我們所受的挫折，要麼成為我們人生路上的一塊塊里程碑，要麼就是我們平庸生涯中永久的一段痛苦回憶。好像兩者看似沒什麼不同，可實際上，它們的意義千差萬別。
一個是勳章，是激勵你前行的榮耀，而另一個，則是傷疤，一個提醒著你曾經有多麼脆弱的印記。對於人生中突發的挫折，我們往往是無法預料的，而誰又能時刻做好迎接它的到來的準備呢？
在許多事情面前，我們會發現曾經的自己有多可笑，有多不堪一擊，挫折是我們人生中必須要度過的一道道關卡，你若度的過，那前方可能便是平坦大道，你若度不過，可能下一步你走的路便只是羊腸小徑了。
丁偉從一個自我創業的“富二代”突然淪落成了一個“失信人”，在他的遭遇為人們所熟知的同時，他也成為了人們飯後閒談的談資，生活向他砍了重重的一刀，讓他一時間失去了所有，但也讓他變得清醒，看清了現實。
一手創立町町單車町町單車的創始人丁偉，自小在優渥的家庭環境中長大，是個正兒八經的富二代。
2016年8月，摩拜單車進入北京沒幾天就火得超過所有人預期，不斷增長的下載量甚至讓伺服器都無法正常執行，後摩拜單車又進駐上海，此時還是個富二代的丁偉從中獲得了啟發，在南京還沒有共享單車進駐之時，外加南京當時對於本地企業的大力扶持，他覺得這對自己來說是一個商機。
於是丁偉以家族企業為自我靠背（創業的起步資金以及後續發展所需的資金都來自於家族企業），創辦了自己的企業“町町單車”，而且，單是“町町單車”這個名字，也是丁偉用了心的。
“町”字有兩個意思，一為平坦的樣子，二為田間小路，他希望自己一手創辦的企業的未來之路平坦開闊，像田間小路一般穿梭於中國的土地上。
但顯然，與其說是自我創業，倒不如說“町町單車”是丁偉家的家族企業發展的一個小“副本”，它的生存與否，都是附著在家族企業身上的，對其具有強大的依賴性。
彼時的丁偉，匆忙組建了公司，滿心想的就是趁摩拜單車等其他公司佔據南京之前，先把南京市場控制住，而創業的其他因素則被他一一忽略掉了。
在2016年11月，町町單車開始投放，每批投放500輛，投放地點為南京地鐵口、商業中心等人流密集的地方，事實確實印證了丁偉的想法，此時的南京市場份額還是十分龐大的。
於是在17年春節前，丁偉等人用了僅僅一個月的時間，就讓町町單車的使用者數突破了一萬名。創業初始，是丁偉最累的時候，但同時也是他最為充實、快樂的一段日子。
2017年4月初，是町町單車團隊在他們的存在史上，整體規模發展達到巔峰的時期，町町單車的使用者數一時達到15萬，假設每個使用者繳納199元押金，那麼這筆數額將近3000萬元。
而且就丁偉所言，彼時町町單車的使用者使用頻率很高，也可以理解為，町町單車一時間所能調動的數額，應該還要高於這個數字。
認識不周終破產2017年7月初，丁偉的父母因債務問題接受調查，公司停運，丁偉的町町單車也因此失去了資金支援，因作為父母公司的股東，進入看守所待了將近40天。
與此同時，該訊息也開始在網路上大肆傳播，丁偉的公司成員跑路，其押金無法償還，其父丁萬青名下其他公司涉嫌非法集資，父母皆被拘留，而隨之由於大量使用者的押金無法償還，丁偉就此被打上“失信人”的標籤。
在創業始初，就能用短短的半年時間，保持如此高額的現金流動，這無異於是在肯定丁偉這個創業起步者的成功，但丁偉卻對於整個企業的認知少之又少。
在他眼裡，如此的現金流發展算不得什麼，反而心心念念這些資金自己卻無法控制在自己手上，也正是由於這個根本問題，町町單車在丁父無法為其提供資金支援時被迫破產。
一開始，作為一個不合格的創業者，町町單車的創始人丁偉就把一切看得過於簡單，共享單車的市場，遠遠不是他所想的，可以用產品打動消費者，便可以佔領市場，這是一場持久的戰役，且需要耗費大量的資金，這些並不是他的家族企業可以為他提供的。
在2017年一年時間裡，共享單車聚集了超過18億的資本。在彼時的消費市場中，共享單車以其“方便”的最佳優勢，成為社會上一度十分流行的新寵。
除去資金依賴，對於町町單車而言，更致命的則是丁偉對於共享單車的認知，丁偉的創業理念的由來是基於摩拜單車的。
在當時，摩拜單車只是在個別大城市投入使用，還沒有普及到全國，於是丁偉便想趁著摩拜單車還沒有進駐南京的時候，搶先一步佔據南京的市場，實質就是想從摩拜手裡撿漏（因為南京當時是二線城市，摩拜一開始主攻一線城市）。
而創業的資本他選擇了自己的家族企業，首先是他並沒有家族企業的管理權，於是町町單車實質是相當於丁偉的家族企業的一個發展分項，因為錢的進出都是由其家族企業掌控的，町町單車並非一個獨立的個體。
而後，便是其產品問題，定位一開始的側重點就發生了偏頗，“共享單車”的優勢是什麼？是便捷啊，而丁偉卻把錢花在了提升車本身的質量上，在車的成本上花費了大量的資金，（一輛車的造價就需要1500元），在沒有足夠的資金支援的情況下，以町町單車的成本來看，丁偉的失敗是必然的。
於是，丁偉和他的團隊，眼睜睜地看著町町單車破產，承受著鉅額虧損，看著在他們的“小打小鬧”猶如曇花一現之後，摩拜和ofo進駐南京市場。
再度創業夭折，開啟直播生涯2017年8月2日，在父母入獄之後，丁偉的姑姑卻在去監獄看望丁偉媽媽的路上遭遇車禍，最終搶救無效身亡。
一時間丁偉受到父母入獄，女友離開，姑姑車禍身亡，以及揹負著還不清的債務的多重打擊，從名副其實的富二代變得一無所有，對於彼時的他來說，這是絕無前例的巨大沖擊，但丁偉憑藉著自己唯一的資本“年輕”，硬是扛了過來。
由於是父母公司的股東，丁偉被帶進看守所審訊了29天，出來之後由於身負鉅額欠款，丁偉被拉入了失信名單，其所有的銀行卡，賬戶都被凍結，且由於還有許多真正的“老賴”欠著丁偉的錢，但打官司所要聘請律師花費的錢，就要幾十萬，這對彼時的丁偉而言，明顯是沒有能力做到的。
彼時的他，住在北京的一間出租房裡，睡過前任租戶留下的被子與枕頭，後來很長一段時間都是借住在朋友家中。
在逐漸走出陰影之後，丁偉一點點意識到自己曾經的無知，自己此時的現狀，跟自己當時僅僅一腔熱血想要創業有著必然的聯絡，即使母鏈的資本支援不會斷，自己的町町單車也註定活不長久，從根本上就缺少了競爭的實力。
他為自己想了兩步路。第一，找朋友投資再創業。畢竟自己之前對於共享單車的規劃，都已進行到了“共享汽車”，甚至想要構建一個完整的出行體系，但無奈夭折。
所以丁偉還是對於“共享單車”抱有執念，但同時的，由於彼時的市場已被佔領，在缺乏足夠的資金投入之時，根本無法在這條道路闖出一番事業。
於是丁偉由於之前對於德國的一種伸縮陽臺做過研究，所以試圖從這裡下手，但依舊找不到資金支援，更何況，他連打官司的律師費都支付不起，於是此路不通。
直播第一天的流量就很大，熱搜榜排名第一，這也算是對於丁偉的新事業的一個肯定，直播內容主要就是聊天，唱歌，之前僅僅是作為愛好的事情，如今卻被迫成為了他的工作，但丁偉經得起失敗，也承受得了此種落差。
此後，丁偉在新入職的公司負責做商業計劃書，他工作認真，再加上有創業經歷，對車有自己的想法與見解，成功得到了老闆的賞識。
之前的經歷讓他成長了許多，讓他開始正視生活，重視工作，只要肯努力，一切終將會過去的。
小結：丁偉的失敗，曾經一度是諸多人感慨的談資，從表面來看，他好像是一個被父母拖累的可憐人，可事實又真的是如此嗎？
仔細深究丁偉創業失敗的原因，其實從一開始就是錯的，一開始的資本投入就搞錯了方向，而在毫無經驗的創業者面前，看似唾手可得的利益，實際上又真的屬於你嗎，你是否真的抓的住呢？
丁偉說，如果重來一次，自己不會就這麼創立公司，一定要先招一群優秀的夥伴來跟他並肩作戰，確實是這樣的，丁偉的團隊也是其失敗的一大因素，可人生沒有重來。
在經歷了種種苦難之後，丁偉終於走出了陰影，他成長為了一個可以獨當一面的人，對生活依舊抱有期待，耐心等待父母被釋放，一家團聚。