眾所周知，秦始皇統一六國是我國曆史上第一位大一統的皇帝，是他建立了中央集權的統一多民族國家。多年來，在人們的心中秦始皇就是一位暴君。

因為他橫徵暴斂修長城，焚書坑儒害思想、始皇帝陵埋活人等等一系列的行為，導致他在人們心中的印象越來越不好，所以被人稱為暴君。

而他的豐功偉績，在很多人眼裡可能就是遺留至今的長城，和秦始皇陵了。20世紀80年代的時候，出土了秦始皇陵銅車馬，讓人歎為觀止。

對兵馬俑稍有了解的人都知道，秦始皇陵裡的文物大多都是那個時代的“縮影”。而出土的秦銅車馬也一樣，它出土的時候不像兵馬俑壯觀，因為出土的馬匹要比真實的馬小很多，而且差不多都是斜躺在土地裡的，所以看起來沒有兵馬俑出土時的雄壯感。

即便是如此，這也是一個重大發現，專家肯定不敢怠慢，考古學家連夜挖掘，最終經過不懈努力，專家挖出3500多個青銅部件，經過專家細心研究和拼合，最後重組秦銅車馬的原貌，因此秦銅車在文學考古史上震驚一時。

專家挖掘出兩套秦銅車馬，前車為“立車”，編號為1號銅車馬，後車後“安車”，是2號銅車馬。兩副銅車馬均以1/2的比例重現真實車馬座駕。

雖然與現實相比小了不少，但秦朝青銅冶煉技術能夠如此精妙，讓在場的專家感嘆不已，他們無法想象，2000多年前秦朝的青銅鑄造工藝有多麼的高超。而且那時沒有科技，全是純手工打造，這種技術放在現代都少有人能做到。

兩副銅車馬的原材料均為青銅，而且不是一體鑄造而是採用了拼接拆合的技術，內堂是空心，這要比實體澆灌雕刻要更難。

鑄造之前需要進行精準的設計，為了保證鑄造出的銅車馬組裝起來的時候能完美結合在一起，從而還原真實車馬樣子。

為何說秦銅車馬在鑄造時技術如此高超？因為它不管是馬匹的形態、轡繩等各種部件的做工都看著十分有神，像真的一樣。這主車上不單單就是個車的樣子，其外形紋有各種紋路圖案。

在立車之上竟然還有把傘，這把傘的結構極其複雜，而且這把傘的用料也是青銅鑄造而成，在傘兵與傘面的連線處竟有驚人發現。

這是歷史上第一個青銅齒輪，拿來放射傘骨，支撐傘面用的。再看傘柄的底部，是由活栓與車身連線，更有趣的是這把傘可以從車上卸下來。

傘柄底部還有個環，開啟後的一端有尖銳的地方，可能是用來固定在地面用的，這樣就能撐起整把傘了。看到這你可能覺得古人太有智慧了，能純手工打造如此有趣神奇的工藝，其實這把傘的傘柄也可以拆卸。

如果把傘柄拆下來，你會發現這把傘立馬就變成了盾牌，而傘柄裡還能抽出一把劍，這樣再次組裝在一起，又變換成了另一個模樣，這種細節，可見當時的鑄造者有多麼聰明細心。

如今科技這般發達，這種技術與現在的科技技術相比其實不算什麼，但把時間倒回2000多年前，再看看這純手工技術，簡直叫人驚歎不已，這得是什麼樣的人才能鑄造出這般開天闢地的作品？

這兩副銅馬作為秦朝時期的寫實機械，在當時各種精美的機械裡這也只是其中的一個，也正因如此，秦朝擁有著技術方面的領先才能好使的，秦始皇大一統的名場面，最後橫掃千軍，一統天下。

這秦銅車馬就是秦始皇豐功偉績裡的代表之一，它於20世紀80年代面向全世界做出了展覽，讓世人一睹秦朝風采，看看古人多麼靈巧能做出如此驚奇的機械技術工藝。

從此，人們對秦始皇的印象慢慢有了改觀，這就是他的偉大之處，他統一了中華的思想，所以在他統治時期，我國及時出現過鬧分裂的戲碼，但由於思想上的一致，導致所有人都變成了一個集體，並且嚮往團結。

這種精神至今仍在我們心裡堅定不移，中國就是一個整體，一點都不能被剝奪！而作為後來出土的秦銅車馬，無疑是我國的無價之寶，如果感興趣可以去博物館一睹它的風采。感受一下我國古人的智慧！