對於任何Hi-Fi玩家，追求精準的音場定位重現，都是調音時最重要的工作之一。

目前在汽車音響領域，由於DSP（數字音訊處理器）日趨成熟和普及，像英國吉普賽之聲Power DSP系列這類車載專業級DSP產品已經得到大量使用，因此透過DSP的時間延時功能進行音場定位調節，已經成為了主流的技術手段，包括大量原車主機，實際上都透過內建DSP晶片支援簡單的音場定位調節。

那麼，在DSP出現和普及之前，人們又是透過什麼手段，在車上實現對音場定位的調校呢？這裡我們首先了解一個立體聲Hi-Fi音響背後的基礎聲學原理——雙耳效應（Binaural Effect）。

如果聲源位於聽音者的正前方，聲源到左、右耳的距離相等，從而聲波到達左、右耳的時間差（相位差）、音色差和聲強差為零，此時聽音者對聲音的位置感知位於正前方，而不偏向某一側。

從上述可知，音響玩家口中所謂的“皇帝位”聽感，本質就是符合雙耳效應“聲波到達左、右耳的時間差（相位差）、音色差和聲強差為零，此時聽音者對聲音的位置感知位於正前方”這個理想狀態的一種聽感體驗；並且從雙耳效應的描述中，我們可以進一步地推斷得知：如果左、右耳所聽到的訊號，存在時間差或聲強差，那聽音者對聲音的位置感知，就會發生偏置。

家用音響環境中，使用者只要坐在左右聲道喇叭間的中軸線上，就能讓傳入兩耳的聲音訊號做到時間同步、聲強同等，再透過相對簡單的喇叭擺位、指向調節，以及座位的前後調節，就能達到“皇帝位”效果；然而在汽車音響的應用場景中，由於人們在車廂中的聽音位置，天然就會靠某一邊，也就造成了左右耳聽到的訊號，天然就存在時間差、聲強差，對音場位置的聽感感知，自然也就因此而扭曲了。

當然，按照雙耳效應的定義，我們也能“見招拆招”，透過“反向操作”來儘可能的抵消左右訊號的時間差、聲強差，而這也就是音場調音的基本操作原理。例如調節DSP的延時來修正音場定位，本質就是透過延遲某聲道的訊號發聲，從而抵消兩側聲道時間差、讓雙耳聽感“時間同步”。

而在DSP普及以前，人們常用的調節手段，則是利用“聲強差”來實現對音場定位的修正，具體來說，就是對不同聲道的電平作差異化設定，從而透過各個聲道的輸出音量差，來抵消左、右耳原本所感知的聲強差。

在很長時間裡面，對不同聲道的音量做高、低設定，都是汽車音響調節音場定位的主要除錯技術，和使用DSP做調節相比，這種調節方式相對繁瑣、耗時，且定位精度也存在侷限，因此隨著DSP的普及，利用DSP延時等功能進行定位調節就迅速取而代之。不過對於專業的汽車音響從業者來說，深入認識雙耳效應，並利用其原理透徹、靈活掌握各種音場定位的方法和技術，依然是必不可少的基本功。