隨著麒麟晶片的成熟，華為有意將晶片應用在汽車領域，有訊息爆料，華為已經和比亞迪簽訂合作協議，首款汽車晶片為麒麟710A，其實華為此前具有跡象入局汽車數字座艙領域，比如之前華為的旗艦手機支援NFC車鑰匙。

麒麟晶片是華為海思半導體公司自研的手機晶片，目前只是向華為手機和榮耀手機供應，但華為方面對這款產品的精益求精一直沒有放鬆過，也對擴大其應用頗多期待。

2020年6月4日，比亞迪通過公司公眾號對外公佈，旗下全新車型“漢”將會成為全球首款搭載華為5G技術的量產車，該車型將與華為HiCar深度整合，提供汽車與手機等智慧裝置的無縫連線體驗。

早在華為P40釋出會上，華為就對外展示HiCar方案的實際操作畫面，諸如語音操控，手機車鑰匙等只是入門，HiCar方案的關鍵所在，是打通多個智慧裝置的互聯互通，例如通過車內攝像頭與手機互聯，實現視訊通話等功能。

去年5月份，華為正式成立智慧汽車解決方案BU（業務部門），華為將智慧汽車解決方案BU的業務覆蓋範圍劃分為五個部分：智慧駕駛、智慧座艙、智慧網聯、智慧電動、智慧車雲。但更重要的是，華為定義新BU“做智慧網聯汽車增量部件供應商”。

用華為輪值CEO徐直軍的話來說，就是提供自動駕駛的軟體和計算和聯接技術的供應商。用更簡單的話來說，就是“不造車，但要創造70%新價值”。

華為主要通過“麒麟+鴻蒙OS+HiCar”賦能數字座艙。在華為看來，手機終端上所積累的技術和經驗可以提升智慧汽車使用者體驗。從一些車企的反饋來看，這個能力的合作優先順序也高於其他能力。

華為關於智慧汽車未來發展的框架，能對大陸智慧汽車發展起到正面推動作用。