據相關媒體報道，眾泰汽車湖南基地釋出了一則《關於公司員工順延放假通知》，通知稱由於汽車行業下行壓力及疫情嚴重影響，該基地全體在職員工放假時間從2020年7月1日至2021年6月30日，沒錯，就是整整一年的時間。

眾泰汽車屬於一家老牌汽車企業，在曾經也有一段輝煌的時刻，其中最熱的就是“仿保時捷”的眾泰SR9，並且這款車型取得相當好銷售成績，但自從這開始，眾泰走向了高仿之路，靠著高仿一度殺入國產汽車前十行列，直到2018年才開始走下坡路，2019年鉅虧92億。

不僅僅是汽車行業，手機也有高仿系列，不過看清局勢的手機廠商最終還是選擇了原創，所以手機可以一直髮展下去，但眾泰沒有選擇自主創新，而是在高仿的道路上持之以恆，最終出現這種結果也是自己一手造成的。

根據相關資料顯示，自去年年底至今，眾泰汽車已拖欠多位員工數月工資，並且其董事長金浙勇也被限制高消費。而疫情令眾泰的處境雪上加霜，2月份產銷為0，3月份的銷量僅為173輛。眾泰的境況，也是2020年眾多車企現狀的一縷縮影。

不僅僅是主動釋出放假通知這麼簡單，眾泰也積極鼓勵員工主動離職，離職的時候會給員工一定的補貼，但是補貼金額就相對低一點。

現在眾泰唯一的生機就是去掉“山寨”，不過就眼下的情況來看，眾泰一時半會想要翻身簡直是痴人說夢，外加新冠疫情的加速淘汰，最終導致眾泰被最後一棵稻草壓死，非常可惜的同時也從中得到教訓，面對不好的市場情況，唯一一如既往的質量才是硬道理。