對於新能源車板塊而言，最近幾天最為火爆的消息就是寶馬汽車聯手國內兩家新能源龍頭了，9月9日，寶馬集團重磅官宣，將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯，且集團已向 寧德時代 和 億緯鋰能 授予了價值超過百億歐元的電芯生產需求合同。這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠，每座工廠的年產能將達20GWh。按照當前的匯率計算，百億歐元相當於700億人民幣，這個還是比較多的。那麼對於新能源車板塊影響幾何呢？ 東方新能源汽車主題混合 申萬菱信新能源汽車主題靈活配置混合

這對於兩大龍頭寧德時代和億緯鋰能來說是一個明顯的利好，不排除一些資金藉助利好來炒作，從而拉昇股價，不過從當前寧德時代和億緯鋰能近幾周的整體走勢來看，自從8月24日破位以來到目前也只有三週時間，之前連續上漲了幾個月，三週調整時間我感覺略顯不足，技術上看，短期已經形成下降通道，新能源車整個板塊也是一樣，走勢還是比較弱的，在9月7日，寧德時代當前暴漲4%，但是在9月8日又暴跌5%，最近幾天走勢十分反覆，多空雙方分歧較大，我認為一天的大漲不足以改變趨勢，近期持續上漲的可能性偏小。 富國中證新能源汽車指數(LOF)A 匯添富中證新能源汽車產業指數(LOF)C

我們再來分析一下寶馬集團與寧德時代和億緯鋰能簽訂百億大單這件事，寶馬集團使用圓柱電芯是在2025年起，距離現在最近還有2年多的時間，按照寶馬集團的設想，到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付超過200萬輛純電動車，在2030年之前，寶馬集團純電動車型將佔據其全球銷量的50%。這個規劃無非是好的，但是如今的汽車行業已經發生了翻天覆地的變化，競爭會越來越大，比如說特斯拉和比亞迪的崛起，傳統車企是否真能華麗轉身並不好說，寶馬集團真能完成設定目標嗎？ 信澳新能源產業股票 華夏能源革新股票C

當然，長期來看，傳統汽車向新能源化、智能化轉變這是一個大趨勢，誰也無法阻擋，新能源車賽道在未來很長一段時間內也依舊是一個比較好的賽道，近幾周新能源車板塊調整也只是屬於階段性的調整，並非是賽道出現了問題，海通策略最新研報指出，20年以來新能源車銷售快速放量，新能源車單月滲透率從20年初的2.4%上升至22年7月的24.5%，借鑑智能手機發展歷史，在滲透率超過15%後進入快速發展階段，滲透率的斜率明顯提升，未來隨著新能源汽車向智能化和數字化轉型，新能源車產業有望從硬件製造逐漸向軟件和生態演變，新能源車產業鏈的景氣趨勢還未結束。對此大家怎麼看呢？