作為國慶節唯一一個宅在宿舍的單身狗，為了不使自己看上去那麼可憐，決定去看一場電影犒勞一下自己。在看過很多網路上的評價之後，我在最近國慶檔的三部電影中，選擇了中國機長這部電影。我覺得這部電影可以算得上低開高走吧，從一個單純的吃瓜路人的角度來看，並沒有看到大面積的宣傳。相比另外兩部有題材還有吳京，朱一龍等流量的加成（當然他們不是流量，是流量大的演員），中國機長還是不佔優勢的，但是看過電影后觀眾的評價都很好。以下都是我個人不成熟的粗淺見識哈。

影片主要講述了四川民航的一架由成都飛往拉薩的飛機，在飛行途中遭遇惡劣天氣，導致飛機受損，且無法按原航路行駛，最後在整個機組人員的努力下，成功克服飛機本身的損害還有云層的阻礙，衝出山區，成功迫降的故事。在看電影的過程中，除了機長機智的選擇和強大的技術操作，除了歐豪飾演的副機長在幾千米高空半個身體衝出機外，堅持著沒有放手，而且在脫險後依然精準操作的場景讓我印象深刻之外，讓我感觸頗深的就是所有人都心繫飛機上的那一百多個人時，那種對生命的敬畏感。每個工作人員都在為同一件事揪心，即使不是身臨其境也為那些同胞擔憂與熱淚盈眶，在脫險後真情實感的歡呼，也讓觀看的我心隨之而起伏，這才是人性的光輝之處。

駕駛室

這是一部看到結局是所有人都安然無恙後最舒心的一部電影。雖然不知道正確與否，但是在藝術作品中，一個悲慘，殘缺的結局往往更能帶給人心靈上的震撼感，那種遺憾的美感往往會將作品推向經典的高度。但是毫無疑問的，這一次，即使作為一個螢幕之外的看客，都在為這樣完美的結局慶幸，因為他們曾經真的發生過，那些生命都是真實鮮活的存在著。這部電影讓我感受到敬畏生命帶給人的強大動力，還有職責在身，不負使命所創造出的驚人力量。當那架飛機終於衝出雲層，飛躍雪山之巔的時候，那種釋然與激動，彷彿我就是當時等待著返航的一員。

袁泉

這個故事本身就足夠帶給人震撼了，再加上演員細膩的情感表現，使影片的品質超過了觀眾的期待，獲得很多好評。但是如果非要挑出什麼問題的話，作為一個不專業的看客，剛開始看的時候，我覺得電影開頭的推進還有伏筆的設定都太過顯而易見了，沒有什麼藝術性，技術感還有過度感。這些不同人的感情線是為了情節的發展而鋪墊的，也是為了側面烘托出這次空難的痛苦感，讓觀眾更能切身體會到那種恐懼和痛苦，目的是為了顯示出不同人的人生，但是在電影裡就是簡單的累加，鏡頭轉化和稍微有點生硬的直白敘述，幾乎是看到的時候就知道接下來的場景中哪些時候會再次用到這些素材。

歐豪

而且在一開始提出來的這些東西中，在後面有的並沒有呼應到，可能是詳略取捨的原因吧。但是總體來說瑕不掩瑜，我也不知道是否能有更好的方式去達到這個目的，或者說這樣的表現手法是否只有我一個人不太喜歡。可能我跟喜歡更加委婉有故事性的方式，不過這些並不是影片重點突出的東西，只是一個鋪墊，而且整個飛機上一百多個人的人生都是完整而豐滿的，電影時長有限，估計也不可能用更自然的手法更全面的去表現儘可能多的人的感情線。

劇照

這部電影最讓我意外的是，他並不是一個歌頌個人（不是一個人的意思）英雄主義的電影，實際上，對於機長的刻畫也並不是很突出，而且成功降落之後，除了乘客，機組人員尤其是歐豪的表現，比想象中的更平靜一點，但這樣反而讓我覺得更加自然和舒服。因為一般的藝術作品都會有所凸顯，從而表達中心思想，比如機長的臨危不亂，操作，情懷等等，但是這部電影更貼近現實生活中人的天性，並沒有人真的是一個高舉聖劍的英雄，之所以有人會被人崇拜，會創造奇蹟，其實不過是因為責任所在，因為平凡的愛與敬畏，因為他在那一刻的冷靜和經驗。

杜江張涵予袁泉

機長也包括其他機組人員，直到最後，也沒有為救了一百多個人而表現出過多的欣喜興奮和情緒上的激動，沒有自豪只有經歷生死的感動，弱化了這種情緒看起來減少了戲劇上的高潮，但是作為機長，他所想到的並不是簡單的劫後餘生，而是在這次飛行過程中出現的問題。當然，在整個影片中，飛機的飛行也有許多比較抓人眼球的場面，但是觀影者的感動只有很少一部分來源於視覺上的刺激。能做到在沒有過度激烈表現情感的時候成功感染觀者的情緒，是一個成功之處。

李沁

現在很多電影追求大場面，追求人人歌頌的高尚情懷，反而忽視很多平凡真實的動人之處。我想，就像袁泉那個時候堅定的說出那番話，平定下乘客的情緒時候，那種鎮定和可靠感，才是最打動人心，因為那讓我覺得，不管是否命懸一線，不管一個人的生命是否渺小，但是我們，從不曾被放棄。就像我在醫院裡見識到的那些生離死別，和生死攸關的搶救，都讓我強烈的感受到被拯救的踏實。不只這些，很多時候，比如災難和戰亂，這種被拯救的踏實感，就是中國人最大的心安和感動。