可以，但主要以大車，工程車，特種車型為主，可以修復焊接，可以疏通，小型車基本都是塑膠的，沒有太大維修價值。

如果專門維修水箱的話，可能賺不到什麼錢，現在的車子質量部很好了，水箱漏水的機率非常小，最多也是5年後膠水管老化漏水，更換也不貴，所以現在基本沒有專修水箱的門面了。

這個汽車水箱專修專案己經很少人做了。現在家用車的水箱基本都是中間是鋁的上下蓋是塑膠造的，用的時間長了就會在上下蓋的介面處漏水。要修的話要換個上蓋或者下蓋。這裡有幾個關鍵的問題，例如上蓋漏水了，因為上下蓋壽命差不多，你是不是建議把下蓋也換了。如果你不建議一下的話自己生意又少了，而且萬一過段時間下蓋真漏水了，車主回來就說你上次沒修好。很多車主只要在你這修過車又出現問題他們第一反應就是說你上次沒修好。

如果上下蓋都換了，費用起碼300以上。那新問題又來了，買個品牌的新水箱也差不多價格豪車除外。並且新的還有保修期，你舊的水箱修回來的你能保多久？

說到這裡做這個專案真要做起來要結合天時地利人和才能成功。其實簡單的說你想做這個專案，目標群眾只能是大貨車，工程車，特種車等這些全鋁或全銅水箱。這些水箱大多都是很貴又不好買的，車主們都急用的他們都願意修。地點的選擇應該是很多這類車作業的場所附近或專修這類車的維修廠附近。人和的話是你會不會很好的溝通，自己的技術水平行不行，能不能吸引客戶。

所以做什麼都好，先分析市場，找準客戶群體，選好位置，自身有一定的能力好好努力的話必定成功。

不怎麼樣，以現在量產的水平，價格低的令人髮指，而且呂散熱塑膠封口，你的維修成本不比一個新的便宜為啥人家要維修呢？最重要的是現在的車99.9%有保險，車主不會給保險公司省錢，就算不是因為交通事損壞，買個新的也省心，畢竟時間很重要，你能面向的就是老車，可是老車很少，收藏老車的大佬各個都有自己修理廠或者合作修理廠，也不會找到你去修，如果你有手藝，比如鋁合金焊接收益，可以開一家鋁合金維修店，專門維修小事故的豪車，因為他們鋁合金車身更換很貴