消除電池硫化的更好方法是使用脈衝修復方法。修理電池刀時，脈衝瞬時電壓通常根據產品的功能要求而定，瞬時電壓在60V至300V之間。例如，用於延長電池壽命的產品的脈衝電壓值不會太大。電池修復產品的脈衝電壓值可能太大（如果脈衝電壓值太大，會導致電池板損壞），脈衝電壓高，電池修復時間短，並且脈衝電壓低，電池修復時間比較長，雖然脈衝是瞬時電壓很高，但是平均電壓不高，對人體沒有傷害，非常安全。

需要修復的蓄電池，首先用萬用表電壓檔測量其電壓如:12v電池測到8v以上，再用小銅線短碰電極看火花，有啪啪火花，說明該蓄電池可修復。先將池瓶蓋開啟倒出裡面的電池液，再用清水灌滿充分搖擺再倒出裡面的水(會看到很混沌的液體)，這時用充電器對無水的電池充電約一個小時，此時電池會有微發熱，此時可加電池淨水再充約半小時。此時用萬用表測量電壓應是12Ⅴ了。再將電池內的水倒幹加入蓄電池專用硫酸調配液就可使用了，可適當再充半小時更`好。

俗話說得好，電池不是用壞的而是充壞的，不過得排除電池本身質量問題的情況下，我先說一下充電器的問題，因為市場的競爭讓質量嚴重下降，為了節約成本，甚至用翻修的充電器，這樣電池就是一個冤大頭，因為現在的充電器都有定時功能，不管你有沒有充滿，到了時間，它都會關閉，不讓充電器繼續工作，這樣會導致電池沒有充滿，久而久之就欠充，導致電池內部硫化，這樣的話，電池壽命減短，里程不夠！

第二我來說說電池吧，每一個企業都想做好自己的產品，可是所謂的那些大品牌為了佔有市場，一個個都下狠招，讓別的工廠做代工，幫組他們貼牌，在利潤微薄之下，我想問一下，質量能做好嗎？

還有最近倆年都在炒作什麼石墨烯，石墨烯是個好東西，它的價格甚至比黃金還貴很多，用的起嗎？

什麼黑金，真黑金，黑金王，亂七八糟的，消費者應該去問一下車行老闆或者廠家，什麼是黑金？估計他們都不知道是什麼玩意。

其實有很多不入流的工廠也是做品質，但是那些大品牌有事沒事做廣告做宣傳，價格和那些3.4線品牌幾乎沒有差別，讓消費者進入誤區而選擇所謂的大品牌。廣告做的好，不見得質量一定做得好！企業要做一個有良心的企業，把品質放在第一位，這樣企業才能走的更遠，市場才能立足！

你們說的那些電池要補液，不能補，因為你們不專業，反而適得其反！換電池的時候，買只好點的充電器，目前市面上的有品牌:特能，希普爾，江禾，其他品牌也可以不過要達到下面資料比較合適:充電電壓在14.7v-14.8v(單隻電池12v20ah)為例，電流在2.8A左右。

四個12v12AH的電動車電池焊開電源線分別測量各個電壓，其中三個為12.7-12.8v，餘下一個測電壓為11.7v問高手怎樣才能修平電壓

一、基本概念

電瓶容量AH：電瓶的容量以48V 20AH為例，表示以48V 20A 的電壓和電流放電，能放電1小時，如果以48V 10A 放電，能放大於2小時

續行里程：4820電瓶以10A電流放電，至終止電壓42V，2小時（最好不要到42V，會傷電瓶，後面會講到），載重70公斤，理論平路勻速25公里、續行里程50公里

電瓶壽命：按標準，理論上按每次放電至 70% ，有350－500次放電迴圈。一般情況下電瓶壽命 2－5 年（正確保養3年是沒有問題的）

二、電瓶常見故障

1、電池失水：電池在電化學作用過程中會析出氫氣和氧氣，從安全閥洩出。水是由氫和氧組成的，失去氫氣和氧氣等失去水。失水也帶來嚴重的硫化，電池容量下降，進而導致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，徹底報廢。一般使用12個月電池就應該做一次補液保養。表現在：1.電池發熱。2.充電器紅燈不會轉化綠燈。

2、電池硫化：電池內部負極板的表面上形成一層大顆粒，白色堅硬的結晶體，充電後依舊不能剝離，不能轉化為活性物質的硫酸鉛，稱為不可逆硫酸鹽化現象，簡稱“硫化”。

3、電池正極板軟化：電池電解液出現發紅或發黑，甚至墨黑呈泥漿狀。電池正極板上的活性物質軟化脫落是不可避免的，它與迴圈次數和深度放電有關。

4、電池熱失控：電池充電後期，充電器不轉綠燈，同時電池嚴重發熱，溫度達80攝氏度以上，一直析出氣壓過高，會導致電池殼發熱變形，直至報廢。

5、電池短路：電池正負極板直接接觸，或被其他導電物質搭接稱為極板短路。

總結：電瓶最容易出現的故障首先是失水，一般電瓶用了一年以上，基本上都會有失水現象，這時候補水，可以避免出現失水導致充電熱失控。排名第二的是硫化，電動車友們換電瓶的原因，大多是因為電瓶硫化，導致充滿電後，跑不遠就沒電了，這時候其實可以不換電瓶的，只要用後面講到的方法，修復電瓶硫化，電瓶還可以再用。排名第三的是正極板軟化，一般都是因為經常拉極速、帶人載物、經常上坡等導致正極板軟化。

三、電瓶保養和修復的簡單方法

1、補水：這個百度下，相當簡單。但是，值得注意的是，加水並不能增加容量。經常有人說，電瓶補了水，容量並沒有增加，還是和以前一樣，就認為補水沒用。其實，補水是避免電瓶失水，導致充電時熱失控和導致硫化的，並不能增加電瓶容量，想要增加電瓶容量，就需要對電瓶去除硫化。

補水注意事項：

A、補水前，儘量將電瓶的電用完，方法是開大燈或把車騎到控保護，最好是用放電器放電至10.5V，並記錄放電時間，以便於下一步。

B、需要提醒的是：補水時，要把握“寧少勿多”的原則，少了再補，千萬別多加，一般情況下，20AH電瓶每格5ML左右。

C、然後用高電壓、大電流充電（最好是用帶脈衝功能的充電器）

D、矽膠電瓶是不能加水的，加了也沒用，因為膠體電瓶裡面的活性物質是膠狀，水溶不進去。

E、補的水千萬不要用自來水、礦泉水等，必須用純淨水或蒸餾水，加修復液也是可以的，但是要注意修復液的質量，否則會損壞電瓶。

F、很多人說半年需要補水一次，其實是要視騎行情況而定的，最準確的是用里程來計算，多少里程要補水，我也沒有測算過，請壇友們補充。

2、電瓶檢測

A、充電電壓檢測：充電時每隔20－30分鐘檢查一次單隻電壓，充電時電壓高於15V，說明單格短路；始終低於13V，說明單格落後，只能換電瓶了。

B、充電溫度檢測：充電時用手摸電瓶，每隔一小時摸一次，發現電瓶溫度在40度（很熱感），說明電瓶失水嚴重，需要補水。

C、放電電壓檢測：支起大撐轉動轉把檢測電壓，有人用堵轉電機的方法來檢測，這種方法更好。如果電瓶電壓下降很快，或下降到10V時，需對電瓶單獨檢測。

D、靜止電壓檢測：檢測整組電瓶，發現與其他電瓶電壓相差0.5V以上的，說明電瓶有問題，可能是不均衡，也可能是硫化，需要單獨檢測。

3、單隻電瓶修復方法：

A、對於充電時電壓高於15V的，基本可以斷定為單格短路，是無法修復，只能換了。

四、電瓶日常使用注意事項

1、鉛酸電瓶不象鋰電，現在大電流放電是電瓶用不到3年的主要原因，避免大電流放電主要是啟動電動車時溫柔點，少帶人載物，上坡時最好推著走（誰會這樣做呀）

2、選用質量好的充電器，路邊攤賣的雜牌充電器最好不要用，咱們罈子裡的漢勻、得康、恆寶等（沒報到名字別見怪，我記不得這麼多）就很不錯

3、不要在高溫和低溫下充電

4、有條件的話，可以上雙電，電瓶用個三年，還和新買的差不多。

5、每隔1－3個月，對電瓶進行一次深放電，即把車騎到控保護。因為電瓶用久了，活性物質會下沉，深放電後再充電，可以啟用這些活性特質。

6、充電應該隨用隨充，天天用，天天充，淺充淺放（前面說過了），原因就是防止電瓶硫化。