在國產功率騎行臺的崛起和普及的背景下，越來越多的車友們開始選擇用騎行臺進行更方便高效的騎行訓練；而在寒冷的冬天下，室內騎行也是躲避在寒冬下騎行的不二選擇。那什麼騎行臺能勝任這個任務呢？——這款最近釋出的Wahoo Kickr Bike似乎是一個好選擇。

拆開包裝，引入眼簾的就是主體+配件盒，需要簡單的組裝，基本不用怎麼看說明書就能安裝完成。若在安裝過程中有什麼疑問，WAHOO APP上還有動態的安裝說明可供參考。

▲拆開配件盒，可以看到彎把、坐墊和底座支撐件這些需要我們手動安裝的部件。

總的來說WAHOO的做工和用料還是可以的。騎行臺整體採用了高強鋁合金製作，在保證強度的前提下，也提供一定的重量——架子越重，實際騎行的過程中才會越穩。

WAHOO KICKR BIKE不僅僅是一臺功率騎行臺，它也可以被當成一輛BIKE FITTING的模擬車使用，且提供了一輛FITTING模擬車所需要的全部功能。

▲可以調節的座位上下與前後位移，而且可調範圍非常廣。不管是190+的大高個、還是150的妹子，總有一個高度適合你。

▲可調的REACH值與彎把的高度，無論激進進攻還是休閒養生，總有一個範圍適合你。

▲曲柄部分，KICKR BIKE基本上涵蓋了市面上所有常見的曲柄長度。165 167.5 170 172.5 175 五種長度任君選擇。

在車把的底部，是常規的USB介面和2個手變的介面，接通電源前需要先連線好手變頭的介面。接上電源後，騎友們可以選擇ANT+H或藍芽與電腦端或移動端進行連線。目前KICKR BIKE相容所有主流的騎行軟體，比如ZWIFT 頑鹿競技 KINOMAP等等。

KICKR BIKE 自帶坡度升降功能，連線騎行軟體後，會自動根據地圖裡的坡度自動調節騎行臺的坡度，以達到更真實的模擬效果。但目前這種功能似乎不支援國產的頑鹿競技，希望後續能夠相容。

在變速方面，KICKR BIKE可模擬目前主流3大變速廠商的電子變速邏輯。機器預設使用禧瑪諾的變速邏輯，後續則可在APP裡可以根據自己的使用習慣來進行更改。 手變頭上端的左右2邊自帶2個按鍵，這些按鍵同樣支援自定義。出廠設定時這2個按鍵則負責坡度的手動升降。

▲KICKR BIKE在頭管右邊提供簡單的檔位顯示和坡度顯示。可以顯示當前的變速檔位和+20%和－15%的坡度

▲設定方面，騎友們可以根據專業單車FIT、拍照FIT和身高FIT這3種FITTING方式來設定適合自己的騎行角度。當然，最專業的還是使用專業單車FIT這個模式來進行設定。

▲拍照FIT模式

▲身高FIT模式

▲上三張分別為KICKR BIKE所支援的三種FITTING報告的資料匯入圖

在騎行體驗方面，不同檔位之間的過渡可以用絲般順滑來形容。阻尼的增加和減少基本沒什麼滯後，檔位之間的過渡也非常的細膩，用2個字來形容就是——真香!

WAHOO KICKR BIKE高昂的定價註定它是面向高階騎友的消費群體，但排除32800的建議指導價，它還是非常值得大家去入手的。KICKR BIKE可調的幾何設定幾乎適合所有身高的車友，完美的軟體相容性和坡度變化，可玩性極高的變速邏輯設定都是當前市面上眾多產品中頂尖的存在。另外，當KICKR BIKE+搖車板的組合連線到騎行軟體後，面對隨著坡度增加緩緩升起的車頭，騎友們還可以站起身進行暴力的搖車輸出，這種可以盡情搖車的爽感是在其他騎行臺上所體驗不到的。