當代諾亞方舟！馬斯克要建造1000艘星艦用於火星移民，真能實現？

馬斯克準備把100萬人移民到火星，在火星建立人類的第二個基地，這事到底靠不靠譜？

以目前的科技來看，移民火星還屬於天方夜譚，即使把所有的運載火箭都徵用來，也運載不了100萬人，更別說相應的物資了。

而且火星與地球之間的最短距離約為5500萬公里，是地月距離的144.7倍，現有火箭根本飛不了那麼遠。

為了實現移民計劃，馬斯克決定自己造新艦，出於節約成本的想法，馬斯克竟然採用301不鏽鋼做星艦外殼，它的成本只有同質量碳纖維的2%。

而且301不鏽鋼在低溫環境下會變得更加堅固，更適合在低溫的太空中使用。除此之外，301不鏽鋼還有一個優點，它的熔點高達1500攝氏度，可以保證降落的時候不會被熔燬。

如此看來，301不鏽鋼是大批量製造興建的最佳材料。一艘星艦最重要的部件就是發動機。

為了獲得更強的推力，馬斯克團隊沒有使用現有的火箭發動機，而是經過多次嘗試失敗後研發出了代號猛禽的全新發動機，它使用甲烷液氧作為燃料。

因為火星大氣中有著大量的甲烷，所以星艦降落火星後就可以就地取材，提煉出返回地球所用的燃料，這一波操作又讓摳門的馬斯克狠狠地薅了一把火星的羊毛。

更重要的是，猛禽發動機採用了最新的全流量分級燃燒技術，在提高動力的同時還降低了成本，再配合上能夠實現推力可變的真栓式噴霧器，運載火箭就可以完成垂直降落回收，然後進行再次利用這項技術讓星艦發射變得低廉且迅速。

馬斯克計劃在十年內建造出一千艘可以用於登陸火星的星艦飛船，現在移民計劃還面臨最後的燃料問題。為了讓星艦有足夠的燃料跨過5500萬公里的距離抵達火星。

第二艘裝載著燃料的貨運火箭會隨著星艦一起升空，進入繞地軌道後，貨運火箭會和載人星艦進行對接，然後把巨量的燃料轉移到星艦內部，而這項技術將會成為人類能否實現星際航行的關鍵。

如果馬斯克的計劃進展順利，第一艘星艦將會在2024年組裝完成飛向火星。它由運載火箭和載人星艦組成總長120米，直徑9米，淨重120噸，在裝滿1200噸燃料的情況下，它還能實現150噸的載重負荷和100名星際探索者。

就這個數據來看，星艦絕對是有史以來運載能力最強的航天器。目前馬斯克正在全球範圍內徵集100名前往火星的志願者，如果這一計劃真的成功，人類將在那一刻成為真正的星際征途。

按照馬斯克的計劃，他將會在火星表面建立一座生態城市，並以此為基地不斷改善火星氣候，火星將會被改造成第二個地球。

火星移民真的能實現嗎？馬斯克高調宣稱，建造1000艘新建的計劃已經開始，準備先送100萬人去火星，進行城市和基礎設施的建設，完成當代的諾亞方舟壯舉。

在馬斯克看來，最初的星艦應該能夠實現對100名乘客的運載，那麼1000艘新艦往返十次就能儘快將100派人送去火星。

而在馬斯克的計劃中，火星移民分為三個步驟。

第一要派遣一批模塊化的機器人作為先行者，他們最主要的任務就是3D打印出火星基地的主體結構。

這些機器人將採用模塊化的構成方式，可以根據不同需要來進行任意組合，從而實現不同的功能，包括挖掘、巡邏、供電以及3D打印。

在抵達火星後，這些機器人會對目標區域進行超聲波地質探測，並在合適的地方對火星土壤進行挖掘、提煉、研磨和熔化等用作3D打印的建築原材料。

第二個就是派遣一批攜帶相關科學設備，居住單元和補給物資的宇航員對火星基地進行完善、補充、優化和裝修。

居住單元將採用特殊的材料製成，到達火星後會從壓縮狀態展開，並自動進行充氣和部署整套居住單元，包含了實驗室、維修車間、水培溫室和睡眠艙等。

每兩個居住單元之間都會配備一個連接室，裡面存放了維持人類生存所必需的水、氧氣、電力系統、數據傳輸系統。

第三步就是正式送100萬人去火星，建造火星城，並完善相關的基礎設施。對於馬斯克的火星移民計劃，很多人都認為是瘋狂的，難以實現的。

第一、拋開技術問題不大，僅是如此大規模的工程所要耗費的資金就根本不是某個人或某個企業能夠承擔的，即便如世界首富馬斯克，也根本承擔不起如此浩大的資金。

第二、在火星上要想正常生存甚至生活，那麼氧氣和能源無疑是兩個首要難題。雖然NASA的火星探測器已經在火星上成功實現了利用二氧化碳製氧，但這距離實際的大規模應用還有很長一段距離。

第三、能源問題，如果是採用太陽能電池板，要想滿足100萬人的工作和生活能源需求並沒有那麼容易，而如果是用小型核反應堆供電，也將面臨大量的技術難題。

最後問題來了，你覺得馬斯克的火星移民計劃能否實現呢？