自從iPhone將手機替換電池成為歷史之後,一開始的罵罵咧咧到現在人手一臺充電寶出門變得習以為常,或許這個就是習慣改變一切的最好例子。正因為如此大家才那麼期待真正的電池革命快點到來,好訊息是我們先等到了全面快充時代的來臨。
與領跑科技圈的電動汽車不同,手機內部體積限制了鋰電池的發揮,在容量不變的前提下,想要獲得體驗上的提升目前也只有快充才能辦到。既然如此,目前充電寶的核心差異化就從容量大小慢慢轉向了快充方面的普及。
變革時代的產物=小眾+精品說實話如何看待徵拓SuperTank Pro這款產品(以下簡稱STP),我想想第一應該就是其高昂的售價和產品定位,到底誰需要這樣的充電寶?從包裝背部的場景應用圖中其實就可以看出端倪,高階產品自然需要搭配其他更高階的數碼單品或者多裝置黨的數碼極客們。
正因為有了這樣的產品定位,STP註定走了一條小眾精品的道路。而數碼3C市場充斥著高度同質化的大眾產品,小眾本身就已經很難,再加上精品定位那就是難上加難。正因為有了這樣的背景,說實話如果是深耕國內市場的品牌,基本是不會做這種吃力不討好的產品,而徵拓Zendure屬於牆外開花牆內香的“歸國”國產品牌,所以才有了這種小而精的產品誕生。
STP帶上隨機附贈的便攜收納包,實測重量731克。因為有了體積的心理預期,所以拿在手裡反而沒有感覺沉重。
STP包裝內的配件除了收納包,另外還附贈了C口充電線和轉換接頭。
貴在哪裡——更直觀STP其實是SuperTank的第二代產品,記得當時看到第一代產品時,我還在想這玩意怎麼這麼貴,誰會去買?現在還是逃不過真香定律。相比上一代徵拓經典的羅馬柱紋,新版STP線條感更少,可以一眼在外觀上分辨出新舊款,當然整體依然延續了徵拓系的極簡風格。
如果說上一代是堆料王的話,那麼這代與上代最大的區別,就是加入了資料直觀化的電子顯示屏(當然還有全四個C口)。對於有充電強迫症的朋友一定明白這代表著什麼,輸出多少、什麼狀態、還剩多少、快慢如何,這個與充電放電息息相關的資料都可以用精確到小數點後兩位的電子屏給展示出來。其顯然更具備實際意義,而非賣弄技術,即便是噱頭也可以更極客、更專業。
貴在哪裡——更精準加了顯示屏就是多了一個數據展示視窗,如果資料不準確反而可以讓產品掉價。STP這次為了規避這樣的問題出現,特意加入了德州儀器的TI電量精算晶片(庫倫計),加入晶片後對於用電即可做到較小誤差的實時資料展示了。我用在上百元的儀器進行實測,功率誤差確實非常小,在多口同時輸出時更可以顯示每一個裝置當前所處的充電情況。所以Pro版定位名至實歸,並與第一代做了互補定位,足以滿足更高要求的極客群體,就比如我。
貴在哪裡——更快速STP的全C口配置,在市面上其實很難找到類似的競品。快充現在全靠C口加持,所以STP這樣的單口配置,屬於在快充裝置中先人一步,但對於舊裝置的相容性就略顯不足了。100W雙向快充和26800mAh(96.48Wh)的引數基本與上一代基本保持一致,C1和C2口肩負起日常主要的快充任務。由於其具備138瓦的總輸出,所以對於筆電+手機的雙快充也依然可以滿足。再加上可以邊充邊放,那就更適合差旅時短時高頻的充電需求了。
輸入:
USB-C1 / C2: 5V/3A, 9V/3A, 12V/3A, 15V/3A, 20V/3A, 20V/5A, 100W Max;
輸出:
USB-C1 / C2: 5V/3A, 9V/3A, 12V/3A, 15V/3A, 20V/3A, 20V/5A, 100W Max; USB-C2:PPS 5-20V, 5A
USB-C3 / C4: 5V/3A, 9V/2A, 12V/1.5A, 18W Max
貴在哪裡——可拓展看了前三個與眾不同,相比一般產品已經強太多了,但愛折騰的極客肯定還不夠滿足。所以可刷韌體的充電寶新玩法,著實讓STP秀了一把自己的Pro身位。大家都知道如果產品本身硬體給足料的話,其實後續透過軟體解決不少問題,提高使用體驗都是輕而易舉的事情。那麼STP刷韌體就是滿足後續可更迭快充協議而專門設計的,以滿足“一次性消費,終身免費升級”的白嫖消費心理。其實在升級過程還是比較簡單的,至於實際體驗部分,我覺得徵拓還有待加強完善。包括韌體描述、更多可選版本下載,甚至還有說可以自行替換開機畫面等都可以儘快實現。
我手上有18W、63W的充電頭裝置,這樣還未滿足STP自我快速補能的上限。由於充電裝置已經夠多了,我尚未購買100W的充電裝置。單單以我現在實測的充電速度,STP除了在80%和90%兩檔電量時會明顯限制了充電功率(涓流),較低電量時均可以達到充電頭的頂速進行回充。有了庫侖計的加入,充滿剩餘時間都可以顯示出來,不僅讓人看了心裡都舒服,還有了時間管理的可能性。
瞭解需求才能滿足自己SuperTank Pro是一款綜合能力都很出色的產品,可以擁有如此多的功能和效能,要在充電寶中實現實屬不易。對於價格定位確實是不少使用者的門檻,但正因為小眾精品化的路線才讓其成為充電寶中的一枝獨秀。如果你的裝置夠多、快充需求夠強烈,那麼一機多用的戶外補能神器(可上飛機)就非他莫屬了。