不知何時起，2019變成了一個比慘的年份。樓市慘、房企慘、新能源造車勢力也慘，就連曾經的首富和富二代王思聰也進入了比慘的隊伍中。

近日，因熊貓互娛未按時履行給付義務，王思聰被限制高消費。這意味著，王思聰將被限制乘坐飛機、高鐵以及在夜總會、Golf場等場所進行高消費。一時間，各種段子鋪天蓋地，比如“等著在綠皮火車硬座上碰見王思聰”、“這下尷尬了，只能坐私人飛機了”、“思聰真可憐，失敗了只剩下回去繼承一千億這一條路可選了”。

直到今天，也有人在竊喜、群嘲和哀嘆，甚至還有人對比王思聰曾經的高調，要教王思聰應該夾著尾巴低調做人。

王思聰不等於“必須成功”

事實上，無論是圍觀群眾群嘲也好，還是不乏真心貶損王思聰的也好，大多人都集中在對“富二代”生活和工作的窺探領域中。而從投資失敗的事件本身而言，王思聰失敗的案例只是再次提醒了大家：創業往往都是九死一生，即便你是富二代的王思聰，投資一樣可能失敗。

商業自身有著其既定的乃至不可逆的規律，即便是王思聰入局，照樣可能大敗而歸；商業大佬如羅永浩，同樣成為了一位債務人；2018年更是有鋪天蓋地的金融機構爆雷。財經作家吳曉波曾寫過的著作《大敗局》中，曾經紅極一時的秦池、巨人、三株等等，在時局中同樣經歷了大浪淘沙的過程，也沒能避免轟然倒塌的結果。

從這個角度而言，王思聰的投資失敗，實在不值得大驚小怪，無需過度群嘲，正常看待即可。反倒是從敢闖敢拼的角度而言，作為富二代的王思聰沒有坐享其成，選擇自主創業，且也一度有過輝煌的創業戰績。像這樣的年輕人，在福斯創業萬眾創新的年代，更應該給予支援和鼓勵。

就算是馬雲並非一帆風順，在阿里成功前失敗過無數次。所以，今天的失敗，將成為創業路上的資本。

王健林大概率不會介入

昨天，普思投資也發出宣告，稱“王思聰正在全力應對，已有解決方案，我們完全有能力盡快自己解決問題。”應該說，這樣的宣告是有擔當的。其一，王思聰個人正在全力應對，沒有逃避；其二，完全有能力盡快自己解決，說明王思聰沒有依靠老爸的想法，有點一人做事一人當的意思。

其實，王思聰此前一向高調也多是在娛樂圈高調，甚至被稱為“娛樂圈的紀委”，而從其行為也能看出，王思聰的個性背後，有著敢擔當的為人處世風格。

其實，對於王思聰是否具有還債能力，相信每個人都是沒有疑問的，其老爸王健林拿出幾個小目標就能解決問題。

但王思聰的普思資本及其投資的其他公司，都是純粹的商業，從商業關聯上來講，這些公司和萬達沒有關係。而作為法人的王思聰，更是應該承擔法人的責任和義務，如果僅僅因為王思聰是王健林的兒子，王健林就要全盤接收兒子的失敗結果，這不符合商業規則，也起不到任何鍛鍊王思聰的作用。一路上順風順水的萬達公子，遭遇其人生中的一個挫折也很有必要。而這些挫折和他老爸的經歷來說，也不過只是小小浪花。

不過，從法律上說，王健林沒有義務替王思聰還債，但從道義上講，如果到了最惡劣的情況，作為父親的王健林決不會袖手旁觀，想必這也是大家不會對王思聰還債能力有絲毫質疑的根本原因。

萬達財富縮水緣於轉型輕資產

也有人說，現在的萬達自身難保，王健林的財富大幅縮水，這或許也是造成王思聰此次困境的原因之一。確實，2018年王健林以1566.3億元財富排在第四，短短一年時間，財富縮水到883.9億，差不多隻是去年的一半。其背後的原因，有客觀因素，也有主觀原因。

客觀上來講，這兩年房企難熬，每家房企都在勒緊褲腰帶大喊“活下去”為先，業績也並不是很樂觀。主觀上來講，萬達的縮水也存在有意為之的緣故。在轉型輕資產的路上，萬達在2017年拋售13個文旅專案及不符合萬達轉型發展的業務，旨在加大在國內投資，聚焦發展萬達廣場。在這個過程中，萬達降了槓桿，減了負債，瘦身後的萬達更輕更健康。因此，在福布斯榜單上的排名下滑是正常的。

在真實的世界上，沒有什麼事情是輕易就能成功的。在事業成功的時候，我們要謹慎待之，如履薄冰；在事業遭遇滑鐵盧時，我們也不要歸罪於命運，自我放棄，更應該有所擔當，重新起航。