.大疆Mavic Air 2S外形、配置全曝光
繼在美國FCC入網後，大疆Mavic Air 2S無人機的外形、配置等資訊進一步曝光。
Air 2S將採用一寸底SONY IMX383感測器、支援4k影片錄製、支援10 bit影片錄製。這意味著相機可以記錄超過十億種顏色。
支援“ Intelligent HDR”，大疆無人機為Air 2S帶來了一項新功能，即“自動合併多張圖片以增加影象的動態範圍”，省去很多後期製作時間。當然，新款無人機也支援hyperlapse和全景拍攝功能。
DJI Air 2S新增“ Master Shots（特寫鏡頭）”功能，該功能可以讓無人機對一個拍攝主體用十種運鏡手法進行拍攝，真正做到智慧一鍵出片，堪稱短影片拍攝神器。支援“ 視覺追蹤 2.0”和“ 興趣點 3.0”，同時搭載了“ ActiveTrack 4.0”，採用大疆最新的無人機自動駕駛演算法。DJI Air 2S無人機採用最新的全向避障技術，它可以檢測“上下前後”四個方向的障礙物，並且智慧避開障礙物繼續飛行。
DJI Air 2S還支援DJI FPV無人機中的“ FPV飛行眼鏡V2”。所以Air 2S必然支援新的“ OcuSync 3.0”傳輸。
為了使無人機避開有人飛機或直升飛機，大疆Air 2S搭載“ ADS-B”訊號發射器，可以接收附近飛機的訊號。
DJI Air 2S最高可以在海拔6000米以上的地方飛行。機身記憶體為8 GB，電池的容量為3,500 mAh。DJI Air 2S重量為630g，比上一代重了30g。
目前，Mavic Air 2標準版起步價為4999元，Air 2S有望維持相同售價。
2.科位元推出“指揮車+無人機”演示模式
近日科位元航空推出全新的演示模式。在專案演示上，“指揮車+無人機”的全新組合演示方式，成為無人機應用的新亮點。
“指揮車+無人機”的全新模式相當於能夠快速部署一個可移動的指揮排程中心，機動性更強，多場景應用，如線路巡檢、安防安保、應急救援、事故調查等。同時無人機指揮車能夠實現影象實時釆集、處理和回傳，滿足現場的無人機指揮需求，形成了科位元無人機平臺、任務載荷、無人機地面指揮車3個分系統組成的智慧移動排程中心。
科位元的無人機指揮車裝備了多款無人機平臺、相關的配件、應用掛載，可根據客戶要求進行專業化定製，滿足客戶的任務需求。
在演示過程中，地面指揮部可在無人機地面指控車上檢視目標區域實時畫面，採集並實時回傳資料，並根據實際情況作出決策部署和調整。
目前科位元在多個城市成立演示指揮車小組，輻射區域覆蓋全國各省份，在接到任務後，2小時內確定演示方案，並迅速部署，演示保障效率高。
3.3281架無人機同時飛行 破吉尼斯紀錄
4月6日訊息，近日韓國汽車品牌捷尼賽思宣佈正式登陸中國市場，並在上海進行了一場無人機夜間表演。值得一提的是，這次表演重新整理了“最多無人機同時飛行”吉尼斯世界紀錄稱號。
在此次表演期間，捷尼賽思使用了3281架無人機，呈現出“你好，中國”、“Hello，China”等字樣，還編隊呈現出“捷尼賽思”Logo及車頭造型的燈光秀。
據此前報道，2020年9月，深圳大漠大智控技術有限公司曾創造“最多無人機同時飛行”吉尼斯世界紀錄，其大漠大無人機編隊表演同時升空飛行3051架無人機，打破了同年由俄羅斯無人機團隊創下的2200架無人機同時升空的世界紀錄。
4.美軍成功用無人機投放小型無人機
近日，美軍宣佈完成XQ-58A“女武神”無人機彈艙投放ALTIUS-600小型無人機的試驗。
根據美國空軍訊息，一架XQ-58A“女武神”無人機於3月26日進行了試驗，在亞利桑那州美軍尤馬試驗場上空飛行時，開啟彈艙，投放了一架ALTIUS-600小型無人機。據稱，這是“女武神”無人機第6次在尤馬試驗場進行飛行試驗，並且首次在試驗飛行中開啟彈艙，投放了一架筒狀發射器中攜帶的ALTIUS-600無人機。
美國空軍研究實驗室、克拉託斯和Area-I公司參與合作，共同開發了配套軟體，並對XQ-58A“女武神”無人機硬體進行改造，以完成此次空中投放子型無人機的試驗。投放ALTIUS-600小型無人機試驗飛行的成功，表明XQ-58A“女武神”無人機是可以負擔實戰的高效能無人機。
5.以色列公司Sightec推出幫助導航技術
在沒有GPS的地區，以色列初創公司Sightec推出了可以幫助導航的技術。據透露，該公司已經能夠部署該技術，以將民用無人機飛往沒有GPS的地區。這項壯舉是“全球首創”，它是使用計算機視覺和人工智慧技術飛往一個超出實驗人員視線範圍的區域進行的。
Sightec開發了一款名為NavSight的軟體，該軟體可以部署在任何帶有攝像機的現成無人機上。該軟體將攝像頭作為智慧感測器，使無人機能夠像人類飛行員一樣透過使用影片處理技術“看到並瞭解其周圍環境”，從而幫助無人機實時識別其位置。
它的工作原理是在飛行前使用GPS將路線預先程式設計到無人機中。但是，如果GPS發生故障，相機會自動開啟並充當感測器。透過這種方式，無人駕駛飛機可以實時視覺化周圍的環境，將其看到的地圖與地圖相匹配，並在晝夜任務中精確定位自己的位置。該技術能夠檢測和分類地面和空中物體，並執行3D對映，以充分了解其環境。