近日，湯姆·克魯斯主演的電影《壯志凌雲2》釋出了新預告，在預告片中，影迷能看到駕駛艙內的空中實拍畫面。

預告片由一個飛機側翼的主觀視角開始，讓戰鬥機從另外兩架飛機之間的縫隙穿過，看起來分外驚險。

後面也呈現了各種刺激表演，如戰機在空中720度來回翻滾等等。坐在駕駛艙的阿湯哥隔著氧氣面罩都能感受到他在空中令人窒息的緊張感，面部肌肉扭曲的狀態，也都是飛行中的正常反饋。

值得注意的是，畫面中，既有阿湯哥坐在駕駛室裡的視角，也有前面提到的飛機側翼的主觀視角，同時還有飛機在空中的客觀視角，這意味著《壯志凌雲2》全程採用實拍，要多機位、多攝影機，對於拍攝來說是非常大的挑戰。

那麼這些畫面是怎麼拍攝的？在另一版幕後特輯中能找到答案。

在這版特輯中，能看到攝影組在地面準備拍攝飛機呼嘯而過的鏡頭，阿湯哥駕駛戰鬥機低空略過，帶來的氣浪吹起了攝影師的頭髮，非常真實。

連監視器的遮光罩都跟著抖動起來。

而駕駛飛機的阿湯哥則面帶微笑露出得意的表情。在《壯志凌雲》34年後，阿湯哥還有勁頭和勇氣拍續集，並且完成更困難的挑戰，不得不讓人佩服。

為什麼要選擇實拍？其實做特效會更省錢，也容易操作，阿湯哥給出的回答是“只有真實拍攝才能打造這種體驗。”

為了能完整、充分捕捉到飛機在空中的鏡頭，攝影師在阿湯哥的正前方放置了四臺攝影機。還有兩臺放在兩側，一共有六臺攝影機來捕捉飛機上的畫面。

值得注意的是，在狹小的戰鬥機上，擺放六臺攝影機幾乎是不可能完成的任務。我們看到，阿湯哥的正前方，機箱上並排放置了3臺攝影機，上面還疊加了一臺？

其實不是的，為了能完成拍攝，攝影師選擇了索尼威尼斯（國內型號CineAltaV），這臺攝影機有一個很獨特的功能就是分體，機身可以和鏡頭部分分開。所以畫面中看到的上面其實是很輕的鏡頭，方便固定，而攝影機部分應該是被放置在一個看不到的安全的地方。

這張截圖能更加清楚的看到，下面是並排三臺威尼斯，體積很小，但能呈現非常優質的畫面。字幕翻譯的不準確，這裡想要表達的應該是“使用了六臺相當於IMAX素質的攝影機”，要知道威尼斯採用36X24mm全畫幅感測器，支援所有型別的變寬鏡頭，在變形寬銀幕的拍攝中，支援6K 3:2全畫幅變寬拍攝，併兼容6K 2.39:1、4K 17:9等等球面拍攝，同時也可以拍攝Super35模式，適應多種應用環境。

這張截圖能夠證明前文所說，除了主觀視角外，還要有其他的飛機搭載攝影機，來呈現客觀拍攝視角，所以《壯志凌雲2》的劇組所使用的攝影機應該不止6臺，數量這麼多，肯定前期做過詳細的技術測試，這也證明了攝影機的可靠性。

全程實拍，就如製片人布魯克海默所說，目的就是為了給觀眾提供前所未有的體驗，而這種拍攝方式在他看來“以後也不會有人再拍了。”

阿湯哥自己也說，拍攝“真的是很困難的。”

《壯志凌雲2》的幕後班底很強大，導演約瑟夫·科辛斯基和攝影師克勞迪奧·米蘭達都和阿湯哥合作過《遺落戰境》，而米蘭達也是《少年派的奇幻漂流》和《本傑明·巴頓奇事》的攝影師，非常有經驗，也是個技術控。

這不由讓我想到另外一位導演克里斯托弗·諾蘭，他2017年的《敦刻爾克》也採用了飛機實拍。

不同的是，諾蘭一直熱衷於使用IMAX攝影機，所以他堅持把攝影機固定在了機翼上。這種堅持給拍攝帶來很大的麻煩，首先是飛機效能會受影響，所以拍攝過程中有飛機師介入，來保證高空中的畫面能順利、安全的拍攝完成。

另外，由於IMAX攝影機體型太過巨大，所以空中的機位受限，觀眾看到的畫面比較單一。這一點《壯志凌雲2》很輕鬆的就解決了，甚至還完成了將6臺攝影機塞進駕駛艙的操作。

《壯志凌雲2》將在今年6月份上映，有望同步引進國內，這是又一次對電影工業的挑戰，到時看一下到底會呈現出怎樣的畫面吧！