我是一名名爵ZS的車主，我首先選擇名爵主要是看中它的外觀，走的也是網紅車的路線，至於名爵6在中國產車裡算什麼水平，我也不知道，我想說的是自己如果喜歡這款車就買好了。

名爵6在中國產車裡算什麼水平，算一般水平，二線產品。

第一個原因就是，所有的產品好不好看銷量，市場決定一切的，而名爵6的月銷量在5千臺左右，這還是去年的銷售水平，今年的銷售量會更差一點兒，除非繼續改款升級了。沒有市場的表現，當然不能算是好車，而同為中國產轎車的其它品牌，6千臺以上的很多，過萬的也有，其中以吉利EMGRAND EC7轎車最優秀。

第二個原因就是名爵6的定位也不太好，名爵也可以說是合資品牌，被上汽收購了，但是汽車的銷售價格還是有一點兒高了。所以影響到它的銷量。

最後就是名爵一直以自己為合資車為自居，主要的競爭對像一直定位是本田汽車，比如一直是和本田CIVIC競爭的，但是名爵的品牌知明主太小了。有一點兒不自量力了。

所以目前的名爵6還是比較尷尬的，不過車還是真心不錯的，發動機也夠厲害，不說品牌的話，幹翻CIVIC是沒有問題的，可是品牌沒有這個實力。

名爵汽車以轎車MG6、SUV_MGZS HS為例，這幾臺主力車型沒有一臺能談到價效比，但基本都有可以選擇的另類車型。

MG6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，懸架為前麥佛遜、後多連桿式四輪獨懸，顏值相當不錯也是這臺車為數不多的兩個優點之一。動力搭載15E4E和LFV兩臺幾乎相同的1.5T缸內直噴發動機，動力儲備相當充足但配匹配的變速箱

手動擋配備6檔手動沒有槽點，但自動擋使用的是上汽通用技術的7檔乾式雙離合，對這臺變速箱感興趣的話會發現匹配的MG榮威系列車型僅限於變速箱故障就有數千條，頓挫高溫燒離合檔位失靈問題很多。

自動擋車型是現在汽車的消費主力車型，MG6很明顯只有手動擋可以選擇，這臺車也自然談不到價效比。

首先mg不是純中國產的，

mg早期屬於的英國品牌羅孚，70年代羅孚瀕臨破產賣給本田，本田賣給寶馬，寶馬賣給福特，最後於2005年7月22日被上海汽車集團收購，成為中國產自主品牌，由上汽大眾研發技術，取名為名爵。

有英國的技術底子，個人覺得比常規的中國產車質量可靠，銷量不能代表說這個車子的質量，主要還是看你的預算，和喜歡吧！所有的車子都會有質量問題的概率，儘量選擇售後服務好，保值率高，經濟實惠的車型。最主要是要自己喜歡

最後也沒買這款車，買的現代Elantra，沒買的原因，還是和我有關，因為當時這臺車我最擔心的，就是它那臺7速乾式雙離合變速器，以前確實吃過上汽雙離合的虧，我就擔心這臺變速器後期可靠性如何，實際上現在來看，可靠性還是不錯的，如果這臺變速器三五年或者6萬公里之後能經得住考驗，那麼名爵6還是非常值得關注的一臺車，我認為年輕消費者來說，買這臺車可以，要顏值有顏值，要動力要動力，油耗也可以接受，口碑還是不錯的！