電影《烈火英雄》佔據今夏暑期檔的亞軍之位，主演杜江也因其突出的表現，受到各方好評。不少觀眾表示“對杜江的大眼哭戲毫無抵抗力”之後，而杜江在經歷了“紅海”以及“火海”的生死救援之後，又踏上了萬里高空的救援之旅。

《我和我的祖國》 《中國機長》《攀登者》，今年國慶檔三強影片中，張譯、杜江、歐豪、吳京等都出演了兩部電影，其中杜江在《我和我的祖國》中的“迴歸篇”出演了香港迴歸時交接儀式的升旗手，在《中國機長》中扮演樑棟，他的原型人物是成功處置“5•14”事件的3U8633航班第二機長樑鵬，由“中國隊長”變身“中國機長”，從熊熊烈火中衝向雲霄，致敬“肩負著責任與使命”的民航英雄。

扮演的原型人物樑鵬是個非常健談的鄰家哥哥

問：出演《中國機長》，你和扮演的人物原型都做了哪些交流呢？有沒有什麼印象深刻的事情？

杜江：我扮演的這個角色的原型叫樑鵬。他是一個胖胖的、非常可愛的機長。可能他的樣子，和大家平常想象中的機長不大一樣，如果他著便裝走在大街上，我們也許覺得他就是一個鄰家哥哥，一個有點胖胖的可愛的大男孩。誰也不會想到，他是一位身懷絕技的機長。

接觸之前，劇組告訴我，樑鵬非常健談。我提前看了他所有的採訪，發現他的確是一個非常風趣幽默的四川人，可以說是“梗不離嘴”。他形容起當時的事情來，好像很雲淡風輕的，“當時我就站在這兒，我弄弄那個，然後我覺得好冷啊……”他的描述和我們想象中那種激烈的、殘酷的場面形成了一個鮮明的對比，這更讓我對他產生了興趣。

和樑鵬成為朋友之後，我們又一起工作了幾次。有的時候面對他，我會感覺到尷尬。按道理說，作為他的扮演者，我需要去刨根問底、問出他最真實的內心感受。但是我知道，這次備降事件對他們每個人來說都是一次終身難忘的、可能又不太想再去回憶的一段經歷。想到自己要向他提問的時候，我會覺得有點殘忍。但是，樑鵬是一個特別開朗的人，都不用我問，他自己就全都說了，而且每次說的比我想知道的還要多。

還有一件讓我印象很深刻的事。我們在戲裡面很多角色的前史，都是根據這些原型本身的故事引申出來的。在真實的那趟航班當中，樑鵬和畢楠是第一次一起執行飛行任務。兩個人雖然都是四川航空公司的員工，但之前從來沒有一起飛過。

樑鵬他們說，一般機組成員執行完一次飛行任務，下次再見面就不知道是什麼時候了。可是因為這次事件，他們同生共死，大家有了一個共同的新的“生日”，他們變成了一家人、好朋友。所以，我們把這層關係就放到了《中國機長》的劇情裡面。

機長制服上多出的一槓是“責任”

問：他們現在被稱為“英雄機組”，你覺得什麼是英雄，他們又為什麼會被稱為英雄？

杜江：我覺得，英雄不是誰天生就是的。英雄都是在自己的人生當中、在平凡的經歷當中，做出了不平凡的事情。他們為更多的人、為更大的集體，奉獻了個人的努力，而最終成為英雄的。所以說，很多英雄都來自於我們平凡的生活。

就像這次我們出演的《中國機長》一樣。其實大家對機長這個工作，是又熟悉又陌生的。我們現在很多老百姓出門都離不開飛機，坐飛機已經成了“家常便飯”。但很少有人知道他們是從哪裡學的開飛機、怎樣當上飛行員、是怎樣操縱飛機的、在那個神祕的小小的駕駛艙裡會發生一些什麼樣的故事……

在我沒有出演《中國機長》這個電影之前，也和大家一樣充滿了好奇。我對這個職業的第一印象就是“很帥氣”，他們穿著機長制服走在機場裡，通常都會讓我忍不住地多回頭看幾眼。像這樣一個大家經常在日常生活中見到的職業，就因為他的平凡、他的常見，所以大家往往忽略了他身上肩負的責任。

在機組的制服上也有很多小細節，比如機長身上有四條槓，而副駕駛有三條槓。機長制服上多出來的那一條槓是什麼含義？我去問民航機長，他們告訴我，多出的那一槓是“責任”，“機長，是飛機上最要負責任的那個人。”

說回到英雄的話題，我覺得生命中只要一個人能夠負起他應負的責任，他就可以說是他自己或者是大家的英雄。

在很短時間內“掌握了別人五年要學習的東西”

問：據說你們在拍攝《中國機長》前，做了很多培訓？

杜江：為了能夠讓我們演員真實地還原當時的情況、把最英雄的形象完美地表現在大銀幕上，在電影開拍前，劇組安排專業人士對我們進行了培訓。

有一位教員，曾經戲稱我和歐豪是在很短時間內“掌握了別人五年要學習的東西”。在突擊訓練的那些天裡，我們上午學理論，下午在模擬艙裡面學駕駛。第一天上課的時候，上午前一個小時簡直像聽天書一樣，我們完全不知道他在講什麼。我們只能強迫自己去聽、去默默地記，去一遍一遍地反覆理解。下午到了模擬艙裡的時候，我們又好像完全進入了一個新的世界。我的第一反應是：“媽呀，這世界上怎麼會有按鈕這麼多的地方！”當時的感覺是，有無數的按鈕閃爍著神祕的光，還有各種各樣神祕的裝置，各種各樣神奇的程式碼……他們彷彿都在朝我招手。看到這些，我突然覺得上午學的那些理論都記不太清楚了。

我們就是這樣跟著教員自己一遍又一遍地學習，強迫自己用最短的時間，去掌握最基礎的飛行本領和技能。教員說，我們都還算得上是很聰明的演員，訓練結束的時候，我們已經能夠在一名教員的陪伴下，獨立完成飛機起降任務、掌握了基礎的飛行技術了。

這次我們拍攝用的模擬機真實感很強，簡直是和真的飛機一模一樣。在電影拍攝期間，我往返於無錫和北京之間，乘坐的也是這個型號的飛機。我每天來這裡拍戲是在飛機上，回家的路上也在飛機上度過，飛機已經成為了我最熟悉、最親密的朋友。每次進到駕駛艙裡面，我真的有一種“來到了我的領地”的感覺。每天劇組開工之前，我也會習慣性地檢查這些當初對於我來說有點神祕的按鈕，看看它們是不是保持在應該保持的狀態上，這已經成了我的習慣。

問：說到駕駛艙，這次你有很多戲份是要遭受狂風吹的，當時是什麼感覺？

杜江：要在拍攝中被狂風吹，我在之前是有心理準備的，這要感謝劇組的安排。在開拍之前，劇組讓我們嘗試、感受了一下。當劇組的鼓風裝置開到200公里風速的時候，我就已經完全站不住了，四肢都趴在地上才能勉強默默地承受，想前進一步都很困難。

這個時候，我想到的是劉機長、樑機長還有徐副駕駛，他們是怎麼在800公里左右的風速中堅持過來的，那一定是一段非常折磨人的經歷，真的太難以想象了。我自認為自己還是一個身體條件還可以的人，可我在200公里風速的條件下已經睜不開眼、抬不起頭了。所以我覺得他們真的是忍受了常人難以想象，或者說是難以用語言形容的痛苦，他們挑戰了、戰勝了人體極限，完成了這次史詩級的處置。我越和這些原型人物接觸，就越敬佩他們。

問：您覺得這部戲最打動觀眾的會是什麼？

杜江：我覺得《中國機長》有很多地方可以打動觀眾。首先，我想中國觀眾已經很久沒有在電影院見到一部我們自己拍攝的、反映中國飛行員職業生活的大片了。對觀眾來說，應該是非常新鮮、刺激的體驗。

其次，因為我們的劇情是根據特殊事件改編的，這個特殊事件呈現在大銀幕上的時候，一定會有非常多驚心動魄的場面。觀眾在電影院裡欣賞的時候，一定會收穫前所未有的感官視聽新體驗。

當然，我相信最打動觀眾的，還應該是當飛機成功降落之後，所有的駕駛員、空乘和乘客們之間的關懷和愛。是責任賦予平凡人一種特別的可能性，超越了他們自己本身的力量極限，我覺得這是最打動觀眾，也是最打動我自己的。

張涵予高興時就會唱起樣板戲 袁泉是非常非常值得合作的好演員

問：請分享一下和其他演員的合作感受。

杜江：我和涵予哥一起拍過《紅海行動》，雖然沒有直接的對手戲，但也算是合作過，和張涵予老師非常熟悉。我和袁泉老師一起拍過《羅曼蒂克消亡史》，雖然也沒有直接的對手戲，但是我和她的先生夏雨老師關係很好，我們共用一個健身房，經常會碰見。

可能很多中國觀眾在想到“一個英雄”的時候，腦海中第一個冒出來的演員形象可能就會是張涵予老師。當時我們在聊到“中國機長”這個形象的時候，大家都覺得他是扮演劉傳健機長的不二人選。他們兩個人的氣質還是有一點點像的，他們的面板都很黑，甚至涵予哥可能更黑一點。

涵予哥喜歡唱京劇，喜歡唱樣板戲，喜歡唱一切“中國金曲300首”裡面的那些傳統的、好聽的歌。在駕駛艙裡，每當拍到高興的時候他就會唱起樣板戲來。就是這樣過了幾十天。我覺得涵予哥是一個很自律的演員，平時很少看到他和大家一起說說笑笑，拍完一個鏡頭他就會找個地方去獨處，我想那是他沉浸在自己人物裡的方式。他身上有很多值得我學習的地方。

歐豪給我的印象，和生活中、和銀幕上表現出來的非常一致，這一點讓我蠻驚訝和驚喜的。通過這次合作，我感受到他是一個非常坦白、坦蕩，很純真、透明的大男孩。大家在螢幕上看到他，是一副帥帥壞壞的樣子，他在生活中也是那樣，沒有一點點偽裝，和劇組的人相處得都非常好。

袁泉老師是優雅女性的代表，她很內向，很害羞，很害怕在人多的時候去表達自己。她總是會給我們一種“哎，原來她是這樣的人呀”的感覺。去年我們劇組一起過聖誕節的時候，導演率先上臺去唱歌，然後我們就一起喊“袁泉老師，來唱一個”。她就“哎呀，不不不，不要！我好多年沒有在別人面前唱過歌了，太不好意思了”。結果她一張嘴，我的媽呀，大家都快跪下了，唱得太好聽了吧！真的是深藏不露的乘務長！所以我覺得她身上有女性最可愛的很多面，優雅的同時帶著一點點害羞。袁泉老師是一個非常非常值得合作的好演員。

支援兒子當機長

問：在你演完這部戲之後，假如有一天嗯哼跟你說“爸爸，我想當飛行員”，你會是什麼反應？

杜江：我當然是非常鼓勵他啦。從他出生到今天，嗯哼的職業規劃已經經歷了非常大的“波折”。他最初說想當消防員，我問他為什麼，他說消防員很勇敢、救火最重要。當時我跟他說，“兒子，好樣的！”就在前兩天，我又問他，“嗯哼，你將來想做什麼工作？”他說，“我想當演員，和爸爸媽媽一樣。”

如果他現在說想當機長，我肯定會說“兒子，好樣的”。當然，演員也是一個很不錯的職業啦。

問：你覺得《中國機長》對嗯哼這一代，會產生什麼樣的影響？

杜江：我覺得一定會對所有的觀眾產生很深遠的影響。我記得我們小時候，提起空姐、空少、機長，大家都帶著一種羨慕、崇敬，他們都是我們夢想成為的那些人。我記得那時候民航學院來招生的時候，哪怕是身體素質略有一點點問題的同學，都不能成為他們招生的目標。

這幾年來，這些聲音好像漸漸地很少聽得到了。我們在拍攝的過程中曾經討論過，我們覺得在電影上映之後報考空姐、安全員、駕駛員的學生一定會成倍地增長。因為這真的是一項看似平凡和辛苦，卻能夠給人帶來安全和榮譽的工作。

問：拍完這部戲後，如果再坐飛機，會不會去關注一些以前不會關注的東西？

杜江：當然。從學習駕駛的那天起，就變得不一樣了。坐飛機的時候，我會對一些不曾注意的細節產生興趣，然後就越來越“理論聯絡實際”，去進一步印證。比如，飛機放起落架的聲音，我都能聽得出來，它會有固定的聲響和震動。坐在座位上，我就會意識到，“哦，現在放起落架了”，離降落還有五分鐘，一切好像變得好像是自己在開飛機一樣。

這次拍攝也改變了我的一些固定認知。比如，大家平時出行的時候，都很害怕飛機會顛簸，會下意識地抓緊自己的椅子，心都會懸起來，我也是一樣。但是現在我對民航飛行有了一定的了解。現在再遇到高空顛簸，我一點都不緊張。比如某次飛行中非常顛，顛得水杯都對不準嘴了，但我還一邊感受著顛簸、一邊端著一杯水，還繼續看電影，心裡還是很平靜的。因為機長曾經告訴我，雖然有的時候氣流很強烈、顛簸很強，但是隻要在足夠高的高空，他們就有時間去處置、去繞開這些氣流，所以大家不用擔心高空的顛簸。這也是我學了駕駛，是我參與了《中國機長》這個戲之後的新收穫。在生活中再坐飛機，我甚至感覺像是自己在駕駛一樣。