撰文 | 張瑞辰

編輯 | 吳先之

10月27日，集度發佈首款量汽車機器人：ROBO-01探月限定版，定價為39,9800元人民幣。此次發佈的探月限定版共1000臺，面向大眾的量產版車型將隨後推出。

集度是一家由百度發起成立，並由吉利戰略投資的汽車機器人創業公司。2021 年 3 月正式成立，由夏一平擔任 CEO。

什麼是汽車機器人？

集度對未來汽車機器人的理解是：自然交流，自由移動，自我成長。

集度ROBO-01探月限定版介紹

外觀方面：

車身設計延續了概念車上機器人美學的設計語言。將原本設計在車頭引擎蓋上方的兩顆可隱藏式的激光雷達調整到大燈組內，類似小鵬G9。保留概念車上交互式的AI像素大燈和AI語音交互系統。

ROBO-01的充電口在車身的左後方，用戶可以通過觸碰、車內外語音控制以及車機屏幕控制等方式來操控充電蓋板的開關。另外，此次探月限定版只有一個直流快充口，並未配備家用慢充口，不知道在今後的量產車上廠家會給出怎樣的解決方案。

提供一份集度Robo-01與特斯拉Model Y的尺寸對比數據：

可以看出在車身尺寸上，ROBO-01是遠勝於Model Y的。

集度RoBo-01將風阻係數做到“恐 怖”的0.249， 要知道普遍的轎車風阻係數是在0.28-0.4之間，跑車則是在0.25以下。全車還配備了四扇電動靜音吸合門，後備箱容積為555L，放倒第二排座椅後容積可達1528L。

全車配備有31個車外傳感器，包含2個激光雷達，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達以及12個攝像頭。其中攝像頭分為：800萬像素×7，300萬像素×4，200萬像素×1。

電機與車機方面：

ROBO-01配備了峰值功率為400kW的雙電機，實現3.9s破百的成績。其搭載5nm的高通驍龍8295，算力為30TOPS，遠超自家的曉龍8155八倍之多。

集度ROBO-01基於吉利SEA浩瀚架構打造、SIMUCar開發流程以及Apollo高階自動駕駛的原子化賦能開發了全方位的高階智能駕駛，完成路試無保護左轉、自由上下匝道、紅綠燈識別、加塞識別、障礙物避讓、大車避讓等功能。

值得一提的是ROBO-01的3D智能駕駛地圖，可以覆蓋到整塊一體屏上。集度為大家提供的是一張35.6英寸、6K分辨率、95%的NTSC色域以及包含LED區域調光技術、10000:1超高對比度的中控一體屏，在不乏創新的前提下同樣誠意滿滿。

車主權益方面：

集度ROBO-01探月限定版車主權益：

1. 終身高階駕駛：高階智能駕駛包

2. 終身車輛質保：終身車輛、三電質保

3. 終身無憂充電：家用首個充電樁免費安裝

4. 優先提車：以預訂金支付時間為序優先提車

5. 貼心服務：終身免費道路救援、終身免費車聯網流量、私人管家1對1溝通

6. 探月專屬：專屬數字藏品、定製交付禮盒、航天系列主題活動

集度對大眾提出的問題是這樣回答的：

Q：量產車交付的時間什麼時候？

A：現在試製車來看，整體的匹配和質量都非常好，還要看整體每一個階段造車的質量怎麼樣，按照我們的既定計劃，明年Q3可以交付。

Q：你這邊一直都在提特斯拉，集度對標的目標是不是特斯拉？

A：首先錨定一下，如果拿Model Y跟我們比，我們空間續航肯定比它好，內飾外飾肯定比它好。我們雖然做智能化，但本身車要做得好，這還是很重要的，要不然怎麼跟別人競爭？我們接下來去公佈量產車型售價時候，我是非常有信心的。大家得理解對於0到1的企業，它在現階段跟很多成熟企業的打法還是有所差別，因為需要及時留住用戶，我們也會適當放一些提前量，因為我們有信心，這臺車值得大家等待。

Q：近期Argo AI宣佈倒閉，前一段時間業內有很多關於自動駕駛降溫的說法，本身百度和集度之間存在這樣的關係，對比來說Robotaxi有沒有遇到一些現實的問題，或者這兩個車之間打通的層面上有沒有一些挑戰？

A：我們和Robotaxi走不同的路，Robotaxi偏運營，我們面對的商業問題不一樣。我們其實做產品時更多需要思考這個東西用戶需不需要，不能做的東西出來根本沒有這個需求，或者用戶用不到。這個就沒有太大意義。

Argo AI不一定是技術的問題，或者不一定是因為自動駕駛走不下去了。用戶每個人有每個人的需求，我們在未來的工作中非常靈活地給用戶提供不同級別的自動駕駛能力，按需使用，我們也是支持用戶未來在這方面自由的選擇。這個還是根據用戶實際的需求來決定。

寫在最後：

在605天的等待之後，此次亮相的ROBO-01不僅在硬件方面夠“硬”，而且內飾、座艙以及車機都有著自己的優勢。依靠著百度多年來對自動駕駛大數據的研究，集度將會比其他新能源企業以“更優雅”的姿態進入L4級別自動駕駛賽道。隨著之後的正式量產，在售價40萬元以內的新能源賽道，或許又增添了一位強有力的競爭者。