題丨王朔：為啥形容“趙忠祥”公共汽車？真這樣嗎？買票就可以隨便上

主持界唯一的宗師

趙忠祥，一個被文娛圈被淡忘許久的名字。自2020年1月16日，在北京因病去世後，時至今日，已然度過了一年的歲月，期間究竟發生了什麼呢？

是真的被無數吃瓜群眾久久懷念，無法忘懷，類似於張國榮、邁克爾·傑克遜等傳奇巨星那般永垂不朽，還是飛快的被後浪拍死在沙灘上，再難掀起什麼波浪？

至少從筆者身邊，乃至於網路上的一些動態上來分析，恐怕真的是已被人淡忘，除卻某一部分跟風收藏趙忠祥書畫作品的吃瓜群眾，真的被這個瓜給弄得半死不活。什麼意思？趙忠祥在世的時候，書畫作品曾拍賣出九十多萬的天價，然而這才去世一年的時間，就已經被爆出六百九十八元流拍的訊息，市價跳水之大，堪稱是撕掉了明星字畫最後一塊遮羞布。

筆者就曾有一幅唐國強的書法作品，在兩個月前終於給賣了出去，還略有盈利，不再壓在手中，畢竟前車之鑑在這裡擺著呢。

記得在趙忠祥剛去世的時候，又是炒作“主持界唯一宗師”，又是炒作“書畫界一大遺憾”什麼的，鬧得十分熱鬧，甚至就連已經石沉大海多年的饒穎，都被拉出來罵了許久，說她汙衊人之類的。

然而，很可惜的是“主持界唯一宗師”，這個美譽，並不能蓋住趙忠祥一生的功過。換而言之，還不能成為蓋棺定論的評價。既然如此，對比趙忠祥的藝術人生，又該要如何評價呢？適值去世一週年之際，不妨引用著名作家、編劇王朔的觀點，來探討一二。

王朔的觀點

為什麼會選擇舊事重提，就不能夠讓死者入土為安。其實這是兩個問題，這裡的探討交流，是基於一定實際情況下，做出的理智交流，並非是什麼造謠和引爆緋聞之類的。

然後筆者不用你說什麼，直接刪文道歉！

王朔早年間在面對記者採訪時，曾提到關於對餘秋雨、趙忠祥等文化名人的看法：

公眾人物就像公共汽車一樣，大家都想上去搭一程……而媒體就是賣票的、攬客的、‘管兒局’的。

這篇文章的目的，就是結合第一部分的內容（畫作貶值，人設崩塌），來分析王朔的觀點，是否具有一定的道理，能否像當初評價“白巖松是肉喇叭”一樣，經過時間的推移，被越來越多的吃瓜群眾認可。

從個人的角度出來，筆者是比較認可王朔的觀點的，具體原因如下：

面對趙忠祥書畫作品的貶值事實，不如將這個書畫作品，代入成為車票。如若趙忠祥是一輛公共汽車的話，在活著的時候，也就是公共汽車在公交路線上執行的時候，如若有人想要搭上一程，肯定是要買票的。也就是說，畫作的是被人認可的，能夠賣得出去的。這個無關價格，看的是目的地。

當趙忠祥去世以後，也就是這輛公交汽車達到報廢年限，這樣的畫作（車票）還存在價值嗎？就以公共汽車為例，即便是這輛公共汽車達到了報廢年限，整個公交系統也不會癱瘓的，在還沒有報廢之前，早就有新的公共汽車列為候補。

那麼作為公共汽車而言，具有選擇客戶的權利嗎？首先，這個選擇肯定是雙向的，但對於絕大多數普通人來說，是不具備選擇的權利的，唯一的甄別標準就是是否購買車票。如若購買車票了，肯定不能夠阻擋對方上車，還得要表示歡迎。

那麼問題來了，想要坐公共汽車的人，購買車票是為了去往某個目的地。那麼，購買趙忠祥書畫作品的人，究竟作何目的呢？

這樣的行為，說白了就是明星效應。購買趙忠祥書畫作品的人，不能說絕對沒有衝著書畫作品本身的藝術造詣購買的，但絕對不佔多數，對於多數收藏者來說，更主要的目的，是為了能夠和大名鼎鼎的主持人趙忠祥扯上一點關係。

比如說筆者所在的三線小城，就有一個飯店老闆購買了趙本山的一幅書法作品，還不便宜呢？目的就是為了掛在辦公室裡裝腔作勢，告訴來訪者，咱有實力。關於這位老闆怎樣發家的，當地人都清楚，不能說大字不識一籮筐，但也就是小學生水平。

其實這放在藝術圈，也是同樣如此，為什麼現在鑑定行業這麼火？即便是鑑定不了真的，也有很多亂七八糟的小機構，給弄出來一批“無關真假”的證書。

同樣是一幅書畫作品，一個備註上齊白石的名字，好歹就能夠賣出上千萬的價格。可要寫上“民間無名氏”的名字，最多也就是上千塊的價格，破萬都基本上不會有人來買。因為一方面所謂的藝術造詣，就是人云亦云的事情，沒有客觀的評價標準，另一方面，買的就是創作者的名頭，不然為什麼西方很多知名畫家的作品都是學生代筆的，註上自己的名字，輕輕鬆鬆拍賣出天價來？

綜述，結合趙忠祥的藝術生涯，尤其是去世之後，書畫作品市價的變化，無疑是側面論證著王朔觀點的正確性，犀利性！