蓄電池充電機是變壓器式的耐用還是整合電路板的耐用,為什麼？

我們一般應用的串聯調整穩壓電源，是連續控制的線性穩壓電源，這種傳統的申聯穩壓器，調整管總是工作於放大區，流過的電流是連續的，這種穩壓的缺點是承受過載和短路的能力差，效率低，一般只有35%~60%，由於調整管上損耗較大的功率，所以需要採用大功率調整管並裝有體積較大的散熱器。

一、電子裝置對電源的要求

電子裝置對電源的最基本的要求就是電源的輸出電壓或輸出電流要穩定，除此之外，不同的電子裝置還有各自的特殊要求。

1.體積小，重量輕

現在隨著大規模積體電路的發展，電子裝置本身的體積不斷地在縮小，因此電源的體積也要小，以與之相稱。特別是移動式的電子裝置，必須要求其電源體積小，重量輕。

2.電源輸出不間斷

隨著微型計算機應用的日益普及和處理技術的不斷髮展，對高質量的供電提出了越來越嚴格的要求。在微型計算機的執行期間供電的中斷，將會導致隨機存貯器中資料的丟失和程式的破壞。因此要求一旦市電發生瞬時斷電時能在小於10ms的時間間隔內重新供電。對於無人值守的電子裝置(如通訊裝置)也需要電源輸出不間斷。

3.效率高

對於大功率的電源，從節能角度出發，電源的效率就是一個很重要的要求，對於家用電器(如電視機、音響裝置)由於它的使用者很多，效率高，對節能意義更大

4．造價低

對於普及性比較大的電子裝置或電子裝置本身造價就比較低，那麼就要求電源的造價不能高。

5.電源能工作在特殊的環境中

有很多電子裝置需要工作在特殊的環境中，如在水中,在高溫或低溫中，在有腐蝕性環境中，那麼對電源也就必須要求在特殊環境中能正常工作，以保證電子裝置的正常運轉。

6.上面已經說明電源最基本的要求是穩定。但是穩定則有高低之分，有的電子裝置（如精密儀器）則要求電源有很高的穩定度。

由於用車距離短，我家無論汽車還是摩托都不能在行駛過程中補充啟動所消耗的電力，電池很容易虧電，於是在淘寶上18元買了一個三隻麻將大小體積的電池充電器，在汽車和摩托上都裝了一個直連電池的插座以方便連線，兩三週補充一次，摩托要充幾小時，汽車差不多要一天，充電過程開關電源表面有45度，但一直沒壞，充滿電車輛啟動和遙控門鎖開閉乾脆利落。

各有利弊，1,老式變壓器式充電器，優點是穩定不容易壞，缺點是沒有保護電路容易過充，造成電池失效或鼓包。2電子式充電器，優點是，有限壓恆流功能，充滿自停對電池影響小。缺點是，散熱不好故障率比變壓器式高。總結：電子產品，本著買新不買舊原則。建議選擇電子充電器，畢竟科技是進步的。

其實現在積體電路的也就是開關電源充電器製造技術已經非常成熟了。為什麼有人感覺這樣的充電器沒有老式變壓器扛用那，為什麼感覺開關電源容易壞而變壓器的不易壞那。原因只有兩個，一個是偷工減料，製造技術成熟不代表產品質量合格，不用心去做什麼都做不好。一個是使用環境，變壓器結構簡單，質量合格的是純銅製造外加寖泡油漆，天然就耐腐蝕，所以有一定的耐風雨天使用，儲存的時候更耐潮溼。開關電源充電器是電子元件組成耐腐蝕潮溼環境不如變壓器樣式強。質量合格的開關電源充電器，只要注意點使用，儲存的時候注意點是完全可以代替變壓器式充電器，況且開關電源充電器的功能，係數，穩定性是老式變壓器充電器望塵莫及的

兩者各有利弊，首先要看電瓶是什麼型別。鉛酸電瓶用變壓器式充電器好，理由是可由很好進行浮充電。對於免維護類的鋰氫等乾電池用積體電路類充電器，因為有些電池需要衡流衡壓充電才能充滿且積體電路式可以實現多種保護，對電瓶有好處。

一個隔離變壓器，一個整流二極體就可以了，其它都是扯淡。

八十年代《電子世界》介紹的。我一直以來就用這個方法給蓄電池充電的。開關電源充電不好用，而且不耐用。不要問我為什麼。

應該是電晶體而非電子管。傳統隔離變壓器安全性較高但效率低一點，合適的輸出電壓繞組與一隻整流橋堆，就組成了最簡單的蓄電池充電器，再加上一些電子元器件就可組成全自動充滿自停充電電路。大功率充電器所用變壓器如果用銅質漆包線繞制(市場上已充斥了早就淘汰多年的用鋁材質線繞制的變壓器、電機等)，成本不低，或許會超過開關電源式充電器。目前最廣泛應用的是開關電源式充電器，用少許電子元器件等組成電路降壓，加後級充滿自停或指示裝置，如手機、電動車等充電器等，效率較高、輕便、成本也較低一些，但對元器件要求較高，一些小作坊生產的充電器，價格雖然不高但可靠性堪憂。為電池(組)充電時，需通風良好，勤檢查外殼溫升等等，安全最重要。

變壓器的耐用，變壓器的工藝好，用個幾十年沒有問題。現在為什麼採用開關電源主要是降低成本，電源採用開關電源技術，使用的銅線大幅減少，也不用矽鋼片了。同時電源輕了許多，發貨的運費和包裝費也節省不少。