6月16日下午，南昌市紅谷灘新區的贛江南大道發生一起交通事故，事故受害人陳某稱自己駕駛的特斯拉進口Model 3車速從50～60km自動提速至127km，且踩剎車無效，最終該車輛失控開出約8公里以後撞上土堆，並翻滾幾圈以後起火，所幸的是駕駛員陳某並沒有受到致命的傷害。

這也是第一次電動汽車發動失控的情況，據駕駛員陳某稱，他已經將車輛的最高限速設定了127km/h，平時駕駛車輛的時候也就50～60km/h車速，此次車輛突然自動提速，並且踩剎車是無效的，幸好當時道路上行人非常少，以至於沒有造成多少破壞。

但就此次事故特斯拉也給出了相關報告說明，稱此次事故並不是因為剎車失靈造成的，在6月24日，特斯拉給受害人郵寄了一份《委託修理合同》，在這份合同中我們可以瞭解到系統檢測到事故發生前幾分鐘及碰撞時，有踩下加速踏板的訊號，無踩下制動踏板訊號，所以此次事故判定並不是由剎車失靈造成的。

其實在國外，特斯拉自動加速的事件不在少數，在今年1月份，美國的國家公路交通安全管理局就收到了一份請願書，請願書內容包括了127起特斯拉車輛“意外加速”事故的投訴，涉及123輛車和110起撞車事故，52人受傷。

並且國外的特斯拉車輛自動加速事件與大陸的幾乎是一樣的，都是突然自動加速，並且在請願書中我們還可以瞭解到，意外加速”的車輛涉及2013年至2019年生產的特斯拉汽車，包括Model 3、Model S和Model X車型。

而在今年的5月份，臺灣一段高速公路上就發生了一起撞車事故，一輛白色的特斯拉Model 3撞上側翻在路中央的白色貨車，雖然車輛當時已經開啟了Autopilot功能，但並未正常識別前方側翻的貨車。

從此看來，特斯拉電動汽車在安全方面確實存在一定的漏洞，但特斯拉官方死不承認，也不解決，對於此事您怎麼看？