最近豐巢宣佈對存放超過12小時的快遞實行收費，引發了諸多爭議。雖然早前大多數快遞櫃都是有超時收費的情況的，但是，早前快遞員在快遞入櫃前都會打電話通知，詢問要不要放入快遞櫃，而現在快遞員也不打電話了，直接就將快遞存放在快遞櫃。

豐巢收費之所以引發眾小區的不滿，最直接的原因是小區與豐巢公司簽訂的合同中並沒有關於豐巢對使用者收取費用的相關條款。

當初豐巢入場時，豐巢公司方面均表示不會向用戶收費。而如今豐巢公司未經與使用者協商，便單方面要求收取費用，因此造成了大量使用者（小區業主）的不滿。

不過所有人都在糾結豐巢收費，難道沒人發現快遞越來越懶了？而且需要了解的是 ，豐巢並不是首家採取超時收費的快遞櫃運營商，此前中郵速遞易、日日順加樂、江蘇雲櫃等早已開始實行超時收費，只不過豐巢收費事件被引爆了，這或許與豐巢的體量有關。

資料顯示，截至2020年3月31日，全國共有40多萬組快遞櫃，其中豐巢投入18萬組，佔比44%，中郵速遞易投入約10萬組，佔比約25%，兩家快遞櫃企業的市佔率合計達69%。

豐巢的初衷是為了解決快遞“最後一公里”的問題。快遞行業的“最後一公里”一直是一個難題，因為快遞的最後一公里是直接向客戶提供面對面的服務，這是整個交易最關鍵的一個環節，也是快遞行業中增加了40%成本的重要環節。

所以快遞的“最後一公里”，本質上是在做一個服務業，客戶沒收到貨，貨來晚了耽誤了，客戶仍有權力取消本次交易。