最近滴滴開放自動駕駛服務體驗，通過滴滴APP報名，稽核成功，使用者可以體驗自動駕駛車輛，此服務只在會展中心、辦公區等特定領域測試，不過從使用體驗來看，還有不少地方需要優化。

在測試中，乘客剛上車，滴滴無人車就出現了問題，在長達數分鐘的一通操作之後，車輛才正式進入無人駕駛狀態載著乘客向目的地出發。從種種Bug來看，滴滴的無人車載人專案依然處於一種“演示”狀態，要想人類駕駛員一樣去為乘客服務還需要很長一段路要走。

不過滴滴無人車也展示了很多優勢，比如車燈和車門的自動化控制、乘客下車時車內監控視角抬高觀測兩邊是否有來車這種小細節，讓使用體驗更加安全。

前有百度，後有高德、滴滴，從4月下旬到現在。三家出行平臺密集開放Robotaxi（自動駕駛出租車）服務，均是僅在部分城市的固定區域內運營，運營車輛和時間有限，隨車配有安全員、測試員。這在行業內是什麼水平？

滴滴號稱此次在上海投入的是L4級別的智慧駕駛無人車，事實上，不少企業給自家自動駕駛技術的定位都是L4級別，與全自動只差一個級別，但在多位業內人士看來，現在要想達到L4非常困難。

滴滴方面介紹，目前滴滴自動駕駛車頂搭載了鐳射雷達，可對100米範圍內的路況清晰可見。同時雷達四周安裝了7個攝像頭，觀察車身附近的路況。

車輛上還加裝了20多個感測器，以更準確地記錄道路資訊。同時，為了確保行程安全，自動駕駛測試車依相關規定配備了安全員，可隨時接管車輛，應對突發情況。

目前，我國正在積極發展智慧網聯汽車，無人駕駛市場正處於快速發展階段。據預測，2020年中國智慧駕駛行業市場規模將超1700億元。