白虹貫日，最早出自司馬遷《史記·魯仲連鄒陽列傳》。白虹貫日指白色的長虹橫貫天際，甚至直接穿過太陽。古人認為，凡是人間有不平凡的行動，就會發生這種天象。後人遂以此種天象，意味著霸權受到正義的壓制。引義為天下有大規模變革將要發生，是雄壯之舉、正義之象。古人的天像都是自然物質在天上飛或者大氣現象引發。不過當今很多奇異的天像，卻是人類本身或者說少數大國可以創造的。自從牛頓提出三大定律之後，人類才知道要圍繞地球飛行，不會輕易地掉下來；或者直接飛向其他星球；甚至直接飛出太陽系，只需要達到一定的終端速度即可。這就是三大宇宙速度的劃分。實際上這裡面還隱藏著一個飛行物向量的問題。只要同時滿足足夠的末端速度和關機向量，那麼就會實現圍繞地球還是直接飛離地球或者是飛出太陽系的選擇。

當關機向量是地球外圍的切線，而且關機速度達到7.9公里每秒，那麼這個物體會成為環繞地球長期飛行的彈道飛行物，也就是常見的入軌衛星，還要載人或者不載人的飛船和空間站。如果關機速度超過11.2公里每秒，那麼將是以太陽為一個焦點的大橢圓軌道，可以在行星際空間轉移飛行。而如果關機速度超過16.7公里每秒，那麼將是一個雙曲線軌道，可以直接飛出太陽系。不過目前人類只能利用地球資源和地球附近的太陽能資源，目前飛到其他星球，都只能算是探測和探險為目的，沒有任何經濟意義更沒有任何領土意義。因此人類到目前，包括國家形態的競爭，仍然全部發生在地球上，最遠也不超過地球到月球之前的高度。這樣一來，關機速度低於7.9公里每秒的飛行物，反倒有更重要的戰略意義。如果關機速度是7公里以上，那麼這個飛行物會彈道飛行1萬公里。

如果想做1.4萬公里的彈道飛行並且最終再落回地面，那麼其關機速度會達到7.5公里每秒。如果關機速度在6.8公里每秒，那麼彈道飛行距離會達到8000公里，這一般全球性的戰略飛行物的最低飛行距離。當然，最近這些年，還出現了一種全新的飛行物，不僅僅可以做簡單的彈道飛行，再根據其最後的關機速度和關機向量來計算出期最終的落點距離，就沒有以前那麼準了。因為這種新式飛行物，可以利用高層大氣層的弓形彈力波的動能和託舉效能，做出在大氣上層的乘波彈跳飛行。比如關機速度只有6.8公里每秒的時候，釋放這種大氣層上空乘波彈跳滑翔飛行的新式飛行器，那麼其飛行距離就不再是純彈道飛行器的8000公里，而至少是8000公里的2到3倍，也就是1.6萬公里到2.4萬公里。而如果這種乘波體飛行器自身再有一定的推力，那麼就可以實現環繞地球一圈，至少4萬公里的飛行。

可以一次性飛行4萬公里的乘波體已經讓全球觀察家驚掉了下巴，結果發現還有更震驚的事情，足夠讓掉地上的下巴再飛起來自動安裝上。這就是發現一次性發射，居然可以同時實現3種不同的飛行軌跡。某種X00噸級重量的飛行器點火發射以後。在第二級還沒有燃燒完畢之前，其關機速度接近7000公里每秒的時刻，可以先行釋放了一個總質量不小的乘波體。這個乘波體可以用初始速度和關機向量，實現無動力的環球彈跳式飛行。如果彈跳多覺得累了，可用自身的發動機再稍微助推一段，就可以再實現直接入軌的環繞飛行。如果環繞飛行覺得沒多大意思，只需要再稍微減速，又可以再次變成大氣層上層的乘波飛行。簡直是在大氣層內外環球自由隨意的飛行。不要以為這就是全部。而原本發射乘波體的大型飛行物，在第二級關機之前，還可以釋放一批小型彈道飛行物，這些彈道飛行物還不夠入軌速度。、

但是足夠飛行1.6萬公里以上再落向既定地點。這還沒有完。因為到初始發射物在第二級關機之後。將可以把最後一批載荷準確的送人預定軌道，實現真正的入軌。說白了，也就是一次性發射，就可釋放至少3批次最終軌跡大相徑庭的不同飛行物。不同批次的飛行物有不同的發射目的。最早釋放的乘波體的自身體積和載荷能力都較大，可以一次性攜帶1X噸以上的重型物質，實現對全球一些深埋地下數百米甚至上千米的超級堡壘的重點關照。也就是不但是乘波體飛行。還可以擊穿上千米的地層。而第二批釋放的，則是超遠端的對地有效載荷，比較傳統，單體重量都比較低，可是威力很大。主要對付一些大面積的軟目標。而最終入軌的有效載荷。最重要的目的則是快速實時觀察前兩種載荷物的對地對海的效果。等於是一個負責實時跟拍和做評估觀察的角色。因為過去彈道飛行1萬公里以上再落回地面的系統，都需要另外的衛星星座，在事後至少數小時甚至十幾個小時後才獲得對地效果或者資料。