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《中國機長》英文原名叫“The Chinese Pilot”,為什麼現在叫“The Captain”?

劉偉強導演沒直接回答,他一邊餓得大口吃麵(午飯),一邊賣起了關子——

“這個不告訴你,電影上片後你慢慢找,這個有理由的,ok?現在是祕密。”

劉偉強,《中國機長》導演

劉偉強還有好多祕密,有些不構成祕密的,也因為年代久遠,成了“祕密”。

比如,大家都知道他成為一線導演是因為《古惑仔》,那《古惑仔》的編劇文雋,一開始是在電臺裡痛罵劉偉強和王晶的片子(《廟街故事》)的,本來王晶約了文雋出來“聊聊”,劉偉強都找好了人,準備揍文雋一頓,結果三個人一見面,卻做起了生意,成立的電影公司。

左起:劉偉強、文雋、王晶

就有了《古惑仔》。

以及《古惑仔23456》+《風雲雄霸天下》+《中華英雄》+《決戰紫禁之巔》……

“祕密”多了去了,你最愛用的張學友“食屎啦你”表情包,就是劉偉強掌鏡拍的,王家衛的《旺角卡門》。

可以說,劉偉強早就滲透進90後00後。

直到拍《建軍大業》,啟用幾十個流量小鮮肉,一眾不看老港片的年輕人才聽說有個叫劉偉強的導演。

上世紀80年代初,高中畢業的他進入邵氏,拍劉家良的功夫片,從攝影小工做起。

1985年,他就在洪金寶、成龍的《福星高照》中擔任攝影助理(並在影片開頭客串C位)。

而後,他又擔任了大導演林嶺東(《龍虎風雲》)、徐克(《上海之夜》)、王家衛(《旺角卡門》、《重慶森林》)的攝影指導。我們後來還能從《古惑仔》裡看到王家衛早期的影像風格,都來自劉偉強。

1990年,受李修賢提攜,他拍了導演處女作《朋黨》,那也是“渣渣輝”的第一部電影。監製李修賢提醒他不要只在乎燈光、攝影,還要多留意戲劇情節。

明年是劉偉強導演生涯30週年。

59歲的劉偉強,可能自己也沒想到,開始連續拍起了主旋律。

劉導很少在非宣傳期接受訪問,這次也不例外,能採訪到他,全因這部《中國機長》。

但。

採訪僅限於30分鐘內!

最後,採訪進行了24分鐘。

24分鐘,不能說遺憾,但也不滿足。

劉導的“港普”不太好,每當他回答磕絆的時候,我總是替他捏把汗。

慶幸自己幹過電影后期,劉導用“港普”說的那些電影術語,一聽即明,馬上補完,好讓他能多緩緩。

我們最後聊到了《流浪地球》,劉導突然問,“《流浪地球》拍了幾年?”

明白劉導什麼意思,因為他僅用11個月就拍完了《中國機長》。

《中國機長》海報

每當問到製作的問題,劉導總會說“用最簡單的方法”、“不能想太多”。當然,劉導口中這些“簡單方法”,其實都很難。

採訪結束,工作人員給劉導端上一碗牛肉麵,吃完,他就要趕去首映禮映後見面會了。

就這麼點機會,迅速掏出《古惑仔》的原聲磁帶,討個劉導簽名。

看到磁帶,劉導驚問:“哪裡搞到的?!”一邊解釋,一邊看他拿著牛佬畫的浩南哥封面喃喃道“有型啊!”

曾看過劉導對《古惑仔》的一句感慨——“青春是很厲害的東西!”但今天他對後來人最大的告誡是,“一部片不可能成為‘大師’。”

《古惑仔之人在江湖》

劉偉強:當時就知道了,微博微信傳播很快的。事件發生之後,所有人都很驚歎,在網上引發了很多議論,很多電影公司也都想拍,但之後都不了了之。

去年九月份,於老闆就打電話過來,說川航這個專案在他手上,問我有沒有興趣拍?我說好!因為這是個挺大的題材,中國也沒有拍過這樣的電影,試試看也可以啊!

劉偉強:去年9月份還什麼都沒有,連劇本都沒有。

劉偉強:現在已經好很多啦,《古惑仔》是拍一個月,下個月就上片!現在拍戲已經很不同了,觀眾也很不同,他們的要求都很高。壓力挺大的,但接了這個任務,就要全力搞好。

劉偉強:每天都緊張!天天緊張要怎麼弄好這個飛機艙,拍好這個飛機。時間夠不夠弄電腦特技,拍完後,後期聲音怎麼搞,你要精確計算製作時間,不是那麼簡單的。

片子裡有一千個多特效鏡頭,開機拍攝的同期就在弄了,拍完再弄是不行的。

劉偉強:對,都是疊在一起的。

劉偉強:我看過這個電影,哈哈。

劉偉強:我知道!對對對!我認識他!哈哈!

劉偉強:沒和他交流過。現在年代完全不同了,對不對?不說《緊急迫降》,《薩利機長》都已經3年前了,很多東西都變了。你要從新的方向去想,不能再學以前的東西了。

《緊急迫降》(2000年)海報

劉偉強:在影片開拍前,去駕駛室看民航飛行員如何操作這個飛機,因為要了解駕駛員平常飛行任務的操作,川航成都-拉薩的航線來來回回飛了大概有15次。

劉偉強:當然有啦!我也是全程參與培訓。我們第一時間訪問了機組人員,像黃志忠原型管制中心帶班主任,我跟他們全部都有溝通,也去了塔臺,去每一個機場,成都雙流機場、重慶江北機場全都去了。

還跟民航局的局長溝通,因為他們很多都是飛行員,告訴了我們很多經驗。其他還有很多相關部門,比如氣象部門,高原氣候在電影上怎麼樣呈現,惡劣雲團可不可以加,很多細節都要和他們談。

劉偉強:我第一次做飛機是1982年還是1983年,記得是飛日本,去拍《福星高照》,成龍、洪金寶的。當時好像沒有害怕,多開心啊!第一次坐飛機啊!

不過有次飛荷蘭,在跑道滑行都準備起飛了,突然間就停下來,舷窗外就看到消防車在旁邊。乘務告訴我們機艙內有火警,alarm(警報)響了,沒事了,飛機再回去滑行,突然又停下來,又出現一個狀況……我當時就很怕,飛機滑行中停了兩次,挺恐怖的。

劉偉強:我就用很簡單的方法,OK!飛機玻璃裂了,機組帶著乘客回去,有很多東西擋路的。在天上,一個烏雲雲團,這個雲團很神祕。我把這個雲團做成一個“怪獸”,看你怎麼去闖關。

它有暴雨、狂風、雷電,利用這些東西把觀眾情緒調動起來,過了雲團,還有雪山一關,過了雪山,好像能安全到成都,結果油料沒用光,飛機超重又影響降落,這些都是很危險的。

我也用最簡單的方法,用真實的環境去拍,所以要1比1還原機艙,這裡拍一點,那裡拍一點,(戲)就不連貫了,演員也沒有在真實情況下做反應。

劉偉強:沒有,拍的時候我不能想太多。但我們看了挺多資料,也不單訪問了航班機長劉傳健,還訪問了很多其他的飛行員,他們也告訴我們很多很多出現突發狀況怎麼辦,我加了很多很多人的經驗進來。

民航部門對我們真是很大的幫助,也很開明,他們覺得電影應該天馬行空,不能單單只是飛機風擋玻璃裂了,把飛機開回成都,不行的。中途要發生很多事情,才能把120分鐘的戲做足,應該要有許多藝術加工進去的。

川航3U8633航班機長劉傳健、張涵予

劉偉強:也不是從容不從容,從容就是你功課做得好!準備得好!就很從容。要不然你現場會耽誤拍攝進度。我就告訴人現在拍電影最重要最重要的就是preliminartion(預備工作)!功課要做得很好,你要知道每一個細節!

我們拍《中國機長》,每個機場不是給很多天時間讓你去拍的。他們是很幫忙的,把機場封一部分給我們拍,最後在成都機場他們真的封了一個跑道給我們!飛機啊,消防車啊,所以你真的要安排得很好,要和他們很多次的溝通,怎麼去完成拍攝。

不能像現在很多導演到現場“怎麼拍?怎麼拍?”不行的!你要準備得好,畫分鏡圖,車從哪裡來,飛機從哪裡來,要很軍事化去執行,不能有一點差池。

劉偉強:人嘛!人都是這樣,我也是這樣!看見東西不整齊,他們就弄整齊,每個人都是有些性格的,拍人,就是每個人的行為都要有。

劉偉強:對呀!

劉偉強:這個也是一點經驗,有很多人是有恐懼的,最簡單的表現手法就是“發瘋”。我就從這點展開,駕駛艙有問題,後艙也有問題,機組人員怎麼處理,乘務長袁泉怎麼來安撫乘客。所以《中國機長》不是拍機組他們三個人,是……

劉偉強:對!他們後面還有119名乘客,都是有關係的,地面上有黃志忠、吳樾(空管中心、成都機場應急中心),還有塔臺,都要多方面展現,不單只是拍一個飛機,是整個民航業!

我拍這個電影后才知道,原來一個飛機飛上天是不簡單的!是有很多人在每架起飛的飛機背後做著工作,每個機場有五萬人、十萬人,光成都機場就有十萬人在工作!

中國有多少個機場?保守估計每天有50萬人在天空上飛!每天50萬人的生命安全,你要多小心!拍了這個電影我才知道,民航真的,不簡單!

劉偉強:這個不用了解,我從1992年就來北京(在故宮拍攝《黃飛鴻3獅王爭霸》),其實電影都是一起發展的。從前香港電影是比較發達一點,但從92年來內地拍片已經是同步了。

《黃飛鴻3獅王爭霸》,攝影劉春福、劉偉強

很多內地的攝影師,美術指導我們已經合作很久很久了,所以現在的中國電影越來越工業化,我覺得要走電影工業化這個路,因為我們拍的電影越來越大,一定要有工業化,才能發展的更加好。

劉偉強:這個是一定的,當然拍電影可以小成本,也可以大成本,對我來說,電影越拍越大,代表的是觀眾更加多。當然,小成本片也有很多觀眾看,但是在比例上所謂商業大片是觀眾層次多一點的。

我常常說我是一個商業導演,商業導演希望電影是給更多觀眾去看的,這是大趨勢。

劉偉強:作為一個老導演、有經驗的導演,其實應該要幫忙他們,從前我年輕時也有很多前輩幫我,我覺得應該的!

因為很多東西我可能會懂一點,很多經驗上我也可能幫他們一點。怎麼在現場拍攝,怎麼從一個指令碼(劇本)開始,一步步去弄。

比如弄特技,他們可能經驗不夠,我弄30多年特技了,要告訴他們怎麼實現這些想法,怎麼構思 ,要先找一個美術來畫概念圖,有了概念圖再去跟人溝通。沒有這東西就去跟人溝通,人家不懂你想要什麼!

你不能只說不太好,要說是哪裡不好。這朵花,黃顏色不太好,告訴人家不要黃色,要有方法去跟人溝通。

還有做後期音樂,導演怎麼跟音樂人溝通。最簡單的就是給一些reference(參考)讓音樂人聽聽,我要的是這個。這是最快溝通的方法了!不能讓音樂人提供參考給你聽,不可能的!當導演你在拍攝現場就要知道你音樂要什麼!很多東西要懂,什麼都要懂,你不能懶惰。

我常常告訴年輕人,一部片不可能成為“大師”。

劉偉強:這是不行的,很多導演這樣想,就告訴他們不能這樣,這個路還要走很遠。像我拍這麼多戲,每一部戲都要學習,拍這個《中國機長》我又要從頭學,誰知道這個怎麼拍啊!你要學啊!希望他們有我的這些經驗,幫他們快一點成長。

*採訪、文 / 張垚

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