隨著全國大部分地區都進入了冬季，氣溫大幅下降，很多電動車主都明顯感覺“車輛續航變短了”。

明明給電池充滿了電，但是還沒騎就顯示電量還剩98%？剛一起步電量掉得就更厲害了...

這是為什麼呢？

為什麼天冷電池不耐用，續航下降嚴重？

因為電池在工作時，內部要發生反應。

而低氣溫的環境會降低充放電的電化學反應活性、降低離子擴散速度、提高電池的內阻、降低電池隔膜通透性...具體的表現就是電池不耐用，續航明顯下降。

但這並不是電池的質量問題，正常來說，由於鋰電池的特殊性，同一枚電池在不同的溫度下會有不同的容量。低溫狀態下的電池容量會有不同程度的衰減，具體參考值為：-10 ℃時電池可用容量為70%：0 ℃時為80%：而在25 ℃以上時為100%。

大家可以看看自己的電池是不是在合理的衰減範圍內。

（PS：請勿將電池置於高於40 ℃的環境中）

碰到續航下降也不用過於慌張，試試這3個小技巧，看看會不會對你有幫助：

提升冬季續航的3個小技巧

◇ 駕駛習慣 ◇

養成一個良好的駕駛習慣至關重要。透過觀察車輛儀表下方的電流條即可獲取控制器當前的輸出功率，電流條越小代表控制器輸出功率越低，而當滿把（油門擰到底）起步時，電流條則會達到50%以上甚至100%，帶來強勁動力的同時意味著耗電量也會急劇增加。

而在車輛行駛中，使用不同的檔位，除了車輛的速度不同，耗電也會相應的增加或減少。當車輛在低檔位時，控制器會降低輸出功率，來限制車速使其達到更安全、更省電的目的；而當車輛在較高檔位時，控制器則不再限制輸出功率，帶來更加酣暢淋漓的駕駛體驗，耗電量和危險性也會成倍增加。

這就是為什麼同一臺車，不同的人騎會有不一樣的續航表現。

提升續航小技巧 1：騎行時要養成好習慣，起步要柔，遇到紅燈不妨提前鬆開油門依靠車輛慣性滑行過去，堵車時首選1檔騎行。

◇ 交通路況 ◇

開過汽車的小夥伴一定知道，頻繁的起步剎車最為耗油，雖然電動車不耗油，但耗電的原理是一樣的。

由於頻繁的起步停車，本來可以騎行5公里的電量只能騎行不到2公里也是有可能的。

提升續航小技巧 2：合理選擇路線，如果無法避開擁堵，要合理利用車輛慣性滑行，溫柔起步少用急剎。

◇ 適當胎壓 ◇

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。氣壓是輪胎的命門，過高和過低不僅會縮短輪胎的使用壽命，更會給騎行帶來風險，所以各位小夥伴一定要養成定期檢測胎壓的習慣。

另外胎壓會根據輪胎溫度而改變，長時間騎行時，輪胎內溫度每升高10℃，胎壓會增加約0.1個大氣壓。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，還會使輪胎接地面積增大。加速胎肩磨損。

氣壓過高會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使車輛在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破。同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。

提升續航小技巧 2：養成定期檢查胎壓的好習慣，胎壓建議值（此處以小牛全系電動車為例）：前輪2.2個大氣壓，後輪2.5個大氣壓。

◇ 氣溫下降 ◇

提升續航小技巧 3：氣溫較低時可以考慮停車後將電池拎入室內，騎行時再裝回車裡，這樣電池的餘溫和騎行時的發熱足以保持較為可觀的續航。