參考問題描述「圖片資訊」·三類車型推薦五臺中國產旗艦選項

點評車輛特點概述：

效能強勁油耗較低質量穩定顏值較高兩類動力系統

符合旗艦標準的中國產汽車，同時又符合上述標準的選項，三類車型中共有五臺值得參考。首先來了解三臺燃油動力選項，綜合實力均超越同級合資品牌競品哦。

廣汽傳祺

在自主品牌中，傳祺汽車的銷量實際只屬於第二陣營，量產車中的“走兩車”-緊湊級SUV的產品定位虛高；比如GS4/5都是以小排量1.5T發動機，定位重合競品2.0T大排量選項，足夠低的價效比決定了銷量難以進入第一陣營。

不過該品牌的輕奢級選項都有挺硬核的實力，因為點評的三臺車均裝備「4B20J1-2.0T」發動機；這臺採用缸內直噴技術的發動機，熱效率高達40.23%，目前在增壓2.0T機型中幾乎是最高的水平。同時高效率的增壓器以及特殊的GCCS燃燒控制系統很先進，油珠粒徑可以低至8/10微米區間，理想的蒸發效能和燃效實現了185kw/390N·m（1750~4000rpm）的動力儲備，這絕對算一線技術水平了。

槽點：點評車型均採用的是愛信精機供應的6AT手自一體變速箱，只有MPV裝備的是8AT；前進擋的數量確實不算領先，但好在內燃機有足夠大的扭矩，以「高扭低轉」仍舊可以實現理想的油耗與NVH。

不過愛信變速箱的換擋頓挫問題是普遍存在的，連豐田汽車也不例外；所以偏好AT變速箱並沒有問題，但是也不要對這種機器有多高的期望。

8系選項

車型1：轎車參考傳祺GA8。車身尺寸為5003*1868*1505，軸距2900mm，尺寸等級屬於中大型轎車，整備質量超過1.7噸；新款車的車身結構鋼材用料有較大程度的升級，所以駕駛安全不用擔心，新款的設計感也要遠比老款更顯的市場且不乏穩重氣質。

配置方面從次頂配開始配備主動剎車個全速自適應巡航，中低配只有基礎安全配置，但至少還是有頭部氣簾的。這臺車的指導價為15.68~17.68萬，旗艦版22.68萬就不值得考慮了。

車型2：SUV參考傳祺GS8。車身尺寸為4835*1910*1765，軸距2800mm，這是基礎版本的標準；短軸所謂的“GS8S”實際為老款傳祺GS7的小改款，升級點僅限於中網的設計，價效比是相當不高的。

這臺車的指導價為16.68~26.68萬，其中四驅版本的指導價起售價超過20萬；不過終端實際有萬元的調整空間，所以選擇這臺車還是可以考慮四驅低配的，超過20萬元同樣不值得選擇。

車型：MPV參考傳祺GM8。這臺車採用的是前置前驅系統，在商務車型中不算高標準選型，但作為家用代步還是可以接受的；車身尺寸為5089*1884*1882，軸距3000mm，後懸架是多連桿獨立結構。

選擇這臺車建議考慮21萬級起售的中高配，因為MPV車型的價格基數本就高一些；而這臺車的配置包括多功能中排航空座椅，雙側側滑門與尾門都是電動控制，加上多道過濾的自動分割槽空調系統，在效能和油耗都比GL8理想的前提下，以一半預算即可選到艾維亞的配置標準了。

比亞迪汽車

1：轎車可以選擇漢DM插電混動版本，或者純電版本的四驅高配版本。混合動力適合追求駕駛樂趣的的使用者，因為雙擎四驅系統有兩臺發動機。

前橋2.0T＋BSG發電啟動一體機後橋永磁同步電機

兩臺機器可以並聯同時輸出動力，而且還能夠單獨使用後輪電機驅動；也就是說這臺轎車可以實現後驅和全時四驅兩種駕駛模式，駕駛樂趣不是一般燃油四驅轎車可以相提並論的。

同時BSG電機的加入實現了平順換擋，在雙離合變速箱換擋的過程中，電機可以主動控制內燃機轉速與變速箱進行匹配；這項獨創技術讓這臺混動轎車達到了10AT級別的平順，重點是還能夠做到混動駕駛不虧電。其次綜合動力儲備達到了321kw/650N·m的標準，可以實現4.7秒的破百成績，這是同級競品中的最高水平。

EV版本的兩驅選項比較遺憾，因為採用了前置前驅系統，這是中缺少駕駛樂趣的平臺；不過旗艦版採用了全時四驅，前後雙電機還實現了3.9秒的破百成績，麋鹿測試成績超過80km/h，一般超跑也就是這個水平了。

所以選擇漢的電動版應當選最高配，27.95萬的價格還是物超所值的；如果同時喜歡後驅和四驅的話，21.98-23.98萬的混動版價效比最高。車身尺寸為4980*1910*1495，軸距2920mm，級別也屬於中大型轎車。

2：SUV選項當然是唐DM（三擎四驅版本），指導價為26.68-28.68萬；這臺車的驅動系統多出了前電機，能夠實現的是純電、增程與油電混合三種模式的全時四驅。對於SUV車型而言這是最佳選項，因為過高的車身決定了後驅沒有駕駛樂趣，反而是四輪驅動會更加穩定。

而且這套四驅加入了後橋差速鎖，級別等同於G500的四驅系統取消了前鎖，越野能力毫無疑問是SUV中的標杆。

動力儲備為431kw/900N·m，驅動這臺2.4噸級別的SUV，仍舊可以實現4.3秒破百的跑車效能。車身尺寸為4870*1950*1725，軸距2820mm，作為B＋SUV的視覺效果還是比較飽滿的。

漢唐兩車都有電池的終身質保，漢還有整車終身免費保養的服務；且BSG電機可以做到不充電也能當做油電混合汽車使用，所以這兩臺車的用車成本都可以很低，作為目前最先進的新能源汽車可以作為首選項，就聊這些了。

天和MCN授權釋出

1.長安CS75 PLUS 顏值爆表 三大件作為中國產車已經很有誠意 動力儲備充足 但由於是新車 在小毛病方面現在還是有著不確定性 但是我個認為質量是可以保證的

2.吉利icon 外觀仁者見仁智者見智 我個人覺得更加適合女性 後排空間偏小 其他方面都還行。

個人還是更加推薦長安CS75 PLUS

注意你的核心關切:油耗低和小毛病少這兩點。目前自主品牌SUV的小毛病確實不多了，但跟一線合資品牌相比還是有差距。

我不是說自主品牌SUV特別費油，但目前主流的15萬級SUV真心不省油。

滿足你需求的SUV有以下幾款，建議好好考慮。

1.15萬左右 現代ix25 本田Vezel

2.20萬元左右 馬自達cx-5 本田cr-v混動版，動力和油耗兼顧的非常出色。（最近多機油事件鬧得比較厲害，要注意下。）

3.自主品牌的質量可靠度相對差些，如果預算十萬左右榮威的RX3 長安的CS55 以及奇瑞的瑞虎5x可以考慮，相對靠譜友好也不高。配圖是一款全新SUV，自主品牌SUV的核心優勢還是更好的設計，不遜色合資的底盤。小毛病和油耗跟合資還有一點差距。

我今天坐了一下博越手動2.0，新車10個月，車主說油耗4毛一公里，我的乘坐感受，動力可以，夠用，座椅很舒服，內飾也不錯，懸掛舒適有韌性，給我感覺很不錯。

唯一缺點，風噪有點大，不知是變速箱還是發動機，有輕微的齧合聲，不細心的人應該不會關注。

我的評價，做的不錯，值得推薦。

我建議兩箱車，別買中國產越野車，油耗根本低不了，最少都要4毛。我最近也在考慮suv但沒有一個經濟省油的，所以我準備買VIOS或致炫兩箱，寶駿310，空間都不錯後排放倒也能多裝關鍵油耗在3毛上下。三箱的話買sail或者Verna或者長安V7 1.0T的油耗都在6個上下。還在創業或者上班工資不高的情況下這幾個車算是最經濟划算的不管分期還是全款7萬都下來了

一個好訊息：您想要的，也是絕大多數車主想要的，說明您的需求很真實很正確！一個壞訊息：中國產suv，包括轎車、mpv，發動機特別省油的確實不多，基本半斤八兩，大家都是在翻版某幾款日系的發動機，卻沒能翻到日系的油耗，因為日系油耗低，車身重量調校都相關，總而言之，但其實跟其它合資車油耗相差不大，比如美系。除了油耗外，現在主流自主車質量都不錯，長城，吉利，奇瑞，長安都可以，suv最好遠連續6個月銷量進入前15的車型，量大維修有保證。根據自己的預算自己定吧！

油耗低向來不是中國產車的優勢。

想買省油SUV，只能在日系裡面找，比如小型車最拿手的鈴木系，驍途或Vitara，100公里油耗能控制在6個油左右。

中國產SUV，要好看選跨界的吉利EMGRAND EC7GS，油耗8個左右，外形空間都不錯，乾式雙離合是缺點。

品質過硬耐操還是哈弗H6，油耗自動擋10個左右，空間大，能拉能坐，配置也不錯，動力1.5T比較肉，但百萬級銷量不是蓋的。

沒有又省油又耐操還小毛病少點中國產SUV，中國產一向是同價格比配置，比空間，錯位競爭。