汽車年審不通過就慘了，花錢不說，還耗時費力，被拖的精疲力盡！我今年年審在濟南某檢測站尾氣超標不通過，到指定的維修點維修，維修後在維修點測試合格，然而再到檢測站後測試又不通過，而且比維修前尾氣超標更嚴重。再回到指定的維修點繼續修車，並且換了新的三元催化器，測試後很合格。可再去檢測站上線卻又不通過，而且尾氣超標更為嚴重。為此於檢測站和維修點協調這究竟是怎麼一回事，給個說法。最後又換了一家檢測站測試尾氣完全合格！為檢測一輛汽車來回4天時間。問題來了：一是檢測尾氣不合格理解，可維修後為何比維修前尾氣超標更嚴重，而且換了三元催化器後檢測更是嚴重超標。不合常理。二是兩家檢測點和一個維修點竟檢測出三個結果，為何？裝置都是通過政府認可採購的，都是通過濟南環保局檢測系統，為何會出現不同的結果？是人的問題，還是裝置的問題，還是有其他問題，很不理解！前後花了2000元維修依舊沒有通過尾氣檢測。

現在車齡超過6年就需要上線年審，很多人也擔心自己的車檢驗不合格，一旦過不了會很麻煩，需要到維修廠維修後再過來檢測，越老的車遇到的問題可能越多，但也不排除檢測裝置存在誤差的可能，汽車年審不通過？大多數都是出現在這3個問題上。

尾氣檢測

尾氣檢測是第一專案，這個專案會卡住很多老車，特別是老爺車，積碳多，動機各摩擦件間的間隙大了，三元催化效能低了等，都會引起尾氣不合格。

汽車車燈

由於車型定位、成本原因，各大車企一般都是給汽車配鹵素大燈，買了汽車的朋友也喜歡給愛車配上高大上的LED前照大燈，或者各種炫酷的藍色燈。然而任何汽車一上檢查站，不管LED燈還是藍色燈，絕不可能通過的。因此快要年審的朋友一定要記住，提前把汽車前大燈改回原狀才是明智。

制動力不合格

制動力包括很多項，最大制動力，各個輪制動力的差等等好幾項。即使不合格，拿到檢測單後如果工作人員不告訴我們，我們也都看不明白。所以一旦出現制動力不合格是最難維修的，開始說一輛新車去檢測就不合格就是卡在了制動力這一項上，左右輪制動力最大差值不合格，無法維修，但車開起來是沒有問題的，剎車沒有任何異常，包括急剎車。如果真出現制動力不合格，就去附件的可調剎車修理廠，他們應該有辦法。

很多車主還不知道車輛年檢流程，在這裡給大家簡單介紹一下：1、填表，需要填寫機動車牌證申請表和機動車查驗記錄表兩張表格，這時候有一點需要注意，要用碳素筆，圓珠筆不行，填表處有參考樣本。2、找到年檢錄入視窗，審查材料，錄入。3、找到違規查詢視窗，如有違規，在此一併繳清罰款。4、找檢測員進行車輛的外檢，要求開啟車前蓋，查驗車架號，檢測員給出檢測合格簽字頁，之後，到檢測繳費視窗，給發票。5、找到檢測登入視窗，所有材料留在該視窗處，可以開車去檢測車間了。

為什麼會通不過？廣州有很多國一和國二的賓士，法拉利，蘭博基尼，雷克薩斯等豪車都可以通過年檢。但現在出臺政策不能在城市內環開！

年檢不通過，一般就幾點原因，外觀進行大面積改動、燈光問題、制動系統問題、尾氣排放問題。所以在去年檢之前，一定要把我們能做的，確保做好了再去。比如汽車外觀，原本是白色的噴上了紅色，肯定不行。燈光系統也要自己檢查一遍是否正常，制動系統是否良好，剎車片是否要更換。這些能做的，做好了再去年檢，免得因為這些問題不通過，還要多跑一趟。

車窗的透光度需要高於70%，對於那些貼深色車膜的小夥伴，還是建議在年審之前清除掉，雖然你保護了自己的隱私，但會影響到交警部門對於道路的監控和執法，那麼要是你的車窗膜透光度沒有達到70%，那麼你的年審將會是不合格的。

您好，可以補審。不過要處罰。車輛脫審可以進行補審，但要進行處罰，機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的，罰款200元，扣3分；年審時攜帶行駛證、交強險副本、處理完違章；到當地車管所可以進行年審。

有個朋友就起訴了檢測場，因為剎車數值未達標，但是檢測場說根據國標，國標並不是國家法定數值或標準制度數值，所以提供相關證據並沒有得到法院支援，最終勝訴。檢測場可以給予建議，但是不能作為不通過依據，包括車輛有違章不給予驗車是一個道理，也是有勝訴的範例。

不年檢，那麼大一個食利階層喝西北風去啊？再怎麼呼籲也是白扯！說什麼環保，那是藉口，一檢不合格，弄吧兩下合格了，就算合格了能管幾天？車和油的問題不解決，光靠給車主找麻煩就是環保了？要不車賣不動呢！買車就算成案板上的肉，誰有權利都來拉一刀！

沒有過不了的年審，就是看你怎麼花錢了。在檢車站外找個車託，分分鐘就給你搞定了。你要是不捨的花錢那就很難過的了檢車線。

花錢解決，在中國有錢就能解決一切問題，披著羊皮的狼，嘴上說公平，公正，實際上最不公平，不公正。有講理地方嗎？還不準讓人提意見，說實話。

有事找黃牛啊！！沒有過不了的安檢，只有找錯的黃牛！！你沒年檢過嗎？？你是中中國人嗎？？你現在在哪個國家！！國外的話，當我沒說！！