這個小長假很多電影都正在熱映。
《我和我的祖國》《攀登者》《中國機長》，每一部都配齊了高標準演員陣容。
今天，老妖想聊聊《中國機長》這部電影。
它講述一個驚險的高空事故，卻不是一個“災難片”。
在與死神的鬥爭下，機長力挽狂瀾，把它硬生生變成了一部“型別片”。
如果不是因為它，也許很多人不會了解到——中國民航的安全性是世界的13倍。
01
這樣的中國機長，讓人安心
電影匯聚了眾多明星，演繹了驚心動魄的111分鐘。
張涵予、歐豪和杜江組成的“機長天團”，在萬米高空戰勝死神；
袁泉與張天愛、李沁等乘務組成員堅守在客艙，保護乘客的安全。
演員的陣容夠重磅，觀眾卻不全是奔著明星而來。
他們為的，是那個早就“心知肚明”的故事。
《中國機長》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。
萬米高空，駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落；
生死關頭，機長成功完成降落，創造了世界民航史上的奇蹟。
它把一個平凡人最英勇的三十四分鐘呈現在了螢幕上，我們敬佩，併為之感動。
雖然早就知道機長一定會完成降落，所有乘客的安全都將得到保障。
觀影過程中，還是時不時屏住呼吸。
直到影片結束，還有觀眾忍不住鼓掌，表示敬意。
要說打動人，《中國機長》靠的真不是煽情。
毫無疑問，它講述了一個英雄的故事。
但又絕不是那種看不見血肉、看不見真情的“超人模板”。
影片尾聲，有一幕特別動人。
當乘客疏散完畢，劉機長在空蕩蕩的飛機上靜靜地踱步，內心的波瀾全在剋制的臉上。
可當他接到妻子的電話，只是平靜地說：“飛機壞了，晚點聯絡。”
剛剛經歷一場浩劫，卻表現出令人敬佩的冷靜。
他是一位機長、一個丈夫、一條真漢子，也總能給人最大的安全感。
有這樣的機長守護我們的安全，怎麼能不放心呢？
02
中國機長，你太牛了！
《中國機長》是最不怕劇透的電影。
就算有人覺得電影存在小瑕疵，照樣會心甘情願地貢獻一張電影票。
因為它講述一個屬於我們的、真實的故事。
2018年5月14日早6點26分，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在江北機場起飛。
半小時後，突然“嘭”地一聲爆炸，打破了駕駛艙的平靜。
聲音來自副駕駛徐瑞辰面前的前風擋玻璃。
機長劉傳健馬上伸手去摸——劃手，裂了，心裡咯噔一下。
劉傳健得知駕駛艙擋風玻璃裂了
飛機的風擋玻璃有從內到外三層。
按理說，即使內層壞了，剩下的兩層足以讓飛機抵達目的地，只是飛機的承受能力會下降。
出於職業的敏感，機長還是決定立刻返航，備降成都。
事後證明，這個決定是救命的。
機長劉傳健立時聯絡塔臺，緊急下降高度，返航備降成都。
話音未落，更大的災難就來臨了。
碎裂聲穿入耳膜，裂縫的玻璃沒能承受住9800米高空的壓力，徹底爆了。
機身急速下墜，零下四十度的冰冷空氣灌進駕駛艙。
低溫，強風，失壓，缺氧……各種最糟糕的情況都在一秒內發生。
密閉的飛機破開了一個大口，巨大的壓差把所有的東西都猛烈地往外吸。
整塊玻璃都沒了，控制檯被風吹爛
劉傳健感覺到自己要被強風撕裂，加上身體的應激反應，一下子兩眼一抹黑。
他腦中第一個想法是：“完了”。
客艙內的乘客被突如其來的變故嚇懵了，哭泣聲不絕。
客艙內行李、餐食一片狼藉。
劉傳健也想過最壞的情況——飛機失速，直接掉落到下方的崇山峻嶺。
但承載一百多條生命，甚至是一百多個家庭的命運的劉傳健，還沒絕望。
“我要試一試。”
中國民航飛行學院的一名處長在接受採訪時說：
人體在缺氧的情況下，身體會自動加快呼吸和血液迴圈；
在9800米的高空和零下40度的低溫環境下，不到三十秒，人就會意識模糊。
也就是說，留給劉傳健的有效意識時間只有三十秒。
他必須做出最優選項，一步也不能錯。
因此每一個決定，都只能靠機長憑藉經驗判斷來做出。
他在極短的時間內迅速接管了飛機，腳下是冰山高原，高度不能降到太低，否則會有撞山的危險。
控制檯遭強風破壞
劉傳健靠體感感覺，小心調整著飛機的高度。
第二機長也及時進入駕駛室，拿出電子飛行包實時幫助指示。
風聲太大，掩蓋了兩人交流的聲音，所有的資訊傳遞只能靠手勢來進行。
耳膜痛苦的針刺感，心臟強烈的壓迫感……他們沒時間顧及這些。
劉傳健全力穩住飛機，第二機長不停地向塔臺盲發他們接下來將要進行地一系列操作，並重復著7700的緊急程式碼。
足足5分鐘，劉傳健才終於把飛機控制到了一個比較好的狀態，飛行重新變得較為平穩。
直到這時，劉傳健才注意到自己身體的不適。
短袖襯衫被風吹成“鋸齒狀”，整個人都在因為冷而劇烈地顫抖。
反應過來時，手臂已經被吹得僵紫。
劉傳健的制服被風吹得破破爛爛
劉傳健爭分奪秒，在極端低溫、缺氧、強風狀態下，用36個完整動作，讓死亡線上走過一遭的人全部成功脫險。
而他們在內心甚至都還不敢相信，自己親臨的這一幕不是電影，是活生生的現實。
“史詩級”的特情處置，創造了歷史。
這樣的應急方案，怎麼操作，每一步是什麼，連飛行手冊上都沒有收錄。
除了奇蹟，沒有別的字眼可以形容。
03
他為什麼這麼牛？
今年3月《開講啦》節目中，劉傳健第一次見到了自己曾經守護過的一名乘客。
看到她的那一刻，機長一下子紅了眼眶。
機長見到乘客紅了眼眶 / 《開講啦》
女孩衝上臺與劉傳健擁抱。
她哽咽著說，除了父母以外，機長給了她第二次生命。
劫後餘生，還活著，是一件值得感恩的事。
機長給了她第二次生命 / 《開講啦》
他在飛行中力挽狂瀾，靠自己積累下的經驗和意志力，完成了一項近乎不可能的任務。
世上沒有什麼天生神力，英雄的“光環”背後，他只是一個普通人。
被推到了命運的懸崖邊，出於內心的責任感和信念，做出了足以改變別人命運的選擇。
讚歎之餘，人們不禁要問：“他怎麼這麼牛？”
1991年，18歲的劉傳健考入空軍第二飛行學院。
4年後畢業留校，成為一名飛行教員。不少現役空軍飛行員，都是他一手帶出來的學生。
2006年，劉傳健退役轉業到四川航空，轉變的不止是身份，還有技術和責任。
“以前飛的是戰鬥機，追求的是靈活機動；現在要飛民航客機，必須將安全擺在首位。”
年輕時候的劉傳健
人們只看到他在危難面前的神勇，卻不知道在他化險為夷的背後，是一年上百次的飛行經驗；
是一刻不放鬆的嚴謹態度；
更是堅定不移的信念和軍人的鋼鐵意志……
劉傳健們在這中間的經歷，是常人難以想象的。
身體上的傷痛只要得到有效的治療就能好，隱祕的心理創傷卻並不容易修復。
共患難的機組人員默契地迴避這段經歷。
每一次講述都像被丟進時空的縫隙，再經歷一次那一刻的生死。
通過半年的調整和訓練，劉傳健終於戰勝了自己，重新通過考核，再次接過制服。
英雄眼中的自己，更多的是使命，是職責。
“像我們民航經常說的，真的不需要什麼英雄，不需要什麼傑出人物，需要的是大家都安全。”
比起被“神化”，他更想做回那個普普通通的機長。
04
每個普通人都可以是英雄
在電影中，我們看過很多超級英雄。
他們或者擁有超能力，或者是玩轉“科技穿戴”的大咖。
動一動手指就能拯救世界，永遠都是可望不可及的存在。
但離開銀幕，迴歸生活，感動我們最多的總還是在平凡中閃光的普通人。
一名士兵在結束休假返隊的路上，碰到一輛汽車遇上嚴重交通事故。
車體側翻變形，受難人員困在車裡出不來。
這名士兵當機立斷，撿起旁邊的石塊砸碎車窗玻璃，然後徒手撕扯還沒砸掉的部分。
玻璃割進肉，即使雙手血跡斑斑，也拼命守住了別人的生命。
商場內突發惡性傷害事件，所有顧客奪門而出，四散奔逃。
只有保安逆流而行。
他逆向持刀行凶者衝過去，一邊往前衝，一邊扶摔倒的顧客。
公交司機吳斌駕駛客車從無錫站出發，準備返回杭州。
他工作9年沒有出過任何事故。
突然一鐵塊（後確認為制動轂殘片）從空中飛落擊碎車輛前擋風玻璃，再砸向吳斌的腹部。
他的肝臟破裂，肋骨多處骨折，肺、腸挫傷。
突如其來的橫禍下，他來不及體會痛苦，因為還有一車人的性命把握在他手中。
強忍住劇痛，換擋，停車，開啟雙閃燈，疏散乘客，他耗盡生命最後的力氣，完成了這一切。
三根肋骨斷裂，肝臟全碎……但他做到了。
他永遠離開了人世，車上24名乘客的生命，被他從死神手裡奪了回來。
他們的行為，出於職業的本能，更是出於對生命的敬畏。
用盡全力，只希望不辜負別人的信任，不負於心。
正如劉傳健說的，他的任務，就是把每一個交付生命予他的旅客，安全送到目的地。
所謂英雄，就是普通人擁有一顆偉大的心。
事實上，英雄們本也是肉體凡胎，會害怕，會慌亂。
但他們心中最高的準則，便是扛起肩上的責任。