2020年 資料顯示，豐田2020年上半年以3,452,168輛的總銷量穩坐全球銷量第一寶座，佔了整體銷量的10.6%，而緊追在後的則是大眾，以2,248,165輛的銷量成為第二名；值得一提的是大眾在今年上半年因為疫情關係銷量受到不小的衝擊，相比去年同期在銷量表現上成為了Top10排行榜裡差距最大的品牌之一。

至於排名第三的本田，主要是在今年的5月份和6月份的銷售表現強勁，併成功以1,844,802輛的累計銷量超越了美國的福特，福特在今年上半年季度的總銷量為1761811輛，相比去年同期大幅下滑了28.5%，也因此將第三寶座拱手讓給了本田。

而精確到每個 車型，我們只能看一下2019年的了

2019年銷量：1,236,380輛

在中國市場，COROLLA一直被Lavida和Sylphy壓制，不過到了全球市場，就該COROLLA稱老大了。在2019年裡，COROLLA全球賣出1,236,380輛，同比增長4.1%，以絕對優勢拿下全球汽車銷量冠軍，且COROLLA已經不知多少次獲此殊榮了。

目前在售的第十二代COROLLA，擁有極為先進的TNGA架構和THS-II混動技術，再加上豐富的主被動安全配置，其產品競爭力幾乎所向無敵，不出大的意外，2020年全球汽車銷量冠軍還是屬於COROLLA的。

2019年銷量：1,070,234輛

相比COROLLA，更讓我佩服的是福特F系列，其作為皮卡車型，並不能像COROLLA那樣在全球都熱賣，但就那麼幾個主要市場，支撐起了福特F系列每年超100萬輛的銷量。

福特F系列受消費者歡迎，和其歷史悠久有很大關係，就像人們聽到可樂，會首先想到可口可樂一樣，人們聽到皮卡，也會首先想到福特F系列。另外，福特F系列歷代車型都有著皮實、耐用、不怕折騰的優點，且售價非常親民。

福特F系列在國內完全是另外一種景象，因為皮卡進城有限制，加上售價較高，只能是有錢人的玩具。

2019年銷量：931,852輛

RAV4不僅是2019年裡最賣座的SUV，更是呈現出不錯的上漲勢頭，看來RAV4這次換代非常成功。

第五代RAV4的外觀更加時尚有型，誕生於TNGA架構的它，還在操控、舒適、配置等方面有了十足進步，加上大空間、高可靠性、低油耗等傳統優點，深受全球消費者喜愛。

在國內，第五代RAV4於2019年10月底才上市，目前由於定價偏高、優惠少，所以銷量不溫不火。

2019年銷量：821,374輛

全球銷量第四高的車型是人送外號超跑殺手的CIVIC。

在之前，CIVIC就是一臺買菜車，但第十代CIVIC因為環保要求換裝了小排量渦輪增壓發動機，誰知這臺發動機的素質非常不錯，使得CIVIC的加速效能提升很多。只要再改改懸掛，就相當於低配版的三菱EVO、斯巴魯WRX了，因此受到了無數年輕人的追捧，造就了它的高銷量。

2019年銷量：818,981輛

RAV4的老對手CR-V在2019年裡也賣的非常不錯，全球銷量超過了80萬輛，同比增速達到兩位數。

去年在國內，CR-V的銷量達到了21萬輛，佔全球總銷量的26%，可見在中國市場的優異表現，是CR-V全球銷量能夠保增長的關鍵。

2019年銷量：741,297輛

去年一年裡，Tiguan在全球共賣了74萬輛，在2019年全球十大暢銷車型中排第六。對於不關注汽車行業的人來說，Tiguan的這個銷量成績還不錯，但實際上相比於2018年出現了7.6%的下滑。

Tiguan全球銷量下滑和中國市場表現不佳有很大關係。在2019年裡，來自一汽-大眾的TAYRON，打著“歐版Tiguan，原汁原味”的旗號，搶走了不少Tiguan的潛在消費者；另外，Tiguan在中保研的碰撞測試中表現得非常差，使其在中國人心中沒有那麼“神”了，進而也影響到了銷量

2019年銷量：731,895輛

RAM皮卡可謂2019年銷量黑馬，全球共賣出731,895輛，同比大漲17.4%。

RAM皮卡的整體設計非常粗獷，搭載的發動機以大排量自吸為主，相比福特F系列是更加純正的美式皮卡。不過這導致RAM皮卡在美國本土很受歡迎，但是在除美國以外的地區就賣的不如福特F系列好了，這也是它長期被福特F系列壓制的主要原因。

2019年銷量：690,729輛

CAMRY在2019年裡共賣了69萬輛，同比增長3.1%，是2019年全球十大暢銷車型中唯一的B級車。

目前在售的CAMRY為第九代車型，該車我做過深度試駕體驗，內飾質感相比第八代車型提升很多，還有行駛品質和操控表現，已經不輸給同級別的歐系車，加上主被動安全配置非常豐富，銷量自然不低。

2019年銷量：687,664輛

作為大眾的招牌車型，Golf去年賣出了68萬輛，這個銷量成績雖然能夠讓他躋身前十，但是相比2018年下滑了不少。

我認為這和第七代Golf上市時間過長導致產品力下降有很大關係，第八代Golf已於2019年10月釋出，新車基於MQB Evo平臺打造，外觀設計更犀利，內飾變豪華，還有全新的動力系統，所以讓我們期待一下2020年的Golf銷量。

2019年銷量：644,013輛

排在第十位的Silverado還是一款皮卡，來自美國三大汽車公司之一的通用，該車在2019年裡共賣出了64萬輛。

和福特F系列、RAM皮卡一樣，Silverado絕大部分銷量都是北美人民貢獻的，終於知道為啥前陣子福特表示要在國美砍掉轎車業務了，因為所有美中國人心中都有一個皮卡夢。

按銷量榜來買車，世界前五名的車是哪些？

很多朋友覺得不會買車，我這裡倒有一個好方法，就是如果你不知道買啥，就根據銷量排行榜來買車。因為銷量大的車型往往故障率低，而且保值率比較好，所以隨大流買車，倒也是一個不錯的方法。

那麼問題來了，銷量榜的排行情況究竟是如何呢？在中國銷量最大的應該是五菱車型，SUV裡面是哈弗H6車型，而轎車裡面絕對是Lavida或者Sylphy車型。這不，很多朋友就有疑問了，那麼世界前五的車有哪些呢？今天我們來盤點一下，看一下您的愛車在不在這份榜單上。

今天我們給出的銷量排名是全球銷量排名，值得一提的是，這份榜單是2018年的資料。儘管已經過去一年多的時間，但仍具備較高的參考意義。

排名第一的就是豐田COROLLA車型。COROLLA是當之無愧的銷量冠軍，在2018年共計銷售出去1181445輛。這樣的銷量排在了榜首的位置，可見不僅僅是中國消費者喜歡COROLLA車型，國外的消費者同樣非常熱捧這款車。當然啦，這裡指的COROLLA是包含了我們常說的COROLLA和LEVIN車型，因為本身這兩款車型就是同一款車。

排在第二名的可能很多朋友沒有想到，居然是福特的F系列，就是我們常說的皮卡車。

這款車型在中國幾乎處於消聲滅跡的狀態，購買的消費者比大熊貓還少，但是這款車型在歐美地區卻是非常的熱銷。換句話說，憑藉著它和COROLLA相差不大的銷量，所以這款車型在北美地區的銷量要比COROLLA好不少，可見每個地區的消費者都有自己熱衷的車。

排名第三的就是豐田的RAV4車型，這款車型在中國同樣是有銷售的，這已經是豐田第二款上榜的車型了。這款車型上榜相信很多朋友們並不意外，因為RAV4車型號稱城市SUV的鼻祖。銷量之所以非常的好，主要也是因為它和COROLLA一樣品質穩定，油耗低。

排名第四的是本田CIVIC車型，想不到吧，本田CIVIC這款車型不僅僅在中國熱銷，看來在國外也有相當一大批追求的消費者。本田CIVIC這款車型的消費人群年紀普遍偏小，所以得年輕人者得天下，在本田CIVIC這款車型上體現得淋漓盡致。CIVIC憑藉著低油耗，優秀的操控，被眾多消費者追捧，但同時CIVIC買發動機送內飾的口碑也成為眾多網友調侃的物件。

排名第五的是大眾Tiguan車型，這款車型在中國同樣是有銷售的，但目前老Tiguan車型已經退市，取而代之的是TiguanL以及Tharu車型。大眾Tiguan其實是一款成名已久的老牌SUV，銷量非常的不錯，油耗低，動力強也是Tiguan的標籤之一。

好了，上述五款車型，其中有四款都是在中國銷量非常不錯的車型，除了福特F系。

當然，未來福特F系的銷量有望進一步升高，因為中國現在的皮卡文化也在逐漸形成，隨著各個地區放開皮卡的限制，未來這款車型有望迎來春天。

“買車就買那些銷量高的，準沒錯！”

你是不是也聽過這句話，但是，對車不理解的冤家可萬萬不要太當真，畢竟本人買車本人用，還得多試駕、多比較，車是用來開的，本人切身體驗了才曉得哪一款合適本人。就像找男女冤家一樣，別人都說好，不肯定就合適你，畢竟過日子是兩個人的事變，別人的見解並不那麼緊張。

當天我們就來說說環球累計銷量前五的車型，看看這些“別人家”的車到底適不合適你呢？

第五名：本田CIVIC

1972年第一代CIVIC降生，至今已更新到第十代。2006年，第八代CIVIC正式進入中國，憑仗本田先進的動力技術，在國內市集得到了敏捷開展。表面動感、空間大，動力強、油耗低，這些長處讓浩繁中國人成為它的粉絲。當然了，沒有完滿的車，保養費用高、裝備低、噪音大，也讓它爭議頗多。由於銷量火爆，CIVIC在國內曾出現加價出售的狀況，也是惹來了浩繁非議。

的確它的正式稱號是群眾1型（Volkswagen Type 1），是由群眾汽車在1938年推出的一款緊湊型轎車。1939年，柏林汽車博覽會上，美國《時期》週刊記者挖苦它是“BEETLE”，群眾肯定而得名“New Beetle”。在汗青上，群眾New Beetle在二戰時期曾被改成軍車運用。現在，New Beetle在汽車行業曾經成為一種文明符號，固然New Beetle的空間並不大，實用性不強，可是完全擋不住環球女性對它蠢萌外表和風雅做工的喜好，開如許的車在路上，便是感

第三名：群眾Golf

Golf，是群眾旗下最為經典而又熱銷的車型。自1974年推出後，現在曾經更新到7代，同級車中擁有一流的操控。動力強勁、操控優秀、做工風雅、加上玲瓏動感的表面，在環球市集廣受好評。自問世至今，Golf四奪歐洲“年度最佳轎車”的至高榮譽，不斷保持著天下第一兩廂車的桂冠。

第二名：福特F系列皮卡

作為一款典型的美國車，福特F系列皮卡已延續20年取得全美最熱銷汽車稱號！動力強勁、安全性好、空間大、皮實耐用，這每一點都符號美中國人對一輛車的盼望。在美國，有一句話：“Because it"s Ford！”（由於那是一輛福特！）如許簡單的一句話就濃縮出美中國人民關於福特皮卡的信任。1948年第一代產品上市以來，從最初的單純貨運型汽車，到後面將更多精神投入舒服性和實用性上，它憑仗本身不斷的研發和美滿，培養皮卡銷量第一的奇觀。

第一名：豐田COROLLA

1966年降生，現在更新到第十一代的COROLLA，銷往環球140多個國度和地區，延續多年穩穩的佔據了環球銷量榜的第一名。為什麼COROLLA能創下如許的奇觀？由於COROLLA最大的長處便是沒缺陷，最大的缺陷便是沒長處。合理的價錢、成熟的技術、耐用的質量，還有油耗和保養的經濟性，無論何時何地，只需擰動那根醜陋的鑰匙，COROLLA就能把你帶到想去的地方。信任成就了COROLLA多年熱銷的奇觀，置信在將來的很長時間，COROLLA會仍然保持環球銷量榜單的第一名！

看全世界銷量沒有用，除了你買純進口的，不然在國內生產的都是跟進口不一樣的，有可能是改了配件，有可能是換了裝置

為什麼要用世界的銷量綁架中國的消費者呢？進口或合資車國內減配已成潮流，何必為他們買單？民族品牌並不差，或者說差距不大，為什麼不可以支援中國產呢？

1豐田COROLLA 4400萬輛

2福特旗下的F系列皮卡 4000萬輛

3大眾Golf 3500萬輛

4大眾New Beetle 2750萬輛

我們先說品牌：

根據17年的最新資料，大眾汽車以1074萬輛再次成為全球老大，雷諾-日產-三菱聯盟以1061萬輛居次席，豐田汽車1038萬輛佔據第三位。

其次，單獨去比較所有車型的全球銷量沒有太大的參考意義，比如，根據筆者手中資料，17年全球銷量第二為福特F系列的皮卡車型。

這裡說說大家都比較關心的SUV：

需要指出，中國產神車哈弗H6憑藉著超高人氣，登上了第五名，也算是為國爭光了！

汽車圈兒的清流

豐田COROLLA肯定榜上有名。另外大眾的Jetta，桑塔納之類的這種車肯定也被中國消費者給頂的，一定會有一席之地！

另外福特FOCUS這款車，應該也挺經典的。我相信在不久的將來，哈佛h6一定榜上有名。

世界銷量高的在中國不定是好車，因為中國生產的車跟國外的有天壤之別。而且銷量越好的車越保值，但是中國的二手車不好賣到國外，中國銷量好的車在中國才保值。所以在中國還是應該買中國銷量好的車。

北美市場皮卡銷量最好的是福特F150，道奇RAM，SUV是福特Explorer，中級車是豐田CAMRY和本田Accord，豪華品牌是賓士和雷克薩斯。

歐洲豪華車是賓士寶馬和奧迪的天下，普通品牌是大眾和歐寶。

中國銷量最好的是五菱之光和長城哈弗。

全球銷量最好的緊湊級是豐田COROLLA和大眾Golf，中級車是CAMRY和Passat，中大型是賓士E Class和奧迪6，大型車是賓士S Class一騎絕塵