作為BMW最為少見的車型，6GT，的確只是個性化用戶的選擇，最主要的，還是價格和540I以及730LI有著重疊部分，相比於540I，它全系都只是2.0T發動機，級別雖然略高一級，但動力並不強，相比於730LI，兩者落地價格差個幾萬，但逼格，氣勢，發動機，它都無法和730LI比較。

整車進口的緣故，它要比5系LI在價格方面高一個階梯，展車是豪華設計套裝版，裸車在588900元，用的是礦石白的車漆，展車是2021款，配2.0T+8AT，爆發仍然是258馬力，400牛米，百公里加速6.5秒，而2022款車型，因為排量法規的限制，最大功率降至245馬力，峰值扭矩400牛米保持不變，百公里加速為6.7秒，慢了0.2秒，但普通人或許感覺不出來。

車頭方面，雙腎格柵顯得較為扁平，兩側為LED燈組，起步就是19英寸輪圈，前245/45後275/40，無框車門+掀背造型，辨識度極高，尾部則是經典的GT造型，坦白地說，它和已經停產的6系，其實關聯不大，而且並不是真正意義上的GT車，也並非旅行車，只是GT和旅行車的混合體吧。

車長5103MM，車寬1904MM，車高1550MM，軸距3070MM，前置後驅，前雙叉臂，後多連桿。

車尾也是LED尾燈，夜間點亮效果極佳，下方為雙邊雙出的排氣管造型，內部是干邑色的配色，率先引入眼簾的還是雙12.3英寸的液晶儀表盤和中控液晶屏，大幅度提升了整車的科技感和豪華感，丐版車型，連前排手機無線充電都是選配，相比於50來萬的5系LI轎車，6系GT貴在全系標配真皮材質座椅，HUD抬頭顯示，方向盤加熱，手勢控制，哈曼卡頓音響，也得加錢，至於後排空間，雖然不如5系LI那麼寬敞，但家用也足夠了。

無框門最大的槽點，還是風噪，其實6系GT而言，風噪並沒有太大問題，靜謐性能夠得到保障。