隨後瑞薩電子也發出宣告指出，初步調查廠區發生火災的原因是因為電鍍槽電流過大所引起。至於整體的後續影響，市場預估恢復正常供貨可能需長達3個月時間，而對客戶的衝擊也將在1個月後顯現。

根據日媒指出，瑞薩電子日本茨城縣的工廠火災之後，生產要重新恢復稼動，預估將花費1個月的時間，而如果要恢復到正常的供應，則估計要花到超過3個月的時間。

因為此次火災影響產品，是以12寸廠生產為主的汽車微控制器(MCU)。目前，根據統計，瑞薩電子擁有全球2成的市佔率，而且在營收方面也是全球排名第2，主要供貨給日本車廠豐田與本田。

有研究指出，該次火災可能將造成汽車產業今後半年內在半導體的排程上變得更為困難。

而根據瑞薩電子表示，包括半成品在內的庫存只有1個月左右。另一方面，某半導體渠道商的負責人也指出，包括代理商的庫存在內，僅有2-3個月，而車廠與大型零元件廠則是幾乎沒有庫存。整體要回到火災前的水準，預估得花費3個月以上的時間。

至於，豐田方面也將嘗試將生產車款變更與替代生產的可能性，還有將仔細評估對生產數量的影響。

儘管瑞薩電子也說明，將試圖透過公司其他工廠，或以委外的方式來進行替代生產。不過，瑞薩電子旗下12寸產線只有茨城工廠才有。而如果是想要以8寸產線來進行替代，之前也因為火災而一度停工的旭化成半導體廠目前的稼動率已經很高，恐怕也很難完全提補瑞薩電子茨城工廠因火災失去的產能。

整體來說，在2021年2月美國德州暴風雪氣候之後，已經使得位居微控制器全球市佔率龍頭的恩智浦，以及排名第3的英飛凌在美國德州當地的工廠停工。對此，恩智浦已經在3月上旬對外宣佈，美國德州廠約喪失了1個月的產能，而英飛凌方面也表示，要到6月工廠才能恢復到原來的狀況。

受到此一狀況影響，包括日產、GM與豐田等車廠已經陸續在3月18日到19日之間宣佈工廠停工。如今，再加上瑞薩電子茨城工廠的此次火災，意味著全球前三大車用半導體均出現供給的問題，預期對於車用半導體供貨吃緊的狀況勢必將進一步擴大。