這毫無疑問是F1近二十年來最嚴重的事故，沒有之一。場面的恐怖程度甚至超過了比安奇的那次事故。從撞上護欄到車輛爆炸再到冒起大火，包括賽道工作人員，包括賽事解說，包括每一位觀眾可能都為格羅斯讓的生命捏了一把汗。但是萬幸的是格羅斯讓在車子爆炸起火二十多秒後自己爬出了已被拆解的車體，翻過了圍欄，成功獲救，只是手腳輕微燒傷，整個事件簡直堪稱奇蹟。
回看整個事故，格羅斯讓能在事故中死裡逃生，以下幾大因素都缺一不可。
從圖片來看，雖然這輛賽車因為車禍被拆解成了兩部分，但是整個車殼都儲存完整，並沒有發生明顯的變形。要知道當時車輛撞擊防護欄時的速度超過每小時200公里，車輛承受的撞擊力高達53G，受到如此猛烈的撞擊後車殼仍能保持不明顯變形，這也使得格羅斯讓可以在事故後第一時間爬出車體。
格羅斯讓的賽車直接穿透了防護板，如果沒有Halo的保護，格羅斯讓真的很難有生還的機會。換作是幾年前，在Halo還沒有普及以前，要是發生這樣的事故，車手很可能直接身首異處了。頭部以200碼的速度裝鐵板，後果有多嚴重真是不堪設想也不敢設想。
格羅斯讓在大火中呆了近三十秒，卻只有手腳輕微燒傷，其他部位甚至連燒傷都沒有，賽車服在這其中起到了至關重要的作用。F1賽車服特殊材料製成，可以經受大約50秒的火燒而不變形，格羅斯讓用了28秒爬出火場，從圖片來看賽車服沒有發生任何的變形，甚至連Logo都依然清晰可見，在這裡也要給賽車服的供應商點贊加雞腿。
事故發生後不久，工作人員就迅速到位進行了滅火和營救工作，兩名工作人員手持滅火器迅速滅火，其中一名工作人員又借了格羅斯讓一臂之力，幫助格羅斯讓翻過圍欄，死裡逃生。
格羅斯讓是極其幸運的，因為現代科技的發展，F1這項運動對於車手的保護工作已經上升到了前所未有的水平。格羅斯讓更要感謝那些為了這項運動付出生命的偉大運動員們，從某種角度來說，正是因為塞納、維倫紐夫、約亨林特、威廉姆斯、比安奇這些名字，這些高科技裝備才有機會被髮明並且被應用到F1比賽中，我們在為格羅斯讓感到慶幸的同時，更應該向那些偉大的車手們致敬。
這毫無疑問是F1近二十年來最嚴重的事故，沒有之一。場面的恐怖程度甚至超過了比安奇的那次事故。從撞上護欄到車輛爆炸再到冒起大火，包括賽道工作人員，包括賽事解說，包括每一位觀眾可能都為格羅斯讓的生命捏了一把汗。但是萬幸的是格羅斯讓在車子爆炸起火二十多秒後自己爬出了已被拆解的車體，翻過了圍欄，成功獲救，只是手腳輕微燒傷，整個事件簡直堪稱奇蹟。
回看整個事故，格羅斯讓能在事故中死裡逃生，以下幾大因素都缺一不可。
從圖片來看，雖然這輛賽車因為車禍被拆解成了兩部分，但是整個車殼都儲存完整，並沒有發生明顯的變形。要知道當時車輛撞擊防護欄時的速度超過每小時200公里，車輛承受的撞擊力高達53G，受到如此猛烈的撞擊後車殼仍能保持不明顯變形，這也使得格羅斯讓可以在事故後第一時間爬出車體。
格羅斯讓的賽車直接穿透了防護板，如果沒有Halo的保護，格羅斯讓真的很難有生還的機會。換作是幾年前，在Halo還沒有普及以前，要是發生這樣的事故，車手很可能直接身首異處了。頭部以200碼的速度裝鐵板，後果有多嚴重真是不堪設想也不敢設想。
格羅斯讓在大火中呆了近三十秒，卻只有手腳輕微燒傷，其他部位甚至連燒傷都沒有，賽車服在這其中起到了至關重要的作用。F1賽車服特殊材料製成，可以經受大約50秒的火燒而不變形，格羅斯讓用了28秒爬出火場，從圖片來看賽車服沒有發生任何的變形，甚至連Logo都依然清晰可見，在這裡也要給賽車服的供應商點贊加雞腿。
事故發生後不久，工作人員就迅速到位進行了滅火和營救工作，兩名工作人員手持滅火器迅速滅火，其中一名工作人員又借了格羅斯讓一臂之力，幫助格羅斯讓翻過圍欄，死裡逃生。
格羅斯讓是極其幸運的，因為現代科技的發展，F1這項運動對於車手的保護工作已經上升到了前所未有的水平。格羅斯讓更要感謝那些為了這項運動付出生命的偉大運動員們，從某種角度來說，正是因為塞納、維倫紐夫、約亨林特、威廉姆斯、比安奇這些名字，這些高科技裝備才有機會被髮明並且被應用到F1比賽中，我們在為格羅斯讓感到慶幸的同時，更應該向那些偉大的車手們致敬。