關於錯覺，相信很多人都有經歷過。也就是在你觀察物體的時候，受到形、光、色的干擾，加上自己心理和生理的原因，產生和實際不符的視覺誤差，比如下面這張圖片：

圖中橫線都是平行的，可很多人都會產生線條變形的錯覺。很多心理測試會通過這類圖片來判斷，你是否會有心理壓力的問題。（據說看上面這張圖時，感覺線不僅歪，而且會動的人，心理壓力很大，不信你可以測試測試。）

其實咱們在開車的過程中，也有可能會應該一些外界的影響，而產生各種各樣的錯覺，咱們今天便來聊聊都有哪些錯覺？以及如何來克服它們。

1、距離錯覺

在路上行車，很多駕駛者有時會對會車間距、跟車距離產生錯覺。認為還有一定的距離，可其實已經非常接近了。

特別是在高速上，在高速行駛的狀態下，並不會覺得快，主要還是因為視野較開闊，沒什麼參照物。

所以高速上的很多路段，都會確認行車間距的標識。目的便是為了讓你能夠通過標識，與前車保持車距，別被距離錯覺誤導了。

2、彎道錯覺

公路都是沒有筆直的，正常情況下，咱們開車的快慢都是隨公路的彎度而變化的，可是變速的程度也會造成錯覺。

相對於未超過半圓的彎道，駕駛者往往會覺得曲率半徑比實際要小，看起來很充分，可是過彎時才發現速度過快或是轉向不足。

畢竟咱們不是秋名山車神，在過彎道前還是先把車速降下來，留出足夠的空間。

3、坡度錯覺

在距離較長的坡道上下坡會出現很多錯覺，一會產生像在平路上開車的感覺；二在下長坡接近坡底的時候，坡度會變得越來越小。而這時會覺得已經不在下坡路段，可能會加大油門，便會造成車速過快。

而在上坡時也會出現類似的錯覺，這時可能會減小油門，容易出現溜坡的現象。所以咱們在這些特殊路段還是要警覺一些，注意車速的變化。

4、速度錯覺

長時間以某一速度行駛後，容易對該速度產生適應，而這個時候會錯估其它車速。

特別是剛從高速上下來的時候，由於人眼已經熟悉了高速行駛的場景變換，此時降速，你會覺得自己的速度很慢很慢，但其實車子依然保持著很高的車速。實測跑多了120km/h後下高速，開著60左右的速度依然覺得車子很慢。

記得2019年國慶回家的時候，品車哥下高速的時候就覺得車子慢得像是在步行，結果女朋友提醒我減速我才看到時速表上指標在70徘徊……

所以注意導航的提示或是儀表的車速顯示，還是非常重要的，不要一切憑感覺開車。

5、隧道錯覺

在隧道內開車，駕駛者的視野非常窄，特別是在一些較長的隧道，兩側的景色單調，沒有變換的情況下，很容易讓駕駛者無法敏銳地感知駕車的速度與四周的距離。

對於隧道內車速較低的車輛，容易誤認為該車依然在高速行駛，沒有及時減速。所以在隧道內，還是要保持高度的警覺，合理控制車速。

6、燈光錯覺

夜間開車，在燈光閃爍的市區和在黑暗的鄉下，還是有很大的區別的。

像在交通狀況複雜的市區，因路邊的景物交錯、繁雜的燈光閃爍，非常容易分散駕駛者的注意力，所以夜晚在市區開車還是應該多多留意，避免燈光的干擾。

而如果是在黑暗的鄉下開車，也要放低車速，避免有人或動物闖出，自己措手不及……

看了這麼多的行車錯覺，不知道大家在日常的開車過程中，都遇到過哪些呢？有的網友還說，在等紅綠燈的時候，兩邊車都開始動了，以為自己在倒車。

而有的網友比較皮，說最大的錯覺是自己有車……

其實錯覺對於咱們日常的行車還是會產生較大的安全隱患的，當然這也跟自己注意力不夠集中、沒有察看儀表等分不開。

所以咱們在行車過程中，還是要多多留心觀察，避免錯覺造成難以挽回的損失。