2020年3月，疫情影響下的中國。儘管在全國人民共同戰疫的努力下，疫情得到了全面的控制並在逐漸消退，但還是不可避免的對各行各業造成了不小的衝擊，而在這當中，就有著手機行業的身影。

如果對於華米ov這些頭部廠商來說，這個春天很冷的話，那麼對於曾經中國市場的強者——魅族來說，無異於一場寒冬。

時至今日，魅族還沒有釋出一款屬於2020年的新機，官方也並沒有明確的預熱資訊。但是據爆料，魅族17手機已經快要來了。

據爆料，魅族17將搭載高通5G旗艦處理器驍龍865，並配備一塊挖孔屏。而手機背面則採用了與三星s10系列相似的"防爆盾"設計。這樣看來，黃章的"打磨"藝術在目前的環境下，也有些堅持不住了。

那麼，曾經那個"小而美"的魅族，又去哪裡了呢？

曾經一直被"煤油"們引以為傲的Flyme系統，或許可以給你答案。自Flyme OS這一UI作業系統誕生之日起，它就承載了太多的榮譽。不管是Flyme 4時代的"詫寂"美學理念；還是領先友商數年的遊戲模式和夜間模式。無不在向世人宣示著：在中國大陸地區，唯一敢和定製UI霸主MIUI叫板的——只有Flyme。

可惜好景不長，隨著魅族在中國大陸市場份額的不斷下滑，以及魅族內部的糾紛，Flyme團隊也開始走向了瓦解。2019年末，在OPPO新系統Color OS 7的釋出會上，前Flyme 視覺總設計師陳希出現在了現場。這也從一個側面展現出了魅族的虛弱，當一個團隊的主導者都離開了，那著個團隊還能剩下幾個人呢？

魅族的工業設計，似乎也有話要說。作為魅族的實際掌控者，黃章對於魅族手機的設計一直很上心。不管是經典的MX3手機，還是為人所熟知的MX6，無一不展現出了魅族對於美學和極致工藝的追求。但是這一追求，在Pro7上被打破了——Pro7的後置畫屏設計在市場嚴重遇冷，以至於最後不得不以1300元的價格清倉。要知道，這部手機發布時的價格高達4000多元，而魅族，也由此開始，逐漸淪為了手機市場中的"others"。

而魅族15和16系列的對稱式設計，則讓"煤油"們又看到了曾經那個極致的魅族。但是，隨著供應鏈成本的上漲，讓本已高企的魅族設計定製費用再一次上漲。這一次，魅族還能掏得起這筆錢嗎？

團隊的流失，高昂的成本，讓這個本已經不富裕的"珠海小廠"再一次面臨生存危機。要知道，上一次危機的度過，依靠的是李楠和他拉來的阿里的投資，那麼這次呢?李楠已經離職，阿里也沒有投資。僅靠著黃章和"煤油"的信仰，還能否能夠支撐的起魅族的這塊招牌呢？