這輛萌態十足的Microlino 2.0結合了摩托車和汽車的優勢，有“車界的iPad”之稱。

瑞士公司Micro Mobility Systems近期面向外界推出了其Microlino 2.0電動汽車。這輛萌態十足的Microlino結合了摩托車和汽車的優勢，有“車界的iPad”之稱。

這輛車的1.0版本並沒有量產，但幸運的是這次的2.0版本瑞士公司Micro Mobility Systems（下文簡稱為MMS）已經有1.7萬張訂單在手，並計劃於2021年開始正式量產。

MMS這家公司因為合作方被收購，險些失去開發新款的權利，好在找到了新的合作方義大利公司CECOMP，還請來了前保時捷、BMW的產品經理彼得•穆勒（Peter Müller）擔任他們的CTO，才有了這次2.0版本的問世。CECOMP將負責這次2.0版本的生產製造，MMS更多負責設計車輛、使用者溝通以及維護。

MMS很有社群運營的意識，他們將自己的客戶納入開發過程中來，已下訂單的1.7萬名客戶在線上接受了調研，幫助MMS挑選2.0版本的設計。後期的顏色、內飾細節、輪轂等也可以讓客戶自行選擇。

MMS的靈感來源是20世紀50年代風靡一時的BMWIsetta，Microlino和Isetta，無論是車的大小、造型以及開啟方式（整個前臉可以翻起）都非常相似。據MMS提供的資料，每輛車上平均僅有1.2人，每天的行駛里程也僅為30公里。小車對某些人而言絕對已經夠用了。

小車的邏輯不難理解，更輕的車身，更少的零部件，所需的電池小，耗能少，耗材少，之後的維修保養頻次也會更低。據Microlino的官方介紹，無論是在生產還是在使用階段，Microlino都比一般電動車減少了60%的耗能。另外，一個普通停車位可以停入3輛Microlino，而且可以前開式進出，讓駕乘者不用擔心停得間距太近，人出不來。

Microlino 2.0相比1.0減少了復古色彩，整體外觀更加現代。2.0版本的結構更安全，重新設計的底盤帶來更好的操控性，加大的後輪距有助於增加穩定性。內艙更加寬敞，可以坐下兩個人。

固定的方向盤（1.0版本中可以移動）提高了安全性和轉向效能，更細的A柱改善了視野。Microlino 2.0雖然裝不下單車，但放進一輛MMS自家的滑板車剛剛好。

動力方面，官方資料稱Microlino 2.0會採用更加強勁、高效的電動馬達。1.0版本的最大功率是 20馬力，峰值扭矩為100牛•米，極速為90公里/小時。

電池有兩種選擇，8千瓦時或14.4千瓦時，分別能提供125公里和200公里的續航里程。充電僅需普通插座，無須特殊裝置。這次2.0版本的資料將優於老款，而起售價將為1.2萬歐元（約為9.3萬人民幣）。

除了Microlino 2.0，MMS還同時推出了概念版的三輪小摩托Microletta。為什麼是三輪呢？這跟歐洲的交通法相關，如果二輪車的速度超過了45公里/小時，就需要具備摩托車駕照才能駕駛，而電動三輪摩托車，即便速度達到了80公里/小時，也僅需持有汽車駕照即可。

雙前輪的設計也讓Microletta在彎道中更加安全，剎車更快。遇到紅燈需要停下來時，它的傾斜系統可以鎖住，車身不會傾斜，騎手也不用把腳放到地面上去維持平衡。

Microletta的極速為80公里/小時。座椅下可拆卸的兩塊電池，能提供100公里的續航里程，並能在4個小時內充滿電。這輛車還只是概念車階段，價格預計在4900歐元（3.8萬人民幣），是否量產將視市場反饋而定。

NEED TO KNOW

雖然不是大廠，Microlino還是出現在了大銀幕上。在2018年德國電影《一百樣東西》（100 Dinge）中，它客串了一回。看情節，簡直是為Microlino量身定做。一對朋友痴迷於身份象徵，兩人一直比拼著哪個更酷。有一天他們打了個賭，看誰可以捨棄昂貴的物件，且堅持得更久。他們把所有的東西鎖入倉庫，每天只能取回一樣東西。在這過程中，他們明白了什麼才是他們真正的需要。這正如Microlino向廣大車主的發問，你真正需要的是什麼樣的車？