華為的5G又“長臉”！阿聯酋已經樂享其成，對比之下美國糗大了

前段時間兩個月，5G的格局似乎出現了變化。華為從尚比亞拿到了一筆十億美元的訂單，再到英國公開了華為被封鎖的消息，美國的5G網絡也被封鎖了。美國與華為之間的5G大戰，美國單方面發起，局勢瞬間逆轉，勝負已分。

近來，由於美國5G的建設，國際航空行業再次發生了爭執。阿聯酋，日本，印度，以及其他一些國際航線在前段時間宣佈，他們將取消一些前往美國的航線。

阿聯酋航空已縮減九個城市，包括舊金山，邁阿密，芝加哥，西雅圖，波士頓，全日空，西雅圖，洛杉磯，日航，羽田，肯尼迪。

因為美國5G基站會對波音777造成影響，所以他們取消了飛往美國的航班。

美國電信公司為了保障空中運輸的順暢，被迫將5G網絡部署在機場附近，這也是阿聯酋政府決定在22號前重新開通12條航線的原因。

美國5G基站為什麼會對飛機的飛行產生影響？這是由於美國5G通訊基地臺採用的是毫米波段。

5G網的頻帶主要有毫米波、釐米波（Sub-6GHz)，釐米波的傳播速度要小於毫米波，因此在性能上要優於毫米波。不過毫米波也有一個致命的缺點，那就是它的攻擊範圍很小，最多隻能籠罩150米，而且很容易被大樹、高樓等物體擋住。

美國的電信公司，為了解決這一問題，不惜將5G基站的網絡進行加密，並且在網絡上安裝了大量的毫米波基站。

多花錢也就算了，關鍵是5G的頻帶，特別是C頻段，跟雷達的距離很近。C頻段在3.7-3.9GHz之間，在4.2-4.4GHz之間，5G頻段會對飛行器的安全設備和高度計造成影響。

美國這邊，也是採用C頻段，當年美國兩大電信公司，也是花費800億美金，才弄到C頻段的使用權。然而，就在他準備在前段時間大規模部署的時候，卻被其他國家的航空公司給否決了。

有人會問，阿聯酋從2019年開始5G網絡，到現在還沒有出現任何問題，阿聯酋也沒有5G網絡，怎麼阿聯酋就這麼安全了？

阿聯酋的5G網絡，就是華為的公司。阿聯酋和華為在2019年共同建設600座5G基站，使5G網絡在國內全面鋪開。後來美國向阿聯酋施壓，迫使阿聯酋停止使用華為的5G技術，而阿聯酋也沒有讓步，而是選擇放棄購買美國F-35，轉而與華為進行合作。

現在，阿聯酋做出了正確的決定。到2020年，全國已建成60多萬個5G基站，目前已建成140萬個。在我們國家和阿聯酋，這些年都沒有出現任何問題。

首先，我們國家採用的是毫米波，它的覆蓋面比較大，所以5G網絡不一定要建得這麼密集。其次，目前國內5G頻帶的頻率普遍為3.5GHz,4.8GHz，與飛機雷達相比，還是有一定差距的。而且國內的機場位置都比較偏遠，五G基站對機場沒有任何的影響。

美國的飛機場都位於市中心，所以為了確保5G覆蓋範圍內的居民、店鋪等，他們只能在機場附近佈置5G基站。而且還是在機場附近的5G基站，還用C波段，這是一種劇毒，必然會引發激烈的抗議。

任正非很早以前就說過，美國的電信公司，就是因為他們的自大，沒有意識到自己的錯誤，才導致了5G的發展。

任正非的這句話，美華人根本不會放在心上。現在美國的5G網絡建設已經被推遲了很長一段時間，現在好不容易公佈了，卻被打了個措手不及，搞得一團糟。任正非的預言成真了，也許美國需要警惕了。

現在華為的5G技術正在突破，美國5G的發展卻受到了很大的阻礙。反觀美國盟友，他們之前拒絕了華為，但5G的發展也不盡如人意。這隻能說明一件事，當初放棄華為的5G手機，實在是太不明智了。