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我看了《中國機長》的點映。負責任地說:千萬別因為Angelababy楊穎的客串,或另一個客串李現的腦殘粉在微博控評,就不去看。

這部電影改編自2018年真實的“川航3U8633事件”,除了一些服務於觀影需求的改編外,電影幾乎完全忠於事實。對本敗家子來說,如此便足矣。

因為這次英雄事件的背後,其實是專業精英人員的勝利。

只要這一主題沒有丟失,那麼電影就值得一看。

我們為什麼需要專業精英?沒有比性命攸關的事實,更能說明問題的了。

真實事件過程

在2018年5月14日,川航3U8633在從重慶至拉薩時,駕駛艙右側風擋玻璃發出巨大的爆裂聲響,並出現了裂痕。機長當機立斷,告訴塔臺,準備回頭,備降最近的(150公里外)的成都機場。

通訊剛剛結束,塔臺收聽器裡傳來一聲巨響,然後通訊就出現了故障。

原來8633駕駛艙右側玻璃徹底破損脫落!

而當時的飛行高度是9800米,氧氣稀薄、溫度在零下四十多度。

玻璃破裂的一瞬間,副駕駛的半個身子就因為壓差被吸出了窗外,靠腿部安全帶才沒被吸飛(之前檢查無礙、飛行平穩、天氣不錯,因為鬆開肩部安全帶並無問題)。機長距離他太遠,也不敢鬆開自己的安全帶,無法將他拉回,只能優先控制住飛機。

時速800公里的強風像要把人吹扁,刮在臉上像刀子一樣,如果不是有墨鏡,很可能連眼睛都睜不開;而飛行控制組件也被吹翻、自動駕駛系統失效,故障欄顯示無數裝置出現了問題,這就帶來了一個嚴重的問題——儀表面板無法正常使用,即便顯示資料,也不知道是否正確。

任何一個操作失誤,都會讓整架飛機萬劫不復。

同時由於破窗和失壓,駕駛艙內的溫度也從24攝氏度左右,降到了零下40攝氏度,瞬時降溫超過60度;氧氣也因為失壓,在快速流向窗外,駕駛室開始缺氧。因為貫穿風太大,機長無法順利戴上氧氣面罩,但他已無暇理會嚴寒和缺氧。

要知道玻璃破損的失壓瞬間,飛機因為返航動作,呈現出了斜向下墜落的狀態。此時機長必須控制住飛機的飛行姿態,否則一旦發生失速或姿態無法調整的狀況,結局就只有一個了。

控制住飛機——這是機長當時唯一的想法。

整架飛機都在劇烈抖動。

客艙裡所有的氧氣面罩突然一起才垂下。

劇烈的顛簸將客艙空乘人員拋起又摔下,一名空姐被失控的餐車撞傷了腰部。

此時,乘務長同駕駛室失去了聯絡,只能竭盡全力安撫所有的乘客。有的乘客抽筋,還有的在哭、在尖叫。並不知道具體情況的乘務長和4名空乘,只能盡全力為他們提供幫助,並給予信心,一遍遍告知:機組受過專業訓練,一定可以將乘客們平安帶回地面。

正在乘客區休息的第二機長,正火速趕往駕駛室。此時他看見連結駕駛艙和乘客區的艙門,“砰”一聲彈開了。這說明駕駛艙的失壓情況,已經非常嚴重了。

在第二機長到達前,機長只能孤軍奮戰。

他當時判斷,必須要下到有氧氣、溫度較高的高度,否則時間一久,機組人員和乘客,都會因凍僵和缺氧,發聲危險。

可由於飛機下面就是青藏高原邊緣,山體高度普遍在5000米左右,而且還得預留出一定的安全距離,因此飛機不能降到太低,否則有撞山的危險。因此,機長決定,要先下到2萬3000英尺(也就是7000米左右)的高度。

於是,飛機開始降高度,但速度不能太快,因為這可能會造成人員和機體的二次傷害;但也不能過慢,畢竟缺氧和低溫的環境中,沒人能堅持太久。

所幸在緊急下降高度的過程中,駕駛室內外壓強開始一致,剛剛半身被吸出窗外的副駕駛終於被風壓推回了機艙內,因為受傷嚴重和裝置損壞,只能負責發出遇險程式碼7700。

而此時,第二機長也趕到了駕駛室,當時窗外就是群山。他立刻繫上安全帶,開始協助機長開始實行飛躍高原的特定失壓程式,並負責導航和通訊(通訊一直是“盲發”,因為不知道塔臺有沒有收到,也得不到回覆)。同時還得照看機長和副駕駛,防止他們因寒冷和缺氧而失能。

事發之後,失聯的塔臺一直在呼叫8633,並發動周邊飛機一起呼叫。“8633,程度呼叫你”,無數次在各個頻段響起。

不久,西南空管局雷達捕捉到了來自8633的遇險程式碼,立刻進入緊急工作狀態,指揮空中6架飛機緊急避讓;同時配合軍方的特勤處置,在成都雙流機場,暫停了跑道外8架飛機的起飛、停機坪上15架飛機的推出。這為8633迫降成都,提供了所能提供的最優空域環境。

8633在7000米的高度上飛行了一段時間後,終於飛出了高原地帶,各方面終於趨於平穩,慢慢下降到了人體所能承受的3900米高度。

事故發生34分鐘後,川航3U8633航班,成功降落在程度雙流機場。機長和第二機長這才鬆了口氣,握手互道:

“我們都還活著。”

在此,我將寫下幾位主要機組人員的姓名,希望他們能夠被銘記:機長劉傳健、第二機長樑鵬、乘務長畢楠。

我們為什麼需要精英

在川航3U8633事件中,機長劉傳健發揮了至關重要的作用。是他的冷靜應對和專心操作,才保障了整架飛機上119名乘客、9名機組人員的生命。

劉機長本來是空軍飛行員,後來轉業到民航,是絕對的專業精英。

我們常常會聽見一些人,將精英與高薪等同起來。但我想表達的是:真正的精英,是在他們的專業領域內,能夠力挽狂瀾、具備極強專業技能和意識的人——他們,才真正值得尊敬。

而更進一步的是,只有專業精英在各個位置上普遍存在,我們才能擁有高級別的信任:試想,如果在8366事件中,塔臺、西南空管、機長、第二機長、乘務長之間,有一環不被信任,延誤了哪怕幾秒鐘的決策事件,那麼結局,或許就完全不一樣了。

精英獲得尊敬,是因為他們為整個社會,提供了高級別的信任。

所以,別因為某些明星的粉絲控評,或者對某個前任嫩模的厭惡,就看低這部電影——這不對,因為這部電影本身,講述的是專業的勝利、精英的價值。不要因為那些“低破塵埃”的言行,就給電影貼上與之無關的標籤。

最新評論
  • 1 #

    這個沒什麼劇透不劇透的,新聞早就都說過了,關鍵是體驗和思考。#中國機長#

  • 2 #

    這是一部獻禮片,李現能夠出演哪怕只是客串,粉絲們也非常開心。作為李現的粉絲們,能在給祖國慶生的同時還看到自己偶像的身影,簡直不能再幸運了,怎麼能說因為李現而不去看電影呢,這鍋扔給李現這麼優秀的演員怎麼忍心?

  • 3 #

    說的這話,故意給李現和李現的粉絲背鍋嗎

  • 4 #

    李現不背鍋,控評這黑鍋粉絲可沒幹過不接受。電影好不好看廣大的觀眾最後會給出評價的。

  • 5 #

    我們都支援李現中國機長李現雖然是客串我們也會去看

  • 6 #

    對不起,這個鍋李現和天現寶寶們不背

  • 7 #

    為什麼要把baby和李現放在一起說。李現在沒有紅之前能拿到獻禮片客串角色已經算好資源了。現哥會越來越好。支援三部獻禮片

  • 8 #

    你說的都對,但是不好意思,李現不背鍋

  • 9 #

    和我家現現有什麼關係,這鍋我們不背

  • 10 #

    好神奇的,有誰誰因為李現不去看?有人說因為楊穎不去看,我都在反駁,她演的電影其實有些還不錯,再說只是幾個鏡頭的客串而已

  • 11 #

    有李現的粉絲為他包場的你們看見沒有,李現的客串給這部劇帶來了很多的票房,黑子可別來黑李現了。

  • 12 #

    我們都支援李現中國機長李現雖然是客串我們也會去看

  • 13 #

    ab還可以演的,1分鐘鏡頭沒出戲。客串焦俊豔,闕清子,李現,朱亞文都可圈可點的。最後出現了三德子,歡天喜地七仙女的魚日。乘客都演的好,最後表白下袁泉,超級棒

  • 14 #

    幹嘛把李現帶上啊,我現哥太無辜了

  • 15 #

    為祖國獻禮的作品,都會支援!有李現在我們更加要去支援。

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