昨日，據外媒報道，特斯拉已經提交了一項新專利申請，專利的主要內容是關於汽車新型電池，該新型電池叫做“無凸片電極電池”，這種電池可以解決傳統汽車電池的各種弊端，且公司CEO都稱這種電池“遠比聽上去重要”。

特斯拉在電動汽車行業處於領先地位，這在很大程度上取決於該公司的電池，或者更具體地說，取決於它的電池化學成分。

特斯拉汽車當前使用的電池弊端：電流電池採用膠捲式設計，其中陰極、陽極和隔膜卷在一起，並具有陰極片和陽極片，以連線到電池的正負端。然而，當電流必須沿著陰極或陽極一直行進到凸片並流出電池時，歐姆電阻會隨著距離的增加而增加。此外，由於凸片是額外的部件，它們增加了成本，並帶來了製造挑戰。

早在去年，特斯拉的電池研究夥伴、達爾豪西大學（Dalhousie University）的傑夫·達恩（Jeff Dahn）和他的團隊就已經公佈了這款新型電池的測試結果，結果顯示一塊電池可以使電動汽車持續行駛100萬英里（約合161萬公里）。

該報道稱，特斯拉的目標是使用特斯拉內部團隊研發的技術生產自己的電池，其中包括Dahn團隊的工作，和最近通過收購Maxwell收購而獲得的新技術即將電池成本降至100美元/千瓦時。

此外，特斯拉公司正致力於其內部神祕的Roadrunner專案，這個專案的具體內容就不得而知了，也無非就是關於電池一類。

目前，特斯拉公司已經在該專案下測試了這款無凸片電極新型電池，並且肯定了這款新電池的效能，且還表示可以批量生產這種電池，並將其用於電動汽車和固定儲能產品。