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1 # 金牌車託
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2 # 唯有暴富可以解憂i
16年八月提的16款手動領潮版本，裸車6.19全辦下來7.35。目前一萬二千多公里，油耗因為在重慶上坡多的緣故上下班距離三四公里，5個紅綠燈所以油耗高9個左右，高速省道勻速60到100的時候最省油，綜合6個左右。（以上資料均是小熊油耗算的）至於質量問題也是見仁見智了，花多少錢辦多大事兒，抱怨這樣那樣之前先想想自己才花了多少錢。目前為止沒發現問題，就門板中控改過有點小異響，過爛路才能聽到平時沒有，油門反應不太靈敏，改的中控冬天溫度太低會出現熱車後才能開機的狀況，倒擋有時不好掛，離合鬆了又踩就能掛，也沒啥頓挫感，減震太硬就是取捨了舒適度換來了過彎的穩定度，以上就是目前我發現的全部問題。買這款車的原因就是因為在7萬這個價位空間最大，配置也算高還更可靠，因為我爸開了八年的奇瑞風雲，從來沒大修過才又選擇了奇瑞，買這車的很多都是奇瑞的老車主，所以無論噴子再多，你們再黑我還是會講：奇瑞奇瑞，好車不貴！
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3 # 老Lang
艾瑞澤5這款車，總體來說還是不錯的，我身邊就有好幾個朋友是這款車，主要是經濟實惠，至於質量，下面就從這款車的優缺點來進行分析。
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4 # 安徽小葛
我感覺還是不錯的，因為我本人開的就是艾瑞澤5，奇瑞三大件質量有保證，在中國產品牌裡面還是數一數二的，艾瑞澤5做工紮實，高速不飄，外觀時尚，內部空間挺大的，在同級別家用車裡價效比最高。
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5 # 英明神武的土鱉大老爺
還可以吧，買的19款cvt自在版，屁股上的字是ex，有點:高速穩，配置豐富，缺點:隔音差，胎噪大，過路面交界處的小縫隙，車內咯噔咯噔的響，油門都感覺震動， 不過話說回來，中國產嘛，這個價位都差不多，後悔買自動了，動力挺弱
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6 # 天和Auto
奇瑞艾瑞澤5的質量不能說高，在同類車型裡投訴率比較靠前，在售車型2017款是高故障率車型，18款質量有明顯提升。
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7 # 1988一場單程票的旅途
艾5沒開過，我的車子是E3，14年9月份提的，到現在快4年了，除正常保養外，一切正常，而且開著很順，高速回家140很穩，奇瑞的三大件還是很牛批的，細節做的還不行，有生鏽的地方，自己都處理了！艾5是新平臺的產物，各方面應該都比E3好，外觀年輕時尚，如果內飾可以優化成瑞虎8的，銷量應該還會上漲！
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8 # WH555666
我是2017年11份提的車，人生第一臺車，以前也開過其它的車子，內心也有些對比。總的來說車子開起來不錯，高速很穩，打方向不飄，這一點很滿意。空間很大，這是實話，內飾我也覺得挺好看的，尤其是晚上不開燈的情況，你們也可以試試。油耗高速上了100就有點高了，80到100油耗最低，6個油吧，到120以上就要7.5左右了。我的是1.5L手動擋，平常跑就是7個左右。總的來說挺滿意的，就是有一點起步肉，唉人無完人，何況車呢！誰讓咱沒錢。
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9 # 燚火源之神
艾瑞澤5從5萬到10萬這個價位，還是可以的，比如外觀年輕大氣，屬於耐看型。空間大，內飾也叫為年輕，按鍵大，好操作。就是個人覺得中控臺按鍵造型和顏色的搭配欠佳，看起來塑料感較強。1.5排量的動力也比較省油，加上手動檔變速箱和無級變速箱都有較好的燃油經濟性，適合家用。魚和熊掌不可兼得，省油的車，正常起步肉是通病，後段加速慢，但是隻要捨得給油，起步也會很輕快的！
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10 # 你好呂程
今天拍了下艾五啟動時車內聲音，感覺還可以吧
那個屏是後加的，現在感覺這屏也沒啥用啊，一個手機全部能搞定啊！
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艾瑞澤5是一個優缺點都非常明顯的車。
首先下結論:此車價效比極高！
評價一輛車，必須看價格，你花五六萬，想有十幾萬的體驗，那是不可能的。所以有一些拿艾瑞澤5和Lavida Sylphy COROLLA相比的人，非蠢技壞。你怎麼不能Lavida Sylphy去和Magotan Teana比呢？花10塊錢炒個土豆絲填飽肚子就行了，你還想比20一碟的辣椒炒肉比美味？
和艾瑞澤5同價位的合資車，除了品牌和保值率，一個能打的都沒有。這個價位，談保值率也是耍流氓，幾萬塊錢的車，開五年不賠，多賣幾千塊固然好，但五年的駕駛感受絕對大於那幾千塊的差價。
下面來談談此車優缺點
優點:
1.配置高，同價位Jetta 桑塔納 k2 sail之流，大多還停留在四個輪子一個殼的配置階段。都0202年了，沒有esp的車還有人敢買？哪怕是合資車，COROLLA Lavida Bora甚至VIOS哪個不是標配esp？至於後輪鼓剎，鐵輪轂，沒有防撞樑這些工業垃圾標準減配就不用多說了。但同價位的艾瑞澤5，配置基本和LavidaBora這些合資主力車型一致。esp，多功能方向盤，後輪碟剎，皮質方向盤座椅，應有盡有！
那些說配置沒用的，你還不是因為窮？如果預算夠，必然是配置越高越好！
2.空間大，同價位合資車基本都是小型車，而艾瑞澤5是緊湊型車，空間方面屬於降維打擊。
3.三大件穩定，現在汽車三大件已經非常成熟，開個十年八年一點問題沒有。當然這一點和合資車相比，就沒有優勢可言了。
4.安全性高，中保研碰撞測試，艾瑞澤5只能用一般還形容，但並沒有多少人噴。歸根結底還是因為價格。五六萬的價格，成績比二十的Passat還好，根本噴不出口。安全配置礙於成本其實也很一般，但相對於同價位四個輪子一個殼，防撞樑都沒有的一眾工業垃圾，還是有極大優勢的。
說完優點，再談談缺點。
1.品牌價值低。這個沒的說，大眾一個車標值5萬不是浪得虛名。大眾通用等車企抓住了一些人的虛榮心:有的人沒錢，又想要個合資標。大眾於是把和之前Jetta桑塔納除了名字一樣，什麼都不一樣的倆車拿出來賣給他們樂呵呵。
2.手動掛擋生澀。這一點得狂贊大眾，大眾的手動擋那手感，那吸入感，開起來簡直不要太舒服！相比之下，艾瑞澤5的手動擋，二擋難進，手感生澀。
3.油耗相較於同級別同價位偏高。這個很正常，17大腳➕1.3噸車重，和14輪胎，1噸不到車身的同價位車相比，高一點很正常。有的人可能會說，現在都是輕量化。對，但那是用了更輕更好的材料。同樣的材料下，輕就是減配！個人綜合計算，此車手動綜合7個多點。
4關於生鏽問題，中國產車生鏽那叫不良心，工藝不行。合資車生鏽那叫正常，這個價格你還要啥？不信你去各大論壇看看，哪個車系沒有生鏽現象？至於機油增多乳化，雙離合死亡閃爍，短軸這些合資車出的問題，就別雙重標準了！
總之，先看價格再評車，多少錢辦多少事。買得起LavidaSagitarCOROLLA的，不會和艾瑞澤5比較。買桑塔納Jettasail交智商稅的，沒有任何優越感去貶低這車。