#文化大拜年#

古羅馬哲學家西塞羅曾說，“誰控制了海洋，誰就控制了世界”。公元1405年，一支規模巨大的船隊從福建長樂太平港揚帆出海。這支由明朝永樂皇帝派遣，由鄭和統帥的船隊，在此後的二十八年間，七下西洋，出訪了東南亞、南亞、西亞，遠至阿拉伯地區和東非；歷經三十多個國家和地區，史稱“鄭和下西洋”，創造了世界航海史上的空前壯舉。

這些東西都是鄭和帶回來的

01胡椒

唐代胡椒傳入中國時，價格非常昂貴，堪比黃金。鄭和下西洋時期，海上絲綢之路達到了鼎盛，大量胡椒得以運到中國，才逐漸成為百姓也能食用的調味料。

02榴蓮

鄭和率領船隊下西洋時，船隊的一位翻譯叫馬歡，他曾記錄一種臭果，番名“賭爾焉”，皮生尖刺，熟則五六瓣裂開，若爛牛肉之臭。內有栗子大酥白肉十四五塊，甚甜美可食。到了清朝末年，根據英語的音譯寫法，這種水果被叫做榴蓮，普及開來。

03長頸鹿

西洋渡海歸來的鄭和，曾帶回一頭“神獸”，外形似鹿，頭生肉角。當地的索馬利亞語稱之為“基林”（Giri），發音與麒麟非常相近，神獸來到中國後，當時的景象就是沈度的頌詩所形容的“臣民集觀，欣喜倍萬”。事實上，鄭和帶回來的“麒麟”是長頸鹿。

《明人畫麒麟圖沈度頌》軸

04蘇麻離青

鄭和曾從如今的伊拉克薩馬拉地區帶回一批“蘇麻離青”料，成為永樂、宣德時期官窯青花瓷器稍早的主要用料，它是一種低錳高鐵類鈷料，青花呈色濃重青翠，色性安定，在適當的火候燒造下呈現出藍寶石般的鮮豔色澤。

鄭和為什麼要從福建出海？

鄭和下西洋是中國在海上絲綢之路上的壯舉，它與福建也結下了不解之緣。福建長樂太平港是鄭和下西洋途中的主要駐泊地。據記載，鄭和船隊屢次駐紮長樂，主要做了五件事：補給物資、招募船員、修繕船隻、祭祀海神媽祖、等候適航的風向，最長時間在長樂待了10個月之久。

福建制造的船又稱為“福船”，福船採用尖底設計，具有吃水深，抵禦風浪強的特點，特別適合在深海水域中破浪行駛。在船下設定有貫通首尾的龍骨，用來支撐船身，使船隻更堅固。福船設有三根桅杆，透過多重風帆充分利用風力，提高航海速度。福建海船最令人稱道、最獨特的設計是“水密隔艙”技術，它也是當時世界上最先進的一種造船工藝。我們來看這裡的展示，船艙中使用隔艙板分割成了13個小船艙，它們彼此獨立、互不透水，不僅增加了儲物空間，提升便利性。更重要的是，假使船體在航行中遇到意外，船艙相互間不會牽連影響，大大增加修補船體的時間，提升航行的安全性。這個技術我們在唐代已經較為完善，到宋代已經在福船設計中得到普遍體現。

我們身邊還有哪些鄭和留下的印記

顯應宮鄭和雕像

福州市長樂區顯應宮

上個世紀90年代初，福州市長樂漳港顯應宮出土了一尊鄭和像（巡海大臣）。這是世界上唯一的鄭和標準像，也是鄭和信仰的具象化雕塑。

鄭和寶船（模型）

福州市長樂區鄭和史蹟陳列館

鄭和寶船船長四十四丈四尺，寬十八丈，九桅十二帆，底呈尖刀型，穩定性好，抗風力強，適於遠洋航行，船模是仿造鄭和乘坐的最大帥船而製作的，模型與原型的比例是1:85。

鄭和銅鐘（複製品）

福建博物院

明宣德六年(1431年)，鄭和60歲，第七次奉命出使“西洋”，受命下“西洋”的漳平人王景弘與鄭和商議在長樂鑄銅鐘一口，祈保西洋往返平安。

《天妃靈應之記》碑

福州市長樂區鄭和史蹟陳列館

“天妃靈應之記碑”是鄭和下西洋的最好見證，碑文有31行，一共1177字，記述了鄭和前六次下西洋的經過以及第七次下西洋的任務、航行時間、船隻、人員等情況。

長樂南山天妃宮石柱礎

福州市長樂區鄭和史蹟陳列館

明永樂十年（1412年），鄭和因三次航海活動皆受到天妃庇佑，遂奉請朝廷在長樂縣南山修建天妃行宮，同年行宮落成。行宮原建築在抗日戰爭中被毀，1984年在遺址上出土原行宮石柱礎5件，大小相同，建館時作為柱礎使用四件，現存一件。

鄭和行香碑

泉州市城東靈山聖墓迴廊西側

該碑是鄭和在永樂十五年（1417年）第五次下西洋時，到靈山聖墓行香，祈求靈聖保佑，由地方官蒲日和為之勒碑為記的真實印證，是迄今發現見證鄭和到過泉州的最重要實物。

寧德支提寺鄭和木刻文物

寧德市霍童支提寺

這塊木刻正面為雕版反字與圖刻，圖上刻著除佛像之外，還有整個支提寺周圍的地理環境。在下方的文字中，有“鄭和”字樣，證明鄭和曾於下西洋期間到訪寧德。