為了上下班代步更方便一點，媳婦上個月剛提了新車。雖然是一個駕照已經到手快5年的老司機了，但是畢竟是女司機，你懂得。所以剛把車開回家她就一直催我給她安個行車記錄儀，不然開車總是不放心，一會擔心撞了車，一會害怕人碰瓷。所以從網上買了個360的某款銷量還不錯的行車記錄儀給她按上了，用了半個月，雖然感覺軟體和使用體驗上還不錯，但是成像效果只能說中規中矩。

2k 1440p的解析度透過一層前擋風玻璃拍出的視訊和照片還是稍微有點模糊。最近4k行車記錄儀還挺火的，所以乾脆一步到位，入手了這款盯盯拍mini5。

開箱圖賞

盯盯拍mini5的黑色包裝看起來還是比較大氣的，正面一個大大的數字5，左上角為品牌logo，右上角金色的4k標誌格外亮眼。左邊的小盒子是一個mini5專用的4g支架。

盯盯拍mini5的包裝設計很用心，配件也很豐富，有一個備用3M膠，普通支架，TypeC充電線和一個點菸器接頭。

4g支架是需要單獨購買的，內部會附贈一張聯通的物聯卡，另外也貼心的贈送了取卡針和一個備用的3M膠。

4g支架和普通支架的最大區別就在於4g支架的側邊有一個SIM卡槽，可以安裝附贈的物聯卡，從而可以通過4g訊號傳輸影象資料，內側多了一些金屬觸點，通過記錄儀給支架供電。

支架的垂直安裝角度是可以調節的，但是水平方向上是沒法轉動的。

點菸器介面的做工也很精緻，輸出功率為5V/2.4A，12w。

記錄儀的整體做工非常精緻圓潤，將典雅深灰配色和對稱式設計相結合，外殼採用了多層噴塗工藝，營造出了兼具科技感和品質感的視覺效果。

鏡頭出微微向內凹陷，可以比較好的保護到脆弱的鏡面，鏡頭四周有采用了與外殼不同的材質，並輔以類似碳纖維的紋理設計，看起來充滿了高階質感。

作為業界首款搭載SONY IMX415最新一代影象感測器的行車記錄儀，MINI5行車記錄儀使用了7組全玻璃模造鏡片，配合著F1.8大光圈，能夠保證在光線較暗的環境下，也擁有足夠的進光量，從而提升畫面品質，得到4K UHD超清畫質，能夠錄製3840×2160P視訊。

與大多數還需要插記憶體卡的行車記錄儀相比，mini5的另一個優點就是內建64g的儲存空間，省去了記憶體卡插拔繁瑣且容易壞的煩惱，而且eMMc 5.1內建儲存擁有著更快的讀寫速度以及更多的讀寫次數。這其實很好理解，就好像手機直接讀取自身的記憶體檔案和讀取TF卡上的檔案一個道理，自然是內建儲存的讀寫速度更快。

記錄儀的兩側有著大面積的散熱格柵設計，充電介面、支架的磁吸觸點以及錄音開關都設計在了兩側。

主機後方為工作指示燈和麥克風，盯盯拍mini5支援語音控制拍照以及開關錄音的功能。

很多人裝行車記錄儀的另一個重要原因就是需要它的停車監控功能。但是一般車輛停車熄火後車內就沒電了，行車記錄儀自然停止工作。所以經常需要從汽車的保險盒電瓶取電，一般記錄儀的工作電壓為5v，電瓶輸出電壓為12v，所以就需要用降壓線來連線。

安裝心得

盯盯拍mini5的這個支架的設計我感覺還是非常方便的，直接將記錄儀插進去就ok了，記錄儀如果有什麼問題也可以隨時拔下來檢查，無論是安裝和拆卸都很快捷。

我原來的記錄儀安裝的時候沒有用靜電貼，拆下來可是費了我的九牛二虎之力。

所以這次我吸取了教訓，先貼上了靜電貼，mini5無論是靜電貼還是3M膠貼都給了備用的，真的很貼心，因為我這種手殘黨恰好就用上了。

一開始靜電貼的位置貼的稍微偏左了，結果再想重新貼一下的時候就貼不住了，費了九牛二虎之力把膠揭了下來，重新換了靜電貼和3M膠。

因為在盯盯拍的軟體中會有安裝的輔助參考線，如果安裝的歪了的話會影響後續的輔助駕駛以及其他功能，所以一定要儘量安裝準確，最好先在車前擋上測試好安裝位置。

我的車的後視鏡後方就有一個USB介面，用來接行車記錄儀很方便，所以我就直接先從這裡取電安裝測試了。不過好像無法實現停車監控，所以之後還是會從保險盒取電安裝的。

既然從這裡取電也沒必要用原裝的那麼長的線了，我就直接找了一根短的TypeC線，省去了理線的煩惱。

APP及功能深度體驗

APP介面設定簡潔明快，首頁上的使用幫助中可以快速找到盯盯拍所有型號的記錄儀的電子版使用說明，非常方便。裝置連線成功後可以看到記錄儀的幾個重要功能。

有了4g物聯卡的支援，記錄儀可以遠端線上，我們就可以遠端檢視車輛實時監控車輛的狀態。實時監控過程中可以看到實際消耗的流量，也可以拍照留證。萬一得罪了哪些人或者有些倒黴孩子劃了你的車可以遠端監控到。而至於流量的問題，盯盯拍送的這張物聯卡自帶6g/年的流量，而且續費一年只要29塊錢，注意，是一年只要29元，這個價格夠良心了吧？而且6g的流量其實我感覺也完全夠用，畢竟沒有誰會整天在實時監控自己的車吧。

電子圍欄功能其實很好理解，就好比孫悟空當時給唐僧畫的一個圈，只要車開出了你畫的這個圈，APP就會給你傳送通知，防止車輛被盜的情況出現。而且還可以繫結裝置到微信公眾號，駛出後公眾號也會給你發推送，車輛安全性也大大提升。

盯盯拍mini5的行車記錄介面非常富有科技感，除了拍照和下載歷史記錄之外還可以記錄當時在地圖上的位置。最特別的就是它的SR2.0功能，充滿了科技感，有一種科幻大片的既視感，它能夠顯示當時的行車動態，比如車速、海拔、行駛里程、最高車速、平均車速以及加速度等等。

那種感覺就好像坐在了鋼鐵俠史塔克的盔甲裡，都是全息投影的各種引數，如果能把這些資料投影到車前擋玻璃上那就太科幻了。不過動圖中的其他車的車速資訊這些好像只能在匯出的行車記錄視訊中後期顯示上。

玩一些賽車類的遊戲時，遊戲裡常常會有一些最佳線路的指引提示，那個效果就非常類似上邊的動圖裡的樣子，盯盯拍彷彿是從這裡獲得了靈感，將AR實景導航和行車記錄儀完美結合了起來，具有很強的代入感和非常棒的導航準確性。配合上盯盯拍特色的ADAS輔助駕駛功能，駕駛體驗變得安全又有趣。當有行人經過時他會提示行人靠近，也會提示司機不要壓線行駛或者是注意車距。當前車啟動時他也會提示你“前車啟動”，這樣就再也不怕在等紅燈時走神被後車狂按喇叭了，安全高效。

盯盯拍mini5支援華為hicar車機系統，可以把畫面投屏到車機螢幕上。我就很喜歡把AR導航投屏到車機的螢幕上，邊開車邊看著螢幕實景導航，好像當年玩的極品飛車遊戲那感覺又回來了。此外它還支援斑馬車機互聯，也可以實現投屏，語音抓拍的豐富功能。

既然是4k行車記錄儀，記錄的資訊準確清晰當然是必備的重要特點。實際體驗下來，盯盯拍mini5的4k噱頭確實不是吹的，無論是光線充足的白天還是隧道里，前車的資訊都可以很完整清晰的記錄下來。

畫質上，盯盯拍mini5確實非常出色，盯盯拍最新研發的 Realcube 原色匣影象技術，通過軟體演算法力爭還原不同場景下的每一處真實場景，全面提升拍攝影象的色彩觀感，畫質細膩真實。即使隔著一層前擋風玻璃，依舊不影響它拍攝的畫面清晰度，色彩還原準確，我感覺把它拿下來當一個運動相機都是綽綽有餘的。

MINI5 創新支援 5GHz Wi-Fi，搭配傳輸更快的 eMMC 內建儲存一起使用，無論是下載速度還是查看回放，緩衝下載的速度都很快。不過相比官方聲稱的10MB/s的速度來說，我實測的下載速度只有5MB/s左右，但是也很不錯了，可能也跟手機有點關係吧。

我匯出的一段30秒時長的4k，30幀的視訊大小為40幾MB，而且照片的記憶體也沒有想象中那麼大，也就一兩兆，加上可以自動智慧覆蓋迴圈錄製的功能，雖然機身的64g記憶體好像也不是很大的樣子，但是對於我來說是足夠了。

記錄儀設定中還有許多可以對盯盯拍mini5進行自定義設定的功能選項，錄製解析度中可以選擇4k、2k或者是1080p，也可以調節ADAS智慧輔助提醒和碰撞提醒的靈敏度，這些基本上跟大多數主流的行車記錄儀差不多，也就不贅述了。

總結

盯盯拍mini5給我的感覺基本上可以稱得上是行車記錄儀中的水桶機了，功能豐富且強大，充滿了未來感與智慧感，做工設計也很配得上它600＋的售價。不過看到很多人反映的發熱量大的問題，我自己確實也有切身體會，確實使用過程中機器會比較燙。這其實也從側面反映出了mini5採用的海思旗艦晶片的強大算力，尤其是在開啟了ADAS、AR、SR等各項功能的時候，晶片需要無時無刻的進行大量計算，自然發熱嚴重，很多手機在用一些AR軟體的時候甚至都會發熱到卡死，更別說一個小小的記錄儀了。

官方介紹機器的內部有一塊大面積的合金散熱片，散熱能力很強，所以摸起來比較燙。而且也做過很多高溫測試，不會影響使用，而且內部沒有電池，也不用擔心安全性。mini5這款產品如果非要挑一個缺點的話，我覺得還是4g支架這個模組的應用功能還不夠，僅僅用於實時監控實在是有點浪費且不值了，個人感覺可以加入更豐富的功能，比如可以和車聯網相結合，或者可以發射無線熱點等等。