隨著國慶假期將近，國慶檔的電影市場也即將開始激烈的戰爭，儘管在這個檔期上映的新片足足高達10部，但焦點依然是《我和我的祖國》《攀登者》以及《中國機長》這三部體量最大的電影。

國慶檔三巨頭

自28號的點映以來，這三部影片已經展開了票房大戰，有意思的是，《中國機長》從最初的預售第三，到目前已經追上了《攀登者》成為三片的老二。

要知道雖然《中國機長》有張涵予、袁泉等實力派演員加盟，但在先天宣傳噱頭方面是不及其餘兩部影片的，《祖國》有7名導演+接近50位著名演員；《攀登者》有吳京這位“大哥大”。

在這種“先天不足”的情況下，《中國機長》的票房預售卻節節高升，這到底是為什麼呢？它到底是一部什麼樣的電影呢？

《中國機長》海報

獨樹一幟

國慶檔三巨頭其實都屬於愛國旋律系的影片，但《中國機長》可以說是其中最特別的一部。

《祖國》《攀登者》都是取材於建國70年來期間一些標誌性的歷史事件，兩部電影的宣傳點也是“中國隊登頂珠穆朗瑪峰”“建國70週年的7個歷史性故事”等。

換句話說，《祖國》《攀登者》的愛國旋律是外露的，讓人一看就知道電影要表達的意識到底是什麼。

《攀登者》宣傳語都是與國家相關的

而《中國機長》卻與這兩部影片相反，它的愛國旋律是含蓄的。

《中國機長》取材於2018年5月14日發生的川航航班備降成都事件，3U8633航班在成都區域巡航階段突然發生事故，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，風擋脫落時破壞了不少客艙裝置造成眾多器械失效，甚至副駕駛都差點被氣流吹出駕駛艙，情況可以說極其嚴峻。

這種情況之下，要說讓飛機最後安全降落，有可能嗎？非事後諸葛亮的話，想必大多數人給出的答案都是“不可能”。

就好像1949年10月1日的時候，如果有人說當時一個被全世界欺凌了100多年，整片土地滿目瘡痍的國家將來會成為世界第二大經濟體，甚至會成為全球霸主美國的唯一競爭對手，恐怕大多數人也都會說：“不可能”。

1949年戰亂後的中華大地....

然而事實證明，對於中國人來說，沒什麼是不可能的。

3U8633航班的機長劉長健，憑著自己過硬的航空技術以及經驗，再加上乘務組的協助，最終使得航班成功備降在成都雙流機場。

張涵予飾演的劉長健

而建國70週年的今天，得益於人民的努力，中國也的確已經成為世界第二大經濟體，與美國基本形成東西兩端的對峙。

現在的華夏大地，從城市建設方面來看即使比起外國也毫不遜色

以愛國旋律為主題的影片，或多或少都會出現“過於煽情”的愛國環節，而《中國機長》使用這種含蓄的處理方法，完美規避了主旋律給電影本身帶來的難點，同時也以這種獨特的方式，在這個國慶檔向祖國以及人民表示著深深的敬意與讚美。

當然，僅僅是依靠主旋律的獨特，是不可能讓《中國機長》的票房預售攀升的，這部電影之所以勢頭越來越好，離不開影片本身品質的出色。

萬米高空的壓迫感

但凡災難型別的電影，首先最重要的環節就是對氣氛的渲染，對於災難片來說，是否能對銀幕前的觀眾形成緊張的壓迫感，往往會決定著這部影片的成敗。

《中國機長》在這方面，處理得相當優秀。

電影的第一幕稍顯流水賬，但劇情的日常在平淡之中卻又隱約透露著一絲不安，比如空姐們在訓練事故發生穩定乘客情緒的勸導語時開玩笑，稱這句話一直都用不上；又比如歐豪飾演的副駕駛在檢測機身時鏡頭對駕駛艙右側玻璃的停留等，無一不在為影片的第二幕做鋪墊。

檢查客機，雖然沒有發現什麼不妥，但似乎.....

在客機起航不久，便即迅速進入主題，突如其來的駕駛艙玻璃碎裂瞬間將副駕駛卷出艙外，伴隨著震耳欲聾的強烈氣流音效，即使觀眾明知道這次事故並沒有一人死亡，最終也是安全著陸，但仍然感覺相當驚懼。

在成功點燃觀眾情緒之後，電影主要通過三個環節來渲染此次空難的氣氛，分別是客機內部的騷動、客機外部的山脈雲與強氣流、其他諸如控制中心以及乘客家屬的反應。

普通人在遇到災難時難免會驚慌失措，而不安感愈演愈烈後往往會做出很多相當不理智的行為，3U8633客機內部出現騷動後瞬間變得一團亂，乘務組一方面需要照顧受傷的同事，一方面又要安撫乘客的情緒，其緊張的氛圍不但在影片裡的乘客之間蔓延，也環繞著銀幕前的觀眾們。

客機外的萬米高空以及雪山勝景，加上大片的電流雲團，在視覺效果方面相當出色，然而對於航班上的119名乘客以及9位乘務人員來說，機艙外部的美景卻宛如死神向他們微笑一般的可怕。

自控制中心到民間的航天愛好者團隊，無一不為3U8633這趟航班而擔心，甚至軍區都在為了拯救客機而做出部署，然而最後卻發現一切基本都是徒勞，3U8633航班依然只能“靠自己”，外界無法給予任何援助。

外面的組織幾乎束手無策

三環節互相交匯穿插，使得影片的第二幕幾乎從無冷場，自客機遇到強氣流之後，觀眾的心也像航班的乘客一樣一直被吊著，直到客機平安備降在成都雙流機場為止才算是放下來。

作為一部災難片，能做到在災難來臨之時迅速帶動起觀眾的情緒並將之引入到電影之中，可以說做得實在非常出色。

機長、乘務組、乘客

儘管這部電影的名稱是《中國機長》，但這部影片並非是一個英雄的傳記，而是一個乘務組的故事。

事實上，除去上面所說對氛圍的渲染以外，群像戲的好壞也是評價一部災難片是否成功的重要指標。

鑑於電影時長有限，因此群像戲的要點是需要將角色個性化，在僅有的戲份裡能迅速讓觀眾將他記住，而《中國機長》在這方面，做得相當不錯。

機長劉長健，能在如此惡劣的情況下最終駕駛客機安全著落，可以看出其性格相當冷靜，標籤自然就是“穩”。

張涵予---劉長健

而張涵予這名演員則幾乎完美契合這名角色，從外形上來說，他不言苟笑又沉默寡言的樣子給人一種泰山崩於前而色不變的穩重感。

乘務長畢男，不管是正常航行時對乘客的服務，還是出現突發情況時的處理，都顯得有條有理，這名角色的標籤顯然就是“經驗豐富的老手”。

袁泉---畢男

所謂的老手一般都自帶氣場，而作為在演藝圈打滾多年的中生代女星，袁泉要駕馭這類角色簡直毫無壓力，甚至在電影中若干情節的發揮尚且要勝過張涵予一籌。

杜江飾演的第二機長樑棟，已經有老婆了但撩妹之心毫不減退；歐豪飾演的副駕駛趙奕辰，年輕氣盛但卻是個潛力股，這兩個也是個性化相當明顯的角色，觀眾要記住他們也非常容易。

杜江---樑棟

至於由李沁、張天愛等人飾演的空姐們.......個性化標誌自然就是特別直白的“顏值高”。

顏值爆棚的空姐們

航班上的乘客們，有暴躁的老大哥，也有孤獨一人想去拉薩散心的女孩，有想探望死去戰友的老兵，有貪小便宜的老爺爺老奶奶，還有處於懵懂愛戀期的少年男女等等，儘管限於篇幅，沒能給乘客太多的展示空間，但鑑於影片的主角團是乘務組，因此這群乘客只要觀眾能記住他們的群像，就可以說是非常成功了。

暴躁的老大哥你好~

事實證明，從那句“你如果是個男的，我一定叫你大哥”來看，《中國機長》對群像的塑造，已經是非常成功了。關於這一點，請參考袁的微博，已經有人排隊認大哥了！

現在國慶檔的票房爭霸戰才剛剛拉開序幕，《中國機長》作為其中勢頭上揚的一部重量作，最終又能走到什麼地步呢？拭目以待吧！