品駿曾是唯品會旗下的物流公司，不過隨著唯品會自身的衰落，品駿也難以有所發展，最終，唯品會關停了品駿，不過對於品駿快遞來說，並不意味著完全解散，因為順豐接盤了。

品駿成立於7年前，曾是唯品會自建的物流體系，主要是向大陸的京東學習。為了讓品駿成為旗下的核心業務，唯品會也曾付出過不小的代價，包括大量的資金支援。事實上，在發展的幾年時間中，也取得了一些顯著的成績。

品駿旗下共擁有3萬名快遞員，穿梭於大陸近4000個營業網點之中。根據此前披露的資料顯示，公司年營收超過100億元，處理的包裹數量近3億個。

品駿快遞被叫停並不意外。唯品會發布2019年二季度財報時就透露，唯品會逐漸用社會化物流取代部分品駿物流承擔的唯品會快遞業務。

對於終止品駿快遞業務，唯品會董事長兼執行長沈亞表示，通過與順豐業務合作，唯品會可以提高物流效率，降低履約費用。唯品會相關負責人表示唯品會註冊使用者規模達3.4億，日均訂單量達百萬級，對快遞業務與配送服務水平提出了更高的運力要求。

唯品會方面也表示，此次正式合作達成前，順豐已經以唯品會JITX業務第三方物流供應商的角色承接唯品會部分物流配送和退換貨快遞業務，目前已基本實現內部庫存管理系統與順豐快遞鏈的打通。

有分析認為，唯品會目前仍以服裝等品牌特賣為主，還不足以支撐自營快遞業務量。品駿快遞就不再是唯品會的生態護城河，而是影響在垂直領域輕裝上陣的成本攔路河。

品駿快遞一直有盈利，這對於順豐來說，可謂是撿到大“便宜”了。目前，順豐“快遞一哥”的優勢已經不是很明顯了，而且很多快遞企業都已經和菜鳥抱團，而順豐的處境相當尷尬，因此，順豐拿下品駿快遞，意味著獲得了唯品會的快遞訂單，背後也有了電商加持。

總而言之，對於順豐來說，接盤品駿快遞，並不是虧本的買賣。而對於唯品會來說，雖說甩掉了品駿快遞這一“包袱”，但是發展困境，尚未解決，還應從長計議啊。