機，他會時刻關注車的動向。

而如果你的駕駛技術還不嫻熟，老公作為老司機坐在副駕駛的話。我想對你的指導肯定是源源不斷的，這既是作為丈夫的操心，也是作為老司機的習慣，就愛對新人進行指點。

但實際上過多的指導，反而會造成女司機的緊張和不耐煩，更容易完成交通事故，我想應該給予這些女司機更多的具體指導同時，要給予更多的鼓勵，去包容去引導，讓大膽的實踐，

前段時間看到一個視訊，女司機在開車，老公在副駕駛喋喋不休的進行指導，導致女司機直接一緊張撞到路邊護欄。我想無論作為丈夫還是老司機不僅要有嫻熟的駕駛技能，更多的是有那份耐心，沉著冷靜，讓妻子感到放心，這樣才能安全。

我來說一下個人的體驗吧，我在英國學車，教練是一位退休的考官，David是一位英國的紳士，很專業而且對學生要求很嚴格。或許因為是考官，所以對學車各項訓練都有計劃。如果我練車時，有些做得不好，他會要求我安全靠邊停車，然後指出我哪裡不對。

英國學車第一天就在路上，教練教車都是在道路上教，剛剛開始練車，教練會在你家附近找一條安靜的路，然後再是車多一點的路上，接下來就是主要的馬路和各種環形路口。我記得第一天學車，在家門口這條路，開得手心冒汗，緊張得不得了，David在旁邊鼓勵我，踩油門，握緊方向盤。慢慢地練多了，轉向主路和環形轉盤路。

單單靠教練教是絕對不行的，David的學生很多，一週只給我一節課，大部分的時間就靠老公陪練了。也是辛苦這位同志不辭辛勞的陪練，我才能從心慌手亂的小菜鳥，變成現在安心駕駛的新手。不過也見證了一句話，”“關己則亂”。

坐在副駕駛的老公，瞬間轉變成喋喋不休的“大叔”，從我一發動車子，他就開啟“叨叨叨叨”模式，碰到一點情況，他立馬就大呼小叫，巴不得搶過方向盤，自己來開。我做錯一點，他能“哇哇哇哇“半個小時。每當這一刻，我深深體會了我兒子在家被我念叨的感覺。每一次練車結束，他都會長舒一口氣，說上一句“我可是捨命陪君子啊！”

2012年考駕照的時候很順利。科二科三都是和一幫大老爺們一起練車，就我一個女人，教練常常罵他們笨不如一個女人學的快。一把過，科三考試之前去買了車，老公就跟著練了一次，驚歎我開車有天份。之後就開始了每天上下班五十公里，自己開車的行程。剛開始心裡也是忐忑的，不到一個月就適應了。如今開車快八年了，手動自動的車熟練切換，都可操作！