說個實際例子，之前有次去4s店試駕X-Trail，我坐後面看看後排的舒適性，4s店員工開的車，我也沒注意他開車，突然車＂鐺＂了一聲就突然停下了，然後就聽那員工說：壞了，撞了！因為前面有個挺矮的墩子，他拐彎的時候沒看到，我們下車第一眼看到的時候都以為撞了那墩子。不過接下來我們就納悶了，車還沒蹭墩子呢，咋就撞了，後來圍著車找了幾圈既沒有撞的痕跡，也沒有撞上的東西，他想起來估計是主動剎車吧，然後我下車看著，他去開，又實驗了一把，真的是主動剎車自己剎住了，避免了事故的發生，避免了一次責任。

通過這個例子我們可以看到這套系統關鍵時刻的作用，當然不會每個車每個人都一定用到，但是關鍵時刻能起到保護作用，避免或者減輕損失，就有安裝的意義。

現在越來越多的車型配置了主動剎車系統，條件允許還是裝了安全係數更高。美國2022年這項配置＂將變為強制性的配置，也看出這套系統的重要性。

需要提醒的是，目前市面上帶有主動剎車系統的車靈敏度、啟動條件、剎車距離、剎車的速度區間不盡相同，買車時候注意甄別和選擇。

現在的汽車配置越來越高，比如主動剎車，在不少的地方我們可以遇到，當然它也還是有盲區的，不要太相信這個東西。

其實不是，當我們在路上行駛使，主動剎車只能是輔助你減速事故，主動剎車是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速。但更主要的還是人的掌控，所以這個可有可無，有了自然是好事，如果沒有也不必非要追求。