《緊急救援》公映，四場救援戲，擔負起整部電影的起承轉合。彭于晏簡直是中國隊長，從頭抗到尾，既能救死扶傷，也能談情說愛。

四大救援戲，鑽井大爆炸開場，峽谷激流過渡，墜海客機高潮，失火油輪收尾。林超賢把真實案件拍成了中國的超級英雄故事。

從《湄公河行動》到《紅海行動》，林超賢完成一個又一個票房神話。大家看好林超賢，因為他值得。

而林超賢確實在用燃燒的經費告訴觀眾，他是玩轉大場面的超級玩家。既然是大場面，自然要搭配大銀幕。

離開電影院的時候，我想起了呂克·貝松的俏皮話。“在電影院看電影就像親吻美女，在家看影碟，充其量就是親吻美女的照片”。

《緊急救援》的四場救援戲，值得一張電影票。

1.四場救援戲

一部138分鐘的電影，拍了四場救援戲。林超賢不僅要超越過去的自己，也要玩出華語電影的前所未有。

林超賢不是沒想過前面拍小災小難，將重頭戲放在最後。這樣處理一則可以減輕製作難度，二則節省開支，降低投資風險。

他知道這種題材很難遇見第二次。既然只有一次機會，要拍，就拍不一樣的。

理想主義者為了實現理想，付出的代價也難以想象。

首先是高昂的製作成本。《緊急救援》的第一場救援戲是鑽井大爆炸。這場戲前後持續9分鐘，燒掉4800萬港幣。

能實拍就不用特效，對創作團隊提出極大挑戰。

在拍攝第二場救援戲峽谷激流時，影片主創必須要解決油罐車在遭遇山體滑坡時，車頭司機滾落在河水中的場景。

這裡的技術難度有兩點。其一，要利用特效讓河流動起來。其二，車輛翻滾在河中需要有顛簸沉浮的效果。

攝影指導鮑德熹認為，這個製作難度不可小覷。

“那個景要有很大的水流去衝擊，也要有一定傾斜的角度，我可以大膽猜測這是中國電影目前遇到的最大難題之一。”

再比如影片的第三次救援墜海客機，影片最燃的一次救援，拍攝難度難度高，道具頗費周折。劇組耗資1500萬港幣從拉斯維加斯購買真飛機。拍攝的攝影棚位於墨西哥，當年《泰坦尼克號》的拍攝地。

有網友認為，第三場救援戲太棒，導致第四場救援戲的出現有些拖沓。

恕我難以認同這種觀點。

隊友的意外身亡是高謙職業生涯難以承受的重大打擊，如果第三次救援戲就結尾，影片的情感落點就是友（ji）情（qing），影片鋪陳的父子線和愛情線都浪費了——不可否認，這些線的鋪墊讓人為林超賢捉急。

但第四次救援的存在，才能讓父子線和愛情線發揮最大能量，從而提升影片故事的完整度。

話說回來，為了滿足林超賢的實拍精神，主演們也遭罪了。

四場救援戲，每一場都離不開水。但凡有點電影行業知識的人都知道，水戲的拍攝難度最高。

為了拍好第四場救援戲，劇組需要租一個深度高達40尺的超級大水棚。最初劇組計劃花200萬港幣，灌滿淡水。

當地政府拒絕了這個計劃，如果攝影棚購買大量淡水，會引發當地居民的用水問題。最終，他們不得不採用海水資源。濃眉大眼的彭于晏在海水裡睜眼拍戲，親身體驗啥叫人前顯貴人後受罪。

每次拍完一段戲，他就需要立刻清洗眼睛。

瞭解這點背景小知識，觀眾就會明白為啥能在大銀幕上看到彭于晏充滿血絲的眼球。

《緊急救援》四場救援戲，我最喜歡的是第三場和第四場。

鑽井大爆炸和瀑布激流都是非常功能性的鋪墊，它們的存在是在為影片埋鋪墊，為情感蓄勢。

在前兩次救援戲中，高謙和隊友生死與共的戰友情，在第三場救援戲中得到了最大的釋放。

這兩個衝在第一線的隊友，可以一起光屁股洗澡，一起基情滿滿調笑賣腐，他們更可以用自己的生命換彼此的生命。

在第四場救援戲，用父子情和愛情澆灌，為影片增加動人的力量。尤其是愛情線，辛芷蕾絕望痛楚不甘的眼淚，讓我動容。

高謙在生死存亡之際，因為兒子和隊友的道具，他實現最後一分鐘自救。

正是鋪陳了不同的感情線，才為高謙的復活提供了可能。

2.《緊急救援》背後的故事

辛芷蕾在《緊急救援》說過一句讓我印象深刻的話“全中國，只有300人幹這行”。

專業技能要求高，職業風險特別大。有人開玩笑，中國救援飛行隊是保險行業都不敢惹的存在（只是玩笑，不要當真）。影片的四次救援大多來自真實故事改編。

鑽井大爆炸改編自中石化勝利油田作業“9·7”三號平臺傾斜事故。

2010年9月7日18時52分，三號作業平臺受瑪瑙颱風影響，發生傾斜事件。

第二天凌晨5點，四名來自北海救助飛行隊的隊員奔赴現場。他們在三號平臺幾近傾覆的情況下，成功解救14名遇險人員。

第二次救援瀑布激流，是一場因為地震引發的山體泥石流災難事件。泥石流剛巧砸在油罐車上。油罐車上的司機隨著車頭跌落在水中。

救援隊要和時間比賽，將掉落在湍流中的司機救上來。事實上，在汶川地震發生後，中國救援隊就派遣救助直升機完成抗險救災的任務。

據統計，2008年5月15日-6月30日，“救撈系統隊共完成搶險任務36起，運送救災物資13.9噸，救助遇險人員225名（資料來自《新京報》）。”

墜海客機的故事原型是全美航空1549號航班迫降事件，該事件曾經改編為《薩利機長》。

2009年1月15日，全美航空的一架A320客機，從紐約長島起飛，途中因為鳥擊，導致兩架發動機全部熄火。機長選擇無損墜落在哈德遜河。

中國救援飛行隊第一時間奔赴事故現場，實施緊急救援行動。比《緊急救援》劇情幸運的是，飛機上的155人全部獲救。

失火郵輪改編自2018年的“桑吉”輪救援。

這是一場史無前例的國際大救援。

2018年1月6日，桑吉輪載著11萬噸天然氣石油在長江口東區和中國香港的貨船發生碰撞。桑吉輪失火，中國救援飛行隊派遣239名救援人員進行搶救。

一邊是海水，一邊是火焰，搶救工作是生與死的拔河。在1月13日，徐軍林、徐震濤、盧平、馮亞軍四名救援人登上桑吉輪，帶回兩具受難者的遺體，拿回珍貴的船載航行資料記錄儀。

1月14日，“桑吉輪”發生爆炸，沉入海底。

《緊急救援》用四場取材現實事件的救援戲，讓觀眾在大銀幕近距離感受救援現場。

3.彭于晏又被虐了

作為影視圈美好肉體的擁有者，彭于晏在林超賢的電影中總難逃脫被虐的命運。

算下來，《緊急救援》是林超賢和彭于晏合作的第四部電影了。

為了拍《激戰》，彭于晏解鎖了巴西柔術、泰拳等技能，體脂率降到3%——這種營銷說法笑笑就好，彭于晏的體脂率低於10%應該沒差。

要知道，正常男性的體脂率是15%～18%。

在拍《破風》時，彭于晏演腳踏車賽手，高強度訓練，還考下專業賽車證。

接下《湄公河行動》後，他參加泰國皇家御用保安特訓，學習專業的槍械訓練。

在拍《緊急救援》時，彭于晏的眼睛不僅受海水的刺激，還要承受烈火的考驗。

在失火郵輪那場戲中，劇情設定需要彭于晏扛起隊友，面對熊熊烈火，實拍的話，演員有風險。

彭于晏問劇組人員，防火服是不是真的？

得到肯定答覆後，彭于晏要求實拍。

為了滿足觀眾對彭于晏肉體的幻想，他讓彭于晏工作期間與機長談戀愛，和隊友基情滿滿，回到家讓萌娃睡在他的腹肌上。

淦，這就是國產型別片為人民服務的精神嘛。

最後總結，我覺得看這部電影，值票價！