6月15日，據36氪援引多位接近華為消費者BG和比亞迪高層的知情人士訊息，華為麒麟晶片正獨立探索在汽車數字座艙領域的應用落地，首款產品是麒麟710A，目前已經與比亞迪簽訂合作協議。

麒麟晶片是華為海思半導體公司自研的手機晶片，目前只面向華為和榮耀手機供貨。

報道稱，此次麒麟晶片與比亞迪的合作，並非通過華為智慧汽車BU做業務出口，而是麒麟所在的海思公司與比亞迪直接合作。

2019年4月1日，華為在深圳海思之外，成立上海海思全資子公司，負責華為自研晶片的對外銷售業務，4G、5G基帶晶片和通用晶片均已向外部企業供應，但手機晶片麒麟不在此列。此次與比亞迪的合作，或許是麒麟走向開放供應的第一步。

前不久，比亞迪宣佈，旗下全新車型——漢將採用華為5G模組MH5000。該模組是基於華為自主研發的5G晶片Balong5000（巴龍5000）開發的。

而在此之前，華為消費者BG和比亞迪還合作了手機NFC車鑰匙、HiCar手機投屏方案等產品。

對於此事，比亞迪官方向表示暫無可披露的資訊，華為方面仍未迴應。

實際上，比亞迪和華為的合作十分豐富，涉及多個層面，比如去年，華為就將很多手機訂單轉給了比亞迪電子，成為業界佳話。

目前比亞迪在半導體領域已經擁有完成的晶片設計，晶圓製造、封測程式的生產鏈，可以說萬事俱備之前光刻機了。其實比亞迪已經向光刻機巨頭ASML訂購了一批7nm工藝光刻機，只是由於國際形勢的原因，遲遲未能到貨。

要知道前段時間中芯國際到貨的7nm光刻機也是等了非常久才到達大陸的，那麼如果比亞迪擁有了7nm光刻機之後，就可以為華為代工目前最急需的高階晶片。

也就是說，萬事俱備只欠光刻機，只要比亞迪的光刻機到貨，就可以迅速取代臺積電，為華為提供屬於自己的晶片生產鏈，也就不用再受制於人，我國的晶片行業也能夠借勢起飛了。