受到疫情的影響，全球的各個行業領域都受到了重創，雖然，中國已經很快地控制住了疫情，但是，國外的疫情依舊十分的嚴重，這對於原本就缺少晶片的手機行業來說，更是雪上加霜。就在前幾天，現任小米集團副總裁、中國區總裁、Redmi品牌副總裁兼總經理盧偉冰在微博上發文表示，“今年的晶片太缺了。不是缺，是極缺”！

在2020年末國外不少汽車製造企業因為晶片供應問題而導致停產，所以，今年開年就迎來了不好的訊息，那就是極度缺乏晶片。自從2020年下半年以來，晶片缺貨漲價已經成為半導體行業的重要大事了，而且作為半導體晶片用量大的行業，手機晶片正在處於“全面缺貨”狀態。

為什麼今年會出現手機晶片極度缺乏的現象呢？很多人都以為是受到疫情的影響，才導致晶片的短缺，其實這只是一個很小的因素。新能源汽車在提高續航能力的同時，也讓電動車效能帶來更好的發揮。現在新能源汽車行業“油轉電”的興起，也帶來了一窩蜂的效應。根據中國汽車協會發布最新資料顯示，新能源汽車產銷136.6萬輛同比增長7.5%。

但是，原有產能卻跟不上現有的節奏，從而導致晶片出現了短缺的問題，全球高階晶片工廠就只有臺積電和三星能生產5nm工藝佔比為50%和18%，面對巨大的需求量，就算現在立刻投入新的生產線也無法馬上滿足市場需求量。中芯國際14nm工藝處於第二梯隊，市場佔率為4.4%，雖然數字面小，但是，面對全球供貨也是一個巨大的數字。

尤其是在汽車晶片領域方面，但是，受到美國等國家的制裁，導致高階晶片的生產線被減少。禁令也引發晶片市場的囤積，華為是我國的知名手機品牌，而且也是一家晶片鋼需企業，在手機和伺服器還有基站等業務上，也是消耗很大。所以，在禁令實施之前，只能採用囤積的方式，別無他法。

除此之外，國產手機廠商也都在加大手機產品的備貨數量，以應對晶片產能不足的問題。而且，大部分科技公司面對更新飛快的市場變動再部分零件會採用“零倉存模式”，也就是需要多少訂多少，所以，也就造成了今天這樣的局面。但是，因為晶片的短缺，訂單下了卻不容易造出來。

根據最新的訊息，高通的全系列物料交期延長至30周以上，也就是200多天。而CSR藍芽音訊晶片交付週期已達33周以上。現在全球是一個相互聯絡的時代，各國都息息相關，環環相扣，又因為網際網路將大家都密切地聯絡起來，所以，一旦一方出了問題，另一方也不會好過。現在，美方雖然為了一己私慾而限制了華為和中芯國際的發展，但是，卻也將自己拉下來水，更過分的是，還要全世界為他的衝動買單。美國如果再不及時回頭，未來會更慘！